Toyota 1NR-FE, 1NR-FKE хөдөлгүүрүүд

2008 онд Европын зах зээлд 1NR-FE хөдөлгүүртэй Тоёота Ярис машиныг эхлүүлэх, зогсоох системтэй болгосон. Тоёотагийн зохион бүтээгчид энэхүү цуврал хөдөлгүүрийг бүтээхдээ орчин үеийн технологи, материалыг ашигласан нь өмнөх хөдөлгүүрүүдтэй харьцуулахад байгаль орчинд хортой бодис ялгаруулах бага хэмжээтэй хотын хөдөлгүүрийг хийх боломжтой болсон.

Поршений бүлгийг барих материалыг Формула 1 уралдааны хөдөлгүүрийн барилгаас зээлсэн. 4ZZ-FE загварыг орлуулсан энэхүү өөрчлөлт нь агаар мандлын болон турбо хөдөлгүүртэй байв. Зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай.

Toyota 1NR-FE хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд

Эзлэхүүн, см3	1 329
Хүч, л. -тай. агаар мандал	94
Хүч, л. -тай. турбо хөдөлгүүртэй	122
Эргэлт, Нм/эргэлт. мин	128/3 800 ба 174/4 800
Түлшний зарцуулалт, л./100 км	5.6
Шахалтын харьцаа	11.5
ICE төрөл	Дотор дөрвөн цилиндртэй
AI бензиний төрөл	95

Хөдөлгүүрийн дугаар нь баруун талд байрлах блокны урд талд, flywheel-ийн ойролцоо байрладаг.

Toyota 1NR-FE хөдөлгүүрийн найдвартай байдал, сул тал, тогтвортой байдал

Цилиндрийн блок нь хөнгөн цагаанаар цутгасан бөгөөд цилиндрийн хоорондох зай 7 мм тул засварлах боломжгүй юм. Гэхдээ үйлдвэрлэгчээс санал болгосон 0W20 зуурамтгай чанар бүхий тосыг хэрэглэж байсан ч солих, засах шаардлага удахгүй гарахгүй. Тосолгооны болон хөргөлтийн системийг хамгийн өндөр технологийн түвшинд зохион бүтээсэн тул. Тосолгооны систем нь хэт халалт, газрын тосны өлсгөлөнг зөвшөөрдөггүй.

Машин дээрх 1NR FE хөдөлгүүрийн засвар - видео тасалдсан

Эдгээр хөдөлгүүрийн өөрчлөлтүүдийн сул талууд байдаг:

• EGR хавхлага бөглөрч, цилиндрт нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэхийг хурдасгадаг бөгөөд энэ нь "тос шатаахад" хүргэдэг бөгөөд энэ нь 500 км тутамд 1 мл байдаг.
• Хөдөлгүүрийг хүйтэн асаах үед хөргөлтийн системийн шахуурга гоожиж, VVTi холбогчийг тогших зэрэг асуудал гардаг.
• Өөр нэг сул тал бол гал асаах ороомогуудын богино хугацаа юм.

1NR-FE хөдөлгүүр нь Тоёотагийн эздийн дунд тийм ч алдартай биш, учир нь энэ нь тийм ч их хүч чадалгүй бөгөөд зөвхөн механик хурдны хайрцагтай загварт суурилагдсан. Гэхдээ ийм хөдөлгүүртэй машин худалдаж авсан хүмүүс үүнд сэтгэл хангалуун байдаг.

1NR-FE хөдөлгүүр суурилуулсан машинуудын жагсаалт

1NR-FE хөдөлгүүрийг дараахь загварууд дээр суурилуулсан.

• Auris 150..180;
• Corolla 150..180;
• Corolla Axio 160;
• iQ 10;
• Алхам 30;
• Хаалга/Хүрз 140;
• Probox/Амжилттай 160;
• Ractis 120;
• Urban Cruiser;
• S-шүлэг;
• Vitz 130;
• Yaris 130;
• Daihatsu Boon;
• Чарад;
• Subaru Trezia;
• Aston Martin Cygnet.

1NR-FKE хөдөлгүүрийн түүх

2014 онд Аткинсоны циклийг 1NR-FE загварт нэвтрүүлж, улмаар шахалтын харьцаа болон дулааны үр ашгийг нэмэгдүүлсэн. Энэхүү загвар нь ESTEC-ийн анхны хөдөлгүүрүүдийн нэг байсан бөгөөд оросоор "Өндөр үр ашигтай шаталттай хэмнэлттэй" гэсэн утгатай. Энэ нь түлшний зарцуулалтыг бууруулж, хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон.

