Mazda B цувралын хөдөлгүүрүүд
Агуулга
Mazda B цувралын хөдөлгүүрүүд нь жижиг нэгжүүд юм. Дөрвөн цилиндрийг дараалан байрлуулсан байна. Эзлэхүүн нь 1,1-1,8 литрийн хооронд хэлбэлздэг. Эхлээд хямд үнэтэй урд дугуйгаар хөтөлдөг машинуудыг суулгасан.
Хожим нь хөдөлгүүр нь турбинаар тоноглогдсон бөгөөд шулуун гэдсээр болон бүх дугуйгаар хөтөлдөг автомашины эрчим хүчний нэгж болж эхлэв. Загварын онцлог нь хэрвээ цагны бүс тасарвал поршенууд болон хавхлагууд гэмтэхгүй гэдгийг баталгаажуулдаг.
Хавхлагыг нээх зайг поршений аль ч боломжит байрлалд байрлуулна.
Аль хэдийн B1 цувралд хөдөлгүүрийг бүтээхэд форсунк ашигласан. BJ цувралд хөдөлгүүр нь 16 хавхлага, 88 морины хүчийг хүлээн авсан. B3 цуврал нь 58-73 онд Мазда болон бусад брэндүүдэд суурилуулсан 1985-аас 2005 морины хүчтэй хөдөлгүүрүүд юм. B5 цуврал нь 8 хавхлагатай SOHC, 16 хавхлагатай SOHC, 16 хавхлагатай DOHC хувилбарууд юм. 16 хавхлагатай (DOHC) хөдөлгүүрийг мөн дизель хувилбараар үйлдвэрлэсэн.
B6 цуврал нь B3-ийн шинэчилсэн хувилбар байв. 1,6 л шахах хөдөлгүүрийг Европ, Австрали, Англид нийлүүлсэн. V6T - intercooling болон түлш шахах турбо хөдөлгүүртэй хувилбар. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй дамжуулалт дээр суурилуулсан. B6D цуврал нь B6-аас өндөр шахалт, турбингүй гэдгээрээ ялгаатай байв. B6ZE (PC) цувралын онцлог нь хөнгөн жинтэй нисдэг дугуй ба тахир гол юм. Газрын тосны сав нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд хөргөх сэрвээтэй.
Хөдөлгүүрийн B8 хувилбарт цилиндр хоорондын зайг өргөтгөсөн шинэ блок ашигласан. АД-ын хувилбар нь давхар тэнхлэгтэй, нэг цилиндрт 4 хавхлагатай. VRT хувилбар нь intercooler болон турбо цэнэглэгчийг ашигладаг. BPD хувилбар нь хамгийн турбо цэнэглэгчтэй, усан хөргөлттэй турбо цэнэглэгчтэй. BP-4W бол АД-ын сайжруулсан хувилбар юм. Энэ нь өөрчлөгдсөн сувгийн системтэй. VR-ба Z3 хувилбарууд нь оролтын хэсэгт хавхлагын хувьсах хугацаа байгаа гэдгээрээ сайрхаж чаддаг.
Технические характеристики
Жишээлбэл, хавхлага, 6 төрлийн (DOHC) босоо ам бүхий хамгийн түгээмэл B16 хөдөлгүүрийг дурдах нь зүйтэй. Энэ моторыг олон тооны машинд суурилуулсан.
B6-ийн шинж чанарууд:
| Хавхлагын тоо | 16 |
|---|---|
| Хөдөлгүүрийн нүүлгэн шилжүүлэлт | 1493 |
| Цилиндрийн диаметр | 75.4 |
| Поршений цус харвалт | 83.3 |
| Шахалтын харьцаа | 9.5 |
| Эргэлт | (133)/4500 Нм/(эрг/мин) |
| Эрчим хүчний | 96 кВт (морины хүчтэй) / 5800 эрг / мин |
| Түлшний системийн төрөл | тараасан тарилга |
| Шатахууны төрөл | бензин |
| Дамжуулах төрөл | 4 автомат хурдны хайрцаг (Overdrive), 5 шатлалт механик (Overdrive) |
Б цувралын хөдөлгүүрүүдийн хөдөлгүүрийн дугаар нь ихэвчлэн баруун доод буланд, хавхлагын тагны доор байрладаг. Тусгай платформ нь блок болон форсункийн хооронд байрладаг.
