Chevrolet Malibu хөдөлгүүрүүд
Агуулга
Chevrolet Malibu нь дундаж ангиллын автомашинд багтдаг. Эхний шатанд энэ нь Chevrolet-ийн тансаг хувилбар байсан бөгөөд 1978 оноос хойш тусдаа загвар болсон.
Эхний машинууд хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй байсан боловч 1997 онд инженерүүд урд дугуйгаар хөтөлдөг болсон. Машины борлуулалтын гол зах зээл нь Хойд Америк юм. Энэ машиныг өөр хэд хэдэн оронд худалдаалж байна.
Одоогийн байдлаар 8-р үеийн тээврийн хэрэгслийг хамгийн сайн мэддэг. 2012 оноос хойш зуу гаруй оронд зарагдсан. Автомашины зах зээлд Epik загварыг амжилттай сольсон. Сонирхуулахад, уг машиныг зөвхөн АНУ-ын 2 үйлдвэрт төдийгүй Орос, Хятад, Өмнөд Солонгос, тэр байтугай Узбекистанд угсардаг.
Машин нь юуны түрүүнд тансаг байдал, тав тухтай байдлын түвшинд татагддаг. Бусад давуу талууд нь аэродинамик дизайн, дуу чимээ багатай, хүчирхэг хөдөлгүүр юм. Урд суудал нь цахилгаанаар тохируулагддаг. Ерөнхийдөө машин нь спортлог шинж чанартай байдаг. Хатуу биеийн бүтэц нь зорчигчдын аюулгүй байдлын өндөр түвшинг баталгаажуулдаг.
Хамгаалалтын системд 6 дэр, нурууны түшлэг, идэвхтэй толгойны суудал багтсан. Зүтгүүр ба тогтворжилтын хяналтыг тусгай динамик системээр гүйцэтгэдэг. Үүнээс гадна дугуйны даралтыг хянах тусдаа систем бий. Малибу ослын тестийн маш сайн оноо авсан.
Өөр өөр улс орнуудад машин нь 2,0-2,5 литрийн багтаамжтай дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй байдаг. Үүний зэрэгцээ хүч нь 160-190 морины хүчтэй байдаг. ОХУ-д Chevrolet-ийг зөвхөн 2,4 араатай автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан 6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр зардаг. Энэ хөдөлгүүр нь цутгамал төмрийн блок, хөнгөн цагаан толгой, 2 босоо ам, цагны гинжин хөтөчтэй.
Ямар хөдөлгүүр суурилуулсан бэ
| Үе үе | Бие | Үйлдвэрлэсэн он | Хөдөлгүүр | Эрчим хүч, морины хүч | Эзлэхүүн, л |
|---|---|---|---|---|---|
| Наймдугаарт | Седан | 2012-15 | LE9 | 167 | 2.4 |
Малибугийн хөдөлгүүрүүдийн талаар бага зэрэг
Сонирхолтой эрчим хүчний нэгж бол I-4 юм. 2,5 литрийн багтаамжтай, 2013 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн. Турбинаар тоноглогдсон. Үүний зэрэгцээ турбо хөдөлгүүртэй 2 литр нь 259 морины хүчтэй. 352 Нм эргүүлэх хүчин чадалтай дунд оврын седан нь жинхэнэ спортлог гүйцэтгэлийг үзүүлэх чадвартай.
Сонирхолтой нь, I-4 нь ижил Chevrolet Malibu дээр суурилуулсан V6-аас илүү хүчтэй юм. I-4 нь зөвхөн хүч чадалтай төдийгүй сайн динамикийг өгдөг. Хоёр литрийн турбо хөдөлгүүр нь 100 секундэд 6,3 км/цаг хурдалдаг.
2,5 морины хүчин чадалтай 197 литрийн багтаамжтай дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь сонирхол татдаг. (260 Нм). Энэ хөдөлгүүр нь ангиллын агаараар ажилладаг хөдөлгүүрүүдийн дунд хамгийн чухал эргэлттэй хөдөлгүүр юм. Энэ нь 2013 оны алдартай Ford Fusion-ийн хөдөлгүүрүүдийн гүйцэтгэлээс мэдэгдэхүйц давсан. 2012 оны Тоёота Камригийн агааржуулсан хөдөлгүүрээс хүч чадал, эргэлтийн моментийн хувьд илүү сайн.
8-р үеийн хөдөлгүүр 2,4л
LE9 нь GM Ecotec цувралд хамаарах эрчим хүчний нэгж юм. Голчлон кроссовер дээр суурилуулсан. Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн нь 2,4 литр. Хөдөлгүүрийн олон хувилбар байдаг. Тэд зөвхөн эзэлхүүнээрээ бус, мэдээжийн хэрэг эргэлтийн хүчээр ялгаатай байдаг.
