Suzuki K12B хөдөлгүүр
Агуулга
1.2 литрийн багтаамжтай 16 хавхлагатай Suzuki K12B хөдөлгүүрийг Японд 2008-2020 онд анх энгийн хувилбараар, 2013 оноос эхлэн цилиндрт хоёр хошуутай Dualjet хувилбараар үйлдвэрлэсэн. Хятадын зах зээлд энэ төхөөрөмжийг JL473Q индексийн дагуу Changan загвар дээр суурилуулсан.
K-хөдөлгүүрийн шугамд мөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд багтдаг: K6A, K10A, K10B, K14B, K14C, K15B.
Suzuki K12B хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанар 1.2 литр
| Яг эзлэхүүн | 1242 см³ |
| Эрчим хүчний систем | хуваарилалт тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 86 - 94 HP |
| Эргэлт | 114 - 118 Нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан R4 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
| Цилиндрийн диаметр | 73 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 74.2 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 11 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор. | ямар ч |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | оролт ба гаралтын хэсэгт |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 3.1 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 4/5 |
| Үлгэр жишээ. нөөц | 280 000 км |
| Яг эзлэхүүн | 1242 см³ |
| Эрчим хүчний систем | хуваарилалт тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 90 - 94 HP |
| Эргэлт | 118 - 120 Нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан R4 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
| Цилиндрийн диаметр | 73 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 74.2 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 12 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор. | ямар ч |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | хоёр босоо ам дээр |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 3.1 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 5 |
| Үлгэр жишээ. нөөц | 250 000 км |
Хөдөлгүүрийн дугаар K12B нь хайрцагтай уулзвар дээр урд байрладаг
Шатахууны зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр Suzuki K12V
2015 оны механик хурдны хайрцагтай Suzuki Swift-ийн жишээн дээр:
| Хот | 6.1 литр |
| Явгана уу | 4.4 литр |
| Холимог | 5.0 литр |
Ямар машинууд K12B 1.2 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| Ciaz 1 (VC) | 2014 - 2020 |
| Зөвхөн 2 (MA15) | 2010 - 2015 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Swift 4 (NZ) | 2010 - 2017 |
| Бүргэд B (H08) | 2008 - 2014 |
K12V дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэ бол ямар ч ноцтой сул талгүй энгийн загвар, найдвартай мотор юм.
Гол эвдрэл нь тохируулагч бохирдол, гал асаах ороомог эвдэрсэнтэй холбоотой.
Газрын тосны хэмнэлт нь ихэвчлэн фазын зохицуулагч хавхлагыг бөглөрөхөд хүргэдэг
Түүнчлэн эзэд нь өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг нэлээд удаан халаадаг талаар гомдоллодог.
Гидравлик өргөгч байхгүй бөгөөд хавхлагын зайг 100 км тутамд тохируулах шаардлагатай.
