Volkswagen APE хөдөлгүүр
Агуулга
Volkswagen концернийн инженерүүд AEX, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB зэрэг EA111-1,4 хөдөлгүүрийн шугамд багтсан шинэ эрчим хүчний нэгжийг санал болгов.
Тайлбар
Volkswagen APE хөдөлгүүрийг VAG концернийн үйлдвэрт 1999 оны XNUMX-р сараас эхлэн үйлдвэрлэж эхэлсэн.
APE нь 1,4 морины хүчин чадалтай, 75 литрийн багтаамжтай, дөрвөн цилиндртэй аспиратортой бензин хөдөлгүүр юм. ба 126 Нм эргүүлэх хүч.
Volkswagen автомашинд суурилуулсан:
Цилиндрийн блок нь хөнгөн цагааны хайлшаар хийгдсэн байдаг.
Хөнгөн цагаан поршен, хөнгөн. Тэд гурван цагираг, хоёр дээд шахалт, доод тос хусах төхөөрөмжтэй. Уртааш нүүлгэн шилжүүлэлтээс хөвөгч хэлбэрийн поршений тээглүүр нь бэхэлгээний цагиргуудаар бэхлэгддэг.
Тахир гол нь цилиндрийн блоктой салшгүй холбоотой таван холхивч дээр суурилагдсан. Энэ нь дизайны онцлог шинж чанартай - үүнийг арилгах боломжгүй, учир нь үндсэн холхивчийн тагийг суллах нь блокийн хэв гажилтанд хүргэдэг. Тиймээс тахир гол эсвэл түүний гол холхивч нь элэгдэж байх үед цилиндрийн блокийн угсралтыг голтой хамт сольдог.
Цилиндрийн толгой нь хөнгөн цагаан бөгөөд тусдаа тулгуурт байрладаг хоёр тэнхлэгтэй, гидравлик компенсатороор тоноглогдсон 16 хавхлагатай.
Хугацааны бүс хөтлөгч. Доорх диаграммд хөтөчийн бүсийг A - туслах, B - үндсэн гэж тэмдэглэв.
Оролтын тэнхлэг (оролт) нь тахир голын араанаас гарсан гол (том) туузаар, яндангийн тэнхлэг нь оролтын хэсгээс туслах (жижиг) туузаар удирддаг.
Автомашины эзэд цаг хугацааны бүсний ашиглалтын хугацаа бага, ялангуяа богино байдаг. Дүрмээр бол энэ нь 30 мянган километрээс илүү замыг тэсвэрлэдэггүй. Үйлдвэрлэгч нь бүсийг 90 мянган км тутамд сольж, 30 мянган км замыг туулсны дараа сайтар шалгаж үзэхийг зөвлөж байна.
Түлшний хангамжийн системийн форсунк, олон цэгийн тарилга, Bosch Motronic ME7.5.10. Энэ нь том асуудал үүсгэдэггүй, гэхдээ түлшээр ажилладаг бензиний чанарт мэдрэмтгий байдаг.
Хосолсон төрлийн тосолгооны систем. Араа тосны шахуурга, тахир голын хамараар удирддаг.
Гал асаах систем нь электрон, микропроцессорын удирдлагатай холбоогүй. Санал болгож буй лаа - NGK BKUR 6ET-10.
Хөдөлгүүр бүхэлдээ амжилттай болсон нь гадаад шинж чанараараа нотлогдсон.
График дээр үзүүлсэн дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн эргэлтийн тооноос хүч ба эргүүлэх моментийн хамаарлыг.
Технические характеристики
| Үйлдвэрлэгч | автомашины концерн VAG |
| Үйлдвэрлэл эхэлсэн он | 1999 |
| Эзлэхүүн, см³ | 1390 |
| Шатаах камерын ажлын хэмжээ, см³ | 33.1 |
| Хүч, л. -тай | 75 |
| Эрчим хүчний индекс, л. с/1 л эзэлхүүн | 54 |
| Момент, Нм | 126 |
| Шахалтын харьцаа | 10.5 |
| Цилиндрийн блок | Хөнгөн цагаан |
| Цилиндрийн тоо | 4 |
| Цилиндрийн толгой | Хөнгөн цагаан |
| Шатахуун шахах захиалга | 1-3-4-2 |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 76.5 |
| Поршений цохилт, мм | 75.6 |
| Цагийн хөтөч | бүс (2) |
| Нэг цилиндрт ногдох хавхлагын тоо | 4 (DOHC) |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Гидравлик компенсатор | байна |
| Хавхлагын цаг зохицуулагч | ямар ч |
| Тосолгооны системийн хүчин чадал | 3.2 |
| Хэрэглэсэн тос | 10W-30 байна |
| Түлшний хангамжийн систем | форсунк, олон цэгийн тарилга |
| Шатахуун | АИ-95 бензин |
| Байгаль орчны стандарт | Евро 3 |
| Нөөц, гадна. км | 250 |
| Байршил: | хөндлөн |
| Тааруулах (боломжтой), л. -тай | 200 * |
*90 л хүртэл нөөцийн алдагдалгүй. -тай
Найдвартай байдал, сул тал, тогтвортой байдал
Найдвартай байдал
Ихэнх автомашин эзэмшигчид APE-ийн талаар эерэгээр ярьдаг бөгөөд түүнд анхаарал халамж тавьж, найдвартай гэж үздэг. Аливаа моторын найдвартай байдлын гол шинж чанар нь түүний нөөц ба аюулгүй байдлын хэмжээ гэдгийг мэддэг.
