Nissan VG20DET хөдөлгүүр
Агуулга
2.0 литрийн багтаамжтай Nissan VG20DET турбо хөдөлгүүрийг тус компани 1987-1992 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд Leopard, Cedric эсвэл Gloria зэрэг концерны хэд хэдэн алдартай загварт суурилуулсан. Энэ нэгж нь нүүлгэн шилжүүлэлтээрээ маш хүчтэй бөгөөд своп дурлагчдыг татдаг.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG30DE, VG30DET и VG30DETT.
Nissan VG20DET 2.0 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 1998 см³ |
| Эрчим хүчний систем | хуваарилалт тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 185 - 210 HP |
| Эргэлт | 215 - 265 Нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр V6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 78 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 69.7 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 8.0 - 8.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | хөргөгч |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | бүс |
| Үе шатны зохицуулагч | N-VCT |
| Турбо цэнэглэх | Хэрэв тийм бол |
| Ямар тос асгах вэ | 3.9 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-92 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 2/3 |
| Ойролцоогоор нөөц | 300 000 км |
Каталогийн дагуу VG20DET хөдөлгүүрийн жин 210 кг байна
Хөдөлгүүрийн дугаар VG20DET нь блокийн хайрцагтай уулзварт байрладаг
Шатахууны хэрэглээ VG20DET
1990 оны автомат хурдны хайрцагтай Nissan Gloria-ийн жишээг ашиглан:
| Хот | 13.6 литр |
| Явгана уу | 9.9 литр |
| Холимог | 11.8 литр |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй моторууд:
Ямар машинууд VG20DET хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| Седрик 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Глория 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Ирвэс 2 (F31) | 1988 - 1992 |
Сул тал, эвдрэл, асуудал Nissan VG20 DET
Таталтын хүч байнга