Энэхүү хөдөлгүүрийн загварыг 1NR-FKE гэж нэрлэсэн. Тоёота одоогоор зөвхөн дотоодын зах зээлд зориулж ийм хөдөлгүүртэй машин үйлдвэрлэж ирсэн. Тэр түлшний чанарт маш хачирхалтай байдаг.

Хөдөлгүүрийн энэ загварт компани нь сорох коллекторын шинэ хэлбэрийг суурилуулж, хөргөлтийн системийн хүрэмийг өөрчилсөн нь шатаах камерт хүссэн температурыг бууруулж, хадгалах боломжтой болсон тул эргэлтийн момент алдагдаагүй.

Түүнчлэн анх удаа USR системийн хөргөлтийг ашигласан тул хөдөлгүүрийн дэлбэрэлт бага хурдтай явагддаг бөгөөд энэ нь нөхцөл байдлыг засах боломжтой болгодог.

Яндангийн тэнхлэгт VVTi шүүрч авах суурилуулсан. Ашигласан Аткинсоны мөчлөг нь шаталтын камерыг шатамхай хольцоор илүү сайн дүүргэж, хөргөх боломжийг олгосон.

Toyota 1NR-FKE хөдөлгүүрийн сул талууд нь:

• ажлын дуу чимээ,
• EGR хавхлагын улмаас хэрэглээний коллекторт нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэх;
• гал асаах ороомгийн богино хугацаа.

Toyota 1NR-FKE хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд

Эзлэхүүн, см3	1 329
Эрчим хүч, морины хүчтэй хамт.	99
Эргэлт, Нм/эргэлт. мин	121 / 4 400
Түлшний зарцуулалт, л./100 км	5
Шахалтын харьцаа	13.5
ICE төрөл	Дотор дөрвөн цилиндртэй
AI бензиний төрөл	95

1NR-FKE хөдөлгүүр суурилуулсан машинуудын жагсаалт

1NR-FKE хөдөлгүүрийг Toyota Ractis, Yaris, Subaru Trezia-д суурилуулсан.

1NR-FE болон 1NR-FKE хөдөлгүүрүүд нь хотод үйл ажиллагаа явуулж буй А, В ангиллын суудлын автомашинуудад зориулан Тоёота компаниас боловсруулсан өндөр технологийн хоёр хөдөлгүүр юм. Хөдөлгүүрүүдийг хүрээлэн буй орчны ангиллыг сайжруулах, түлшний зарцуулалтыг бууруулах зорилгоор бүтээжээ.

Эдгээр машинуудын эзэд тийм ч олон биш байгаа ч ашиглалтын чанарын талаархи эерэг тоймууд аль хэдийн гарсан байна. Эдгээр машинууд хотынх тул өндөр гүйлттэй хөдөлгүүрүүд одоогоор гараагүй бөгөөд үүний дагуу их засвар, солих шаардлагатай. Эдгээр загваруудын блокуудын дизайнаас харахад хамгийн их засвар хийх боломжтой бол цилиндрийн цооног, тахир голын нунтаглалтгүйгээр стандарт хэмжээтэй поршений цагираг, доторлогоог солих явдал юм. Цагийн хэлхээг 120 - 000 км-ийн зайд өөрчилдөг. Хэрэв цаг хугацааны тэмдэглэгээ таарахгүй бол хавхлагууд нь поршений эсрэг бөхийлгөдөг.

Сэтгэгдэл

Хятадын автомашины үйлдвэрлэлийн дараа Corolla-г авсан. Эдийн засагт хэмнэлттэй төхөөрөмж хэрэгтэй учраас 1.3 хөдөлгүүртэй тусгайлан авсан бөгөөд хотод 4.5 км-т 100 литрийн түлш зарцуулдаг, түгжрэлгүй, хотод дунджаар "бөөлждөг" бол гайхшралыг төрүүлэв. 20 км / цаг хурдтай, дараа нь хэрэглээ зун 6.5 литр, өвлийн улиралд 7.5 литр орчим гарч ирнэ. Хурдны зам дээр мэдээжийн хэрэг, энэ машин нь маш өвөрмөц бөгөөд 100 км / цаг хүртэл явдаг бөгөөд үүний дараа хангалттай хүч чадалгүй, 5,5 литр зарцуулдаг.