Toyota 8GR-FXS хөдөлгүүр
Агуулга
8GR-FXS хөдөлгүүр нь Японы хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчдийн бас нэгэн шинэлэг зүйл юм. Боловсруулж, үйлдвэрлэлд нэвтрүүлсэн загвар нь алдартай 2GR-FCS-ийн аналог юм.
Тайлбар
Шинэ үеийн 8GR-FXS уртааш зохион байгуулалтын эрчим хүчний нэгж нь D-4S холимог түлш шахах, хувийн VVT-iW хавхлагын цаг хугацааны системийг ашиглах, Аткинсоны мөчлөгийн ажиллагаа зэргээр тодорхойлогддог. 2017 оны 2018-р сараас эхлэн гарсан. Титэмийг Toyota-д XNUMX оноос хойш, Lexuses-д жилийн өмнө суулгасан.
8GR-FXS нь хөнгөн цагаан цилиндр толгойтой, хос тэнхлэгтэй (хөдөлгүүрийн гэр бүл) бүхий 8-р үеийн V блок хөдөлгүүр юм. F - DOHC хавхлагын галт тэрэгний зохион байгуулалт, X - Аткинсон циклийн эрлийз, S - D-4S түлш шахах хосолсон систем.
Хосолсон тарилгатай түлш шахах систем. D-4S-ийн хэрэглээ нь хүч, эргэлт, түлшний хэмнэлтийг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулж, агаар мандалд хортой хийн ялгаралтыг эрс бууруулдаг. Үүний зэрэгцээ түлшний хангамжийн системийн нарийн төвөгтэй байдал нь нэмэлт эвдрэлийн эх үүсвэр болж чадна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Хавхлагын механизм нь хоёр босоо амтай, дээд хавхлага юм.
Хувьсах хавхлагын цагны систем нь электрон, давхар. Гүйцэтгэлийг мэдэгдэхүйц сайжруулдаг. Ашигласан Dual VVT-iW технологи нь бага болон богино хугацааны ачаалалд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үр ашгийг баталгаажуулдаг.
Технические характеристики
| Яг хөдөлгүүрийн хэмжээ, см³ | 3456 |
| Хүч (хамгийн их), h.p. | 299 |
| Тодорхой хүч, кг / морины хүч | 6,35 |
| Момент (хамгийн их), Нм | 356 |
| Цилиндрийн блок | V хэлбэртэй, хөнгөн цагаан |
| Цилиндрийн тоо | 6 |
| Хавхлагын тоо | 24 |
| Цилиндрийн толгой | хөнгөн цагаан |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 94 |
| Поршений цохилт, мм | 83 |
| Шахалтын харьцаа | 13 |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | VVT-iW + VVT-i |
| Ашигласан түлш | Бензин AI-98 |
| Түлшний хангамжийн систем | хосолсон тарилга, D-4S |
| Түлшний зарцуулалт, л/100 км (хурдны зам/хот) | 5,6/7,9 |
| Тосолгооны систем, л | 6,1 |
| Хэрэглэсэн тос | 5W-30 байна |
| CO₂ ялгаруулалт, г/км | 130 |
| Байгаль орчны норм | Евро 5 |
| Үйлчилгээний хугацаа, мянган км | 250 + |
| Онцлог | Hybrid |
Дээрх шинж чанарууд нь эрчим хүчний нэгжийн талаархи ерөнхий санааг бий болгох боломжийг танд олгоно.
Найдвартай байдал, сул тал
Ашиглалтын хугацаа богино тул 8GR-FXS дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн найдвартай байдлыг үнэлэхэд эрт байна (гэмтлийн статистикт дүн шинжилгээ хийж байна). Гэхдээ эхний асуудлууд аль хэдийн хэсэгчлэн яригдсан. Уламжлал ёсоор GR цувралын загваруудын сул тал бол усны насос юм. Хос VVT-iW системийн VVT-I холболтууд, гал асаах ороомогуудыг ажиллуулах явцад гадны дуу чимээ ажиглагддаг.
Бага оврын тос шатаагч, хөдөлгүүр ажиллаж эхэлснээс хойш ганц мэдээлэл байдаг. Гэхдээ жагсаасан бүх дутагдлыг эрчим хүчний нэгжийн асуудал гэж үзэхэд эрт байна, учир нь тэдгээр нь ашиглалтын явцад жолооч өөрөө хийсэн алдааны үр дүнд үүсч болно.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тогтвортой байдлын талаар ярих шаардлагагүй - үйлдвэрлэгч нь уг төхөөрөмжийг их засварлахыг заагаагүй болно. Гэхдээ цилиндрийн блок дотор цутгамал төмрийн доторлогоо байгаа нь түүний боломжийн найдвар төрүүлдэг.
Тааруулах тухай
8GR-FXS мотор нь бусадтай адил тааруулах ёстой. Боломжтой мэдээллээр чип тааруулагчийг Герман улсад үйлдвэрлэсэн DTE-системээс (DTE PEDALBOX) дөрөө хайрцагны модулийг суурилуулж туршсан.
Энэ төрлийн тохируулга нь хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэхгүй, зөвхөн үйлдвэрийн хөдөлгүүрийн хяналтын тохиргоог засдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэдийгээр зарим эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар чип тааруулах нь бараг мэдэгдэхүйц өөрчлөлтийг өгдөггүй.
Мотор зах зээл дээр саяхан гарч ирсэн тул бусад төрлийн тааруулах (агаар мандал, поршений нэгэн зэрэг солих турбо компрессор суурилуулах) талаар мэдээлэл алга байна.
Хөдөлгүүрийн тос
Үйлдвэрлэгч нь тосыг 10 мянган километрийн дараа эсвэл жилд нэг удаа өөрчлөхийг зөвлөж байна. Хамгийн тохиромжтой сонголт бол синтетик тосолгооны материалыг Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30 ашиглах явдал юм. DXG 5W-30-ийг орлуулагч болгон ашиглаж болно. Тосыг сонгохдоо түүний чанарын ангилалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй (SN тэмдэгтээр тэмдэглэсэн). Хэрэглээ ихэссэн тохиолдолд ("тос шатаагч") илүү нягт тууштай сортууд руу шилжихийг зөвлөж байна - 10W-40. Жишээлбэл, Shell Helix 10W-40.
Гэрээт хөдөлгүүр худалдан авах
Шаардлагатай бол солихын тулд та ICE 8GR-FXS гэрээг хялбархан худалдаж авах боломжтой. ОХУ-ын бүх бүс нутагт худалдагчид 12 сар хүртэлх төлбөрийг ямар ч төлбөрийн хэрэгсэлтэй анхны хөдөлгүүрийг санал болгодог.
Гэрээт ICE нь борлуулалтын өмнөх бэлтгэл, стандартад нийцэж байгаа эсэхийг шалгадаг. Ихэнх тохиолдолд худалдагч нь барааны чанарын баталгааг өгдөг (ихэвчлэн 6 сар). Борлуулалтын нөхцөлийг тодруулахын тулд та худалдагчийн вэбсайт руу орж, өөрт байгаа бүх асуултыг тодруулах хэрэгтэй.
Ганц дүгнэлт бол одоо байгаа дутагдалтай талуудыг үл харгалзан Тоёота харьцангуй энгийн, найдвартай, нэгэн зэрэг хүчирхэг, хэмнэлттэй хөдөлгүүрийг бүтээсэн.
Хаана суулгасан
