Audi EA381 хөдөлгүүрүүд
Audi EA5 гэр бүлийн 381 цилиндртэй дизель хөдөлгүүрийг 1978-1997 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд эрчим хүчний нэгжийн уртааш байрлалтай олон төрлийн концерн загварт суурилуулсан. Үүнтэй төстэй хөндлөн дизель хөдөлгүүрүүдийг EA153 тэмдгийн дор өөр мөрөнд нэрлэв.
- Өрөөний өмнөх хөдөлгүүрүүд
- Шууд шахах дизель түлш
- Микроавтобусны дизель түлш
Тасалгааны өмнөх дизель хөдөлгүүрүүд EA381
Концерны 5 цилиндртэй дизель хөдөлгүүрүүдийн түүх 1978 онд C100 их бие дэх 2 загвараас эхэлсэн. Энэ нь тухайн үеийн ердийн 2.0 морины хүчин чадалтай 70 литрийн багтаамжтай агаар мандлын өмнөх хөдөлгүүр байв. цутгамал төмрийн цилиндр блоктой, хөнгөн цагаан 10 хавхлагын толгойтой, цагны бүс хөтлөгчтэй. Хэсэг хугацааны дараа 87 морины хүчтэй дотоод шаталтат хөдөлгүүр гарч ирэв. турбин болон завсрын хөргөгчтэй 100 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй. Эдгээр эрчим хүчний нэгжүүд нь EA828 гэр бүлийн бензин хөдөлгүүрийн үндсэн дээр бүтээгдсэн тул эхлээд энэ шугамд хуваарилагдсан бөгөөд дараа нь тэд өөрсдийн EA381 индексийг хүлээн авсан.
2.0 литрийн хөдөлгүүрээс гадна энэ цуврал нь ижил төстэй 2.4 литрийн дизель хөдөлгүүртэй байв.
CN | агаар мандал | 70 морины хүчтэй | 123 нм | Audi 100 C2, 100 C3 |
DE | турбо KKK K24 | 87 морины хүчтэй | 172 нм | Audi 100 C2, 100 C3 |
NC | турбо KKK K24 | 100 морины хүчтэй | 192 нм | Audi 100 C3 |
3D | агаар мандал | 82 морины хүчтэй | 164 нм | Audi 100 C3 |
AAS | агаар мандал | 82 морины хүчтэй | 164 нм | Audi 100 C4 |
EA381 шууд шахах дизель
1990 онд Audi 100 загвар дээр шууд түлш шахах 5 цилиндртэй дизель хөдөлгүүр гарч ирэв. Bosch VP37 тарилгын насос бүхий өөр түлшний системээс гадна түүнд ямар ч ноцтой ялгаа байгаагүй: энд ижил цутгамал төмрийн блок, гидравлик компенсатор бүхий 10 хавхлагатай цилиндрийн толгой, цагны туузан дамжуулагч байна. Агаар мандлын хувилбаруудыг өгөөгүй бөгөөд бүх хөдөлгүүрүүд турбо цэнэглэгч, хөргөгчөөр тоноглогдсон байв.
Бид энэ цувралын дөрвөн дизель хөдөлгүүрийг мэддэг бөгөөд бүгдийг нь 100 эсвэл A6 загварт суулгасан:
AAT | турбо KKK K14 | 115 морины хүчтэй | 265 нм | Audi 100 C4, A6 C4 |
ABP | турбо KKK K14 | 115 морины хүчтэй | 265 нм | Audi 100 C4 |
1T | турбо KKK K14 | 120 морины хүчтэй | 265 нм | Audi 100 C3 |
АЭЛ | турбо KKK K16 | 140 морины хүчтэй | 290 нм | Audi A6 C4 |
Микроавтобусны дизель EA381
C6-ийн арын хэсэгт байрлах Audi A5 нь V6 нэгжид шилжсэн бөгөөд доторлогоотой тав нь зөвхөн VW загварт үлдсэн. Тиймээс уртааш хэлбэрийн R5 дизель хөдөлгүүрүүд 2 оны загварын LT1997 микроавтобус руу явсан. Бүтцийн хувьд тэдгээр нь дээр дурдсан Audi 2.5 TDI эрчим хүчний нэгжүүдээс бага зэрэг ялгаатай байв. Үүнтэй төстэй хөндлөн дизель хөдөлгүүрийг ихэвчлэн EA153 цуврал гэж нэрлэдэг.
LT2 микроавтобусуудад нэг агааржуулагч хөдөлгүүр, зургаан өөр турбодизель суурилуулсан.
AGX | агаар мандал | 75 морины хүчтэй | 160 нм | 1996 - 2001 |
BBE | BorgWarner K14 | 83 морины хүчтэй | 200 нм байна | 2001 - 2006 |
APA | BorgWarner K14 | 90 морины хүчтэй | 220 нм байна | 1999 - 2003 |
BBF | BorgWarner K14 | 95 морины хүчтэй | 240 нм байна | 2001 - 2006 |
AHD | BorgWarner K14 | 102 морины хүчтэй | 250 нм байна | 1996 - 1999 |
Сахиусан тэнгэр | Гаррет GT2052V | 109 морины хүчтэй | 280 нм байна | 1999 - 2006 |
AVR | Гаррет GT2052V | 109 морины хүчтэй | 280 нм | 2003 - 2006 |
2006 онд Crafter микроавтобусуудад EA381 дизель хөдөлгүүрийн шинэчилсэн хувилбар гарч ирсэн бөгөөд энэ нь Bosch-аас пьезо форсунк бүхий орчин үеийн Common Rail түлшний системээр ялгагдана. Үлдсэн хэсэг нь ижил 5 цилиндртэй цутгамал төмрийн блок, гидравлик өргөгчөөр тоноглогдсон 10 хавхлагатай хөнгөн цагаан толгой, цаг хугацааны бүс хөтлөгч, хувьсах геометрийн турбин юм.
Crafter дээр нийтдээ 4 өөр мотор суурилуулсан бөгөөд тус бүр нь Евро 5 өөрчлөлттэй байв.
БЖЖ | TD04L БИШ | 88 морины хүчтэй | 220 нм байна | 2006 - 2010 |
ТАРГУУЛАХ | TD04L БИШ | 88 морины хүчтэй | 220 нм байна | 2010 - 2012 |
bjk | TD04L БИШ | 109 морины хүчтэй | 280 нм байна | 2006 - 2010 |
CEBB | TD04L БИШ | 109 морины хүчтэй | 280 нм байна | 2010 - 2012 |
B.J.L. | TD04L БИШ | 136 морины хүчтэй | 300 нм байна | 2006 - 2010 |
ECSC | TD04L БИШ | 136 морины хүчтэй | 300 нм байна | 2010 - 2012 |
BJM | TD04L БИШ | 163 морины хүчтэй | 350 нм байна | 2006 - 2010 |
CECB | TD04L БИШ | 163 морины хүчтэй | 350 нм байна | 2010 - 2012 |
Мөн Touareg 2.5 TDI хөдөлгүүрийг ихэвчлэн энэ цувралд дурддаг боловч EA153-ийн тухай нийтлэлд тайлбарласан болно.