S-21 хөдөлгүүр - Ниса, Жук, Тарпанд ашигласан цахилгаан станцын онцлог шинж юу вэ?

S-21 хөдөлгүүрийг Nysa, Zhuk, Tarpan машинууд дээр суурилуулсан. Энэхүү жолоодлого нь 202, 203, 223 гэсэн алдарт Варшавын бүрээс дор байсан. Дизайнерууд ямар хөдөлгүүрүүдийг дагасан бэ? Үйлдвэрлэл хэдэн жил үргэлжилсэн бэ? S21 сайн төхөөрөмж мөн үү? Та эдгээр асуултын хариултыг манай нийтлэлээс олох болно!

Нууцгүй S-21 хөдөлгүүр - техникийн мэдээлэл

S-21 бол дөрвөн цохилттой төхөөрөмж юм. 21 хавхлагатай, OHV s2120 хөдөлгүүр нь 3 см70 багтаамжтай бөгөөд хамгийн их хүч нь XNUMX ccXNUMX байсан. S-21 загвар нь карбюраторт тэжээлийн эх үүсвэрийг ашигласан бөгөөд хамгийн их эргэлт нь 150 Нм байв.

С-21 хөдөлгүүр нь тогтвортой ажилладаг бензин хөдөлгүүр байв. Энэ нь энгийн хялбар дизайны ачаар өндөр бат бөх, ашиглалтын өртөг багатайгаараа ялгаатай байв. OHV хугацаатай эрчим хүчний нэгжийн хуурай жин 188 кг байв. 

S-21 ажиллагаа - нэгжийг шатаах, засвар үйлчилгээ хийх

С-21 хөдөлгүүрийг ажиллуулахад хямд байсан. Жишээлбэл, ийм хөдөлгүүртэй Варшав 203 хотод 13 км-т 14-100 литр, хурдны замд 11 л/100 км түлш зарцуулдаг байв. Хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний хувьд 3 км тутамд хийх нь хамгийн зөв шийдэл байв. 

Гэсэн хэдий ч S-21 дээр жолоодох нь илүү үр дүнтэй байж болох юм - энэ нь тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн жолоодлогын хэв маягаас ихээхэн хамаардаг. Хэрэв тэр динамик жолоодлого хийгээгүй бол түлшний зарцуулалт өмнө нь заасан өгөгдлөөс бага байж болно. Зөвхөн 6 км гүйсний дараа л хийдэг засвар үйлчилгээнд мөн адил хамаарна. км хөдөлгүүрийн байдалд ноцтой гэмтэл учруулахгүй.

S-21 дизайнерууд ямар төслийг хэрэгжүүлсэн бэ?

Моторын бүтцийг бүтээхдээ инженерүүд Варшавт угсарсан мотор болох M-20 загварыг ашиглахыг зөвлөж байна. Хуучин хувилбартай харьцуулахад S-21 нь түлхэх хавхлагатай цоо шинэ дээд хавхлагатай цилиндрийн толгойтой байв. Хөдөлгүүрийн блок, яндангийн болон эрчим хүчний систем, тосолгооны материал, хүчийг хариуцдаг системийг мөн шинэчилсэн.

Эдгээр өөрчлөлтүүдийн ачаар шахалтын харьцаа мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, цэнэгийн солилцоо сайжирсан нь түлшний зарцуулалтыг бууруулахад хүргэсэн. Сонгосон элементүүдийг сэргээн засварлаж, шинээр нэмж оруулснаар хүч чадлыг нэмэгдүүлсэн. Үйлдвэрлэл 1962-1993 он хүртэл үргэлжилж, 1 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн. S-21-ийг 4S90 дизель төхөөрөмжөөр сольсон.

Зураг. үндсэн: Анвар2 Википедиа, CC BY-SA 4.0