Тогтвортой байдал, найдвартай байдлын асуудал
B цувралын хөдөлгүүр суурилуулсан анхны машинуудаас 121 оны Mazda 1991-ийг онцлох нь зүйтэй юм. В1 хөдөлгүүртэй жижиг оврын машиныг ямар ч асуудалгүй засна. Зарим бэрхшээлийг амортизатороор дамжуулдаг. Бартаат зам, цаг хугацаа нь цочролыг маш сайн барьдаггүй түдгэлзүүлэлтийг өршөөдөггүй. Үүнээс гадна бариул нь сул байна.
Сэлбэг хэрэгслийн өртөг нь ихэвчлэн Германы үнээс давж гардаг. Давуу талуудын дунд өндөр эргэлтийн хүчийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй - жижиг оврын машин 850 кг жинтэй. Нэмж дурдахад түлшний зарцуулалт маш бага бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг таатай байна.
Шинэ машины өөр нэг жишээ бол Mazda 323. BJ хөдөлгүүртэй машин нь илүү орчин үеийн загвартай (1998). Ийм эрчим хүчний нэгжтэй бол тээврийн хэрэгсэлд хүч чадал дутагдаж байна.
Ихэнхдээ миль явагдсаны улмаас хурдны хайрцаг бүтэлгүйтдэг. Зарим тохиолдолд тос гоожиж байгаа нь хайрцгийн хэсэгт байрлах газрын тосны үндсэн лацыг солих шаардлагатай болдог. Энэ тохиолдолд засвар хийх нь нэлээд үнэтэй тул зарим тохиолдолд жолооч нар үүнийг хийдэггүй.
BJ хөдөлгүүр нь цаг хугацаа алдагдсанаас болж ихэвчлэн эвдэрдэг бөгөөд үүнийг солих нь жолоочийн хэтэвчийг хамардаг. Газрын тосны шахуургын насос заримдаа бүтэлгүйтдэг. Уламжлал ёсоор шатаж буй чекийн талаар санаа зовдог. Зарим тохиолдолд чийдэн эсвэл автомат хурдны хайрцгийн шингэнийг солих шаардлагатай байдаг.
Ерөнхийдөө энэ ангиллын автомашины сэлбэг хэрэгслийн өртөг нь тэсвэрлэх чадвартай байдаг. Гэсэн хэдий ч, жишээлбэл, W124 хөдөлгүүрээс арай өндөр байна. Харьцуулбал дэвсгэр, лаа, бөгж нь 15-20% илүү үнэтэй байдаг. Онцгой тохиолдолд та Хятадад үйлдвэрлэсэн сэлбэг хэрэгслийг худалдаж авах боломжтой бөгөөд өртөг нь бараг 2 дахин бага байдаг. B цувралын хөдөлгүүрүүдийн засвар үйлчилгээ боломжийн түвшинд байна. Бүрэлдэхүүн хэсгүүд болон угсралтыг солих нь шинэхэн авто механикч нарын мэдэлд байдаг.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүр суурилуулсан цуврал хөдөлгүүр ба загварууд
| Цуврал | Эзлэхүүн (cc) | Морины хүч | Машины загварууд |
|---|---|---|---|
| B1 | 1138 | 55 | Мазда (121,121с), Киа Сефиа |
| BJ | 1290 | 88 | Форд Фестива, Мазда 323 |
| B3 | 1324 | 54, 58, 63, 72, 73 | Киа (Рио, Бахархал, Авелла), Сан Пенза, Форд (Лазер, Тэмүүлэл, Фестива) Мазда (Demio, Familia, 323, 121, Autozam Revue) |
| V3-ME | 1300 | 85 | Маздагийн гэр бүл |
| B3-E | 1323 | 83 | Мазда Дэмио |
| B3-MI | 1323 | 76 | Mazda Revue |
| In5 | 1498 | 73, 76, 82, 88 | Mazda (Study, Familia BF Wagon, BF), Ford (Laser KE, Ford Festiva), Timor S515 |