Мотор нь хэд хэдэн дизайны онцлогтой. Яндангийн коллектор нь цутгамал төмрөөр хийгдсэн, хавхлагууд нь гидравлик түлхэгчээр тоноглогдсон байдаг. Цагны хөтөч дээр гинж байдаг, цилиндрийн толгой нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн, дизайнд 16 хавхлага ашигладаг. Цилиндрийн блок нь хөнгөн цагаан хөөсөөр хийгдсэн.
LE9 нь орчин үеийн загвараараа нэлээд найдвартай. Хөгжлийн инженерүүд өмнөх үеийнхний алдааг харгалзан үзсэн нь хэт ачаалал, хэт халалт болон бусад асуудлаас зайлсхийх боломжтой болсон. Тийм ч учраас эрчим хүчний нэгжийг зөвхөн Chevrolet автомашиныг засахаас гадна бусад брэндийн автомашинуудыг солиход ашигладаг.
Мотор нь зөвхөн 95-д төдийгүй 92, 91-р бензин дээр итгэлтэй ажиллах чадвартай дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдийн нэг юм. Үнэн бол ийм дүрэм нь түлш нь хольцгүй, чанарын ангилалд хамаарах тохиолдолд л хамаарна. ICE газрын тосонд үнэнч байх нь тийм ч сайн биш юм. Зөвхөн тээврийн хэрэгслийн гарын авлагад заасан тосыг ашиглах ёстой.
Үлдсэн хөдөлгүүр нь нөөцөд хамаарна. Удаан хугацааны туршид эвдрэлгүйгээр хөдлөхийн тулд тосыг цаг тухайд нь нэмж, солих, хөргөлтийн болон бусад шингэний түвшинг хянахад хангалттай. Бусад олон хөдөлгүүрүүдийн нэгэн адил хөдөлгүүрийг гэрээгээр солих нь засвараас илүү тохиромжтой байдаг. Дүрмээр бол гэрээт моторыг гадаадаас импортолдог бөгөөд ихээхэн хэмжээний үлдэгдэл нөөцтэй байдаг.
8-р үеийн хөдөлгүүр 3,0л
Малибугийн хөдөлгүүрийн эзэлхүүнтэй хувилбар нь маш сайн динамиктай. Машин нь хийн дөрөө дээр огцом дарж, резинэн чимээ гарган гайхалтай хөгжилтэй газраас хөдөлж байна. Мотор нь даруй 6-7 мянган эргэлт авдаг. Хурдан жолоодох, хурдан асаах үед дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь чанга дуу чимээ гаргахад саад болохгүй, учир нь дуу чимээ тусгаарлагч нь хамгийн сайн байдаг.
Гурван литрийн хөдөлгүүрийг маш сайн хурдны хайрцагтай хослуулах гэж байсан. Автомат хурдны хайрцаг нь үл үзэгдэх, жигд ажилладаг. Хурц эхлэлтэй байсан ч jerk ажиглагддаггүй. Ямар ч тохиолдолд хурдны хайрцаг нь гайхалтай тогтвортой ажилладаг.
3 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь үр ашгаараа таалагдах чадвартай. Хотын хурдны замын холимог горимд зарцуулалт нь ойролцоогоор 10 литр байна. Тааламжтай сэтгэгдэл нь Malibu-ийн тохиргоо бүрт ирдэг электрон гар тоормосоор нэмэгддэг. Нэмж дурдахад дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээ нь Герман, Японтой харьцуулахад хямд байдаг.
Машины талаархи тоймууд
Ихэнх жолооч нар Chevrolet Malibu-д сэтгэл хангалуун байдаг. Энэ нь 3,0 литрийн хөдөлгүүртэй автомашины хувилбаруудын эзэд болон 2,4 литрийн багтаамжтай автомашины эзэмшигчдэд хамаарна. Эрчим хүчний нэгжийн найдвартай байдлыг онцлон тэмдэглэж, маш сайн тохь тухыг хослуулсан. Машин эзэмшигчид тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдалд дуртай байдаг.
Дизайнерууд дотоод засал чимэглэлд онцгой анхаарал хандуулсан бөгөөд угсрахдаа өндөр чанартай материалыг ашигласан. Шөнийн цагаар заан нь тааламжтай, тайван арын гэрлээр гэрэлтдэг. Багажны загварыг уншихад хялбар, удирдлага нь логикийн хувьд ойлгомжтой. Жолоочийн суудлыг хэд хэдэн чиглэлд тав тухтай тохируулах боломжтой.
