Suzuki K14C хөдөлгүүр
Агуулга
1.4 литрийн багтаамжтай Suzuki K14C DITC буюу Boosterjet 1.4 турбо хөдөлгүүрийг 2015 оноос хойш үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд Sport хувилбарт SX4, Vitara, Swift зэрэг Японы компанийн алдартай загварууд дээр суурилуулсан. Одоо энэ эрчим хүчний нэгжийг аажмаар K14D тэмдгийн дор эрлийз өөрчлөлтөөр сольж байна.
K-хөдөлгүүрийн шугамд дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд багтдаг: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B, K15B.
Suzuki K14C DITC 1.4 турбо хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
| Яг эзлэхүүн | 1373 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 135 - 140 HP |
| Эргэлт | 210 - 230 Нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан R4 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
| Цилиндрийн диаметр | 73 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 82 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 9.9 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | оролтууд дээр |
| Турбо цэнэглэх | MHI TD02L11-025 * |
| Ямар тос асгах вэ | 3.3 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 5/6 |
| Ойролцоогоор нөөц | 250 000 км |
* - IHI турбинтай хувилбарууд байдаг
Шатахууны зарцуулалт Suzuki K14S
2018 оны Сузуки Витарагийн механик хурдны хайрцагтай жишээн дээр:
| Хот | 6.2 литр |
| Явгана уу | 4.7 литр |
| Холимог | 5.2 литр |
K14C 1.4 л хөдөлгүүрийг ямар машинд суулгадаг вэ?
| SX4 2 (ТА) | 2016 - одоог хүртэл |
| Swift 5 (RZ) | 2018 - 2020 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - одоог хүртэл |
K14C-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэхүү моторыг таван жил гаруй үйлдвэрлэсэн бөгөөд одоогоор ямар нэгэн онцгой асуудал гараагүй байна.
Энд шууд тарилга байгаа нь хэрэглээний хавхлагууд дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэхэд хувь нэмэр оруулдаг
Турбин хэвийн ажиллаж байгаа бөгөөд хурдан эвдрэх тохиолдол ховор хэвээр байна
Форум дээр 100 - 150 мянган км-ийн гүйлтийн гинжин хэлхээний талаар гомдол гарч байна.
Хөргөлтийн системийн байдлыг хянаж, хөнгөн цагаан дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь хэт халалтыг тэсвэрлэдэггүй