| B5E | 1498 | 100 | Мазда Дэмио |
| B5-ZE | 1498 | 115-125 | Мазда Автозам AZ-3 |
| B5-M | 1498 | 91 | Ford Laser, BG Family |
| B5-MI | 1498 | 88, 94 | BG Family, Autozam Revue |
| B5-ME | 1498 | 80, 88, 92, 100 | Demio, Ford (Festiva Mini Wagon, Festiva), Kia (Hazelnut, Sephia) |
| B5-DE | 1498 | 105, 119, 115, 120 | BG and Astina Family, Ford Laser KF/KH, Timor S515i DOHC, Kia (Sephia, Rio) |
| In6 | 1597 | 87 | Mazda (Familia, Xedos 6, Miata, 323F BG, Astina BG, 323 BG, MX-3, 323), Kia (Rio, Sephia, Shuma, Spectra), Ford (Laser KF/KH, Laser KC/KE), Мөнгөн ус Tracer |
| B6T | 1597 | 132, 140, 150 | Мөнгөн ус Capri XR2, Ford Laser TX3, Mazda Familia BFMR/BFMP |
| B6D | 1597 | 107 | Форд Лазер, Судалгаа, Мазда (Familia, MX-3), Меркури Капри |
| B6-DE | 1597 | 115 | Маздагийн гэр бүл |
| B6ZE (RS) | 1597 | 90, 110, 116, 120 | Mazda (MX-5, Familia седан GS/LS, MX-5/Miata) |
| B8 | 1839 | 103, 106 | Мазда (Protege, 323s) |
| BP | 1839 | 129 | Suzuki Cultus Crescent/Baleno/Esteem, Mazda (MX-5/Miata, Lantis, Familia, 323, Protect GT, Infiniti, Protect ES, Protect LX, Artis LX, Familia GT), Kia Sephia (RS, LS, GS), Mercury Tracer LTS, Ford Escort (GT, LX-E, Laser KJ GLXi, Laser TX3) |
| BPT | 1839 | 166, 180 | Mazda (323, GT-X Family), Форд (Лазер, Лазер TX3 турбо) |
| BPD | 1839 | 290 | Мазда гэр бүл (GT-R, GTAe) |
| АД-4В | 1839 | 178 | Мазда (хурд MX-5 (турбо), MX-5/Miata) |
| BP-Z3 | 1839 | 210 | Mazda (ВР-Z3, хурд MX-5 турбо, MX-5 SP) |
| BPF1 | 1840 | 131 | Мазда MX-5 |
| BP-ZE | 1839 | 135-145 | Мазда (Roadster, MX-5, Lantis, Familia, Eunos 100) |
Газрын тосны
Автомашины жолооч нар ихэвчлэн Castrol болон Shell Helix Ultra брэндийн тосыг сонгодог бөгөөд сонголт нь Аддинол, Лукойл дээр зогсдог. B цувралын хөдөлгүүрүүд одоогоор үйлдвэрлэгдээгүй байгаа тул маш их миль хийдэг. Үүнийг харгалзан бага зуурамтгай чанар бүхий тос, жишээлбэл 5w40 эсвэл 0w40 дүүргэхийг зөвлөж байна. Сүүлийнх нь өвлийн саруудад хэрэглэхэд тохиромжтой.
Тааруулж байна
Машины техникийн шинж чанар, гадаад дүр төрхийг сайжруулах нь хаа сайгүй хийгддэг. Mazda Familia бол байнга өөрчлөгддөг машинуудын нэг юм. Ламбо хаалгатай машинууд байдаг. Биеийн гаднах хэсгүүдэд бүх төрлийн давхаргыг хэрэглэдэг: их гэрэл, хаалга, босго, арын толь, бампер, хаалганы бариул. Чимэглэлийн хувьд дэвсгэрийг зогсоолын тоормосны бариул, жолооны хүрд, дөрөөнд ашигладаг. Нэмж дурдахад шинэчлэгдсэн загварын их гэрэл, арын гэрлийг суурилуулсан. Будах үед янз бүрийн өнгөний хослолыг ашигладаг.