Үйлдвэрлэгч APE-д зориулж 250 мянган км-ийн нөөцийг тогтоосон. Практикт цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийснээр 400 мянган км-т хүрдэг бөгөөд энэ нь хязгаар биш юм.
Форум дээр жолооч нар дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн найдвартай байдлын талаархи сэтгэгдлээ хуваалцдаг.
Тиймээс, Max820 бичжээ: "... APE хөдөлгүүр нь ер бусын удирдлагатай ердийн 1.4 16V, өөрөөр хэлбэл Bosch MOTRONIC удирдлагын систем нь өөрөө нэлээд төвөгтэй, гэхдээ нэлээд найдвартай. Бүх зүйл электрон удирдлагатай, тохируулагч хавхлага, i.e. тохируулагч кабель байхгүй. Мотроникийн талаар дэлгэрэнгүй. Найдвартай, ухаалаг хүмүүсээс түүнийг магнетти мареллигаас ялгаатай нь найдвартай, ааштай биш гэж сонссон".
Мөн Артур С. үйлчилгээний ач холбогдлыг онцлон тэмдэглэв: "... тос тусгаарлагчийг цэвэрлэв, амьсгалыг өргөнөөр сольсон, агаар шүүгч хэсгийг цэвэрлэв - хөдөлгүүрт асуудал байхгүй".
APE нь аюулгүй байдлын чухал ач холбогдолтой. Үүнийг 200 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. -тай. Гэхдээ хэд хэдэн шалтгааны улмаас үүнийг хийх ёсгүй. Тохируулахаас эхлээд моторын нөөц буурч, техникийн шинж чанарын үзүүлэлтүүд буурдаг. Үүний зэрэгцээ энгийн чип тааруулах нь хүчийг 12-15 морины хүчтэй нэмэгдүүлэх боломжтой. -тай.
Сул толбо
APE хөдөлгүүрт сул талууд байгаа нь автомашин эзэмшигчдийн хайхрамжгүй хандлага, дотоодын шатах тослох материалын чанар муутай холбоотой байдаг.
Түлшний систем дэх асуудал нь голчлон форсунк, тохируулагч бөглөрсөнтэй холбоотой юм. Эдгээр зангилааг энгийн угаах нь бүх бэрхшээлийг арилгадаг.
Хавхлагуудын гулзайлгах, поршений эвдрэл нь цаг хугацааны бүс тасрах эсвэл үсрэх үед тохиолддог.
Үйлдвэрлэгч нь бүсний нөөцийг 180 мянган км-т тодорхойлсон. Харамсалтай нь манай үйл ажиллагааны нөхцөлд ийм тоо бодитой биш юм.
Газрын тосны өлсгөлөн нь газрын тосны хэрэглээг энгийн бөглөрөхөд хүргэдэг. Дахин хэлэхэд, угаах нь асуудлыг засах болно.
Хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний хүндрэл нь түүний дизайны онцлогоос үүдэлтэй. Жишээлбэл, цагны бүсийг солихын тулд та баруун урд дугуй, тахир голын дамар, хавхлагын тагийг салгаж, хэд хэдэн бэлтгэл ажлыг хийх шаардлагатай болно.
Лааны цооногт тос хуримтлагдах нь camshaft холхивч ба блокны толгойн хоорондох битүүмжлэл (чигжээс) эвдэрсэнтэй холбоотой юм.
Засвар үйлчилгээ
Нэгжийг сэргээх нь хүндрэл учруулахгүй. Гаражийн нөхцөлд ч гэсэн засдаг.
Сэлбэг хэрэгслийг ямар ч төрөлжсөн дэлгүүр эсвэл "хоёрдогч" дэлгүүрээс худалдаж авч болно. Гэхдээ эд ангиудын үлдэгдэл ашиглалтын хугацааг тодорхойлох боломжгүй тул задлах үйлчилгээг ашиглахыг зөвлөдөггүй.
Засвар хийхдээ маш олон тусгай хэрэгсэл, бэхэлгээ ашигладаг. Гар урчууд бараг нэг удаагийн, үүнтэй зэрэгцэн хямд биш шаардлагатай хэрэгсэл худалдаж авах зардлыг бууруулах арга замыг олдог.
Интернет дээр та моторыг засварлахад ашигладаг олон ашигтай гар хийцийн бүтээгдэхүүнийг олж болно.
APE-ийн засварын асуудлыг шийдэх өөр шийдлүүдийн нэг нь гэрээт хөдөлгүүр худалдаж авах явдал байж болно. Энэ сонголт заримдаа хамаагүй хямд байдаг бөгөөд энэ нь ихэнх жолооч нарт хамааралтай байдаг.
ICE-ийн гэрээний өртөг нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг бөгөөд 40-100 мянган рубль байдаг бол нэгжийн их засвар нь 70-80 мянган рубль болно.
Volkswagen APE хөдөлгүүр нь засвар үйлчилгээ, ашиглалтын талаархи үйлдвэрлэгчийн бүх зөвлөмжийг чанд дагаж мөрддөг энгийн, найдвартай, удаан эдэлгээтэй нэгж юм.