Mazda Familia нь тааруулахад тохиромжгүй хүч чадалтай. Бага чадалтай хөдөлгүүрийг дахин хийх нь тийм ч утгагүй юм. Сайжруулахын тулд BJ хувилбар нь илүү тохиромжтой. Энэ цувралын 1,5 литрийн (190 морины хүчтэй) хөдөлгүүр нь турбин суурилуулах үед 200 морины хүчтэй болж хурдасдаг. Энэ нь зөвхөн 0,5 кг-аар нэмэгддэг.
Хөдөлгүүрийг солих
Хөдөлгүүр солих нь ихэвчлэн машин засах цорын ганц зардал багатай шийдэл юм. B цувралын хөдөлгүүрээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэл нь үл хамаарах зүйл биш юм.
Жишээлбэл, Mazda MX5 (B6) хөдөлгүүр нь Японы автомашины хувьд хамгийн боломжийн үнэтэй хөдөлгүүрүүдийн нэг юм. Угсрах угсралтын үнэ 15 мянган рубльээс эхэлдэг. Хариуд нь Mazda 323-ийн өөр нэг дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь 18 мянган рублийн үнэтэй байдаг.
Гэрээт хөдөлгүүр
Ижил Mazda MX5-ийн гэрээт хөдөлгүүр худалдаж авах нь үнэхээр бодитой юм. Дүрмээр бол, нэгжүүдийг Орос даяар гүйлгүйгээр Европоос нийлүүлдэг. Түүнчлэн Австрали, Канад, АНУ, Өмнөд Солонгос, Англи, Европт ажиллаж байсан хөдөлгүүрүүд байдаг. Дундаж баталгаат хугацаа нь барааг тээврийн компани эсвэл худалдагчийн агуулахад хүлээн авсан өдрөөс хойш 14-30 хоног байна. Хүргэлтийг ОХУ-д, ихэвчлэн ТУХН-ийн орнуудад явуулдаг. Хүргэлтийн хугацаа нь очих газрын зайнаас хамаарна.
Гэрээт хөдөлгүүрийн хувьд тэд зардлын 10% -ийн урьдчилгаа төлбөрийг хүсч болно. Хөдөлгүүрийн хамт шаардлагатай бол гарын авлага эсвэл автомат хурдны хайрцгийг нийлүүлдэг. Худалдан авахдаа худалдах, хүргэх гэрээ байгуулдаг. Улсын гаалийн мэдүүлэг гаргадаг.
Холбоо барих моторын төлбөрийн аргууд нь олон янз байдаг. Төлбөрийг картаар хийх (ихэвчлэн Сбербанк), харилцах дансанд бэлэн мөнгө шилжүүлэх, шуудангийн шуудангаар хүргэх эсвэл оффис дээр бэлэн мөнгө (хэрэв байгаа бол) хийх боломжтой. Зарим үйлдвэрлэгчид өөрсдийн баталгаат үйлчилгээнд суурилуулахдаа хөнгөлөлт үзүүлдэг. Байнгын үйлчлүүлэгчид болох дэлгүүр, үйлчилгээ хямдралд найдаж болно.
B цувралын хөдөлгүүрүүдийн тойм
B цувралын хөдөлгүүрүүдийн тойм нь ихэвчлэн гэнэтийн зүйл юм. 1991 оны Mazda Familia хүртэл авхаалж самбаагаараа бусдыг гайхшруулах чадвартай. Өндөр миль, гайхалтай түүхтэй машин таныг үнэхээр гайхшруулж чадна, ялангуяа спортын горимд. Мэдээжийн хэрэг автомат хурдны хайрцаг нь бага зэрэг итгэлтэй ажилладаг, гэхдээ тогтвортой ажилладаг.
Голчлон гүйж байгаа жолооч нарыг бухимдуулдаг. Гранат, тавиурыг ихэвчлэн тойрог хэлбэрээр солих шаардлагатай байдаг. Уламжлал ёсоор, "амьдарсан жил" -ийн улмаас машин нь биеийн будгийг шаарддаг. Дүрмээр бол хэрэглэгчид гоо сайхны засвар хийдэг тул биеийн хэсгүүдийн өртөг нь ердөө л хориотой байдаг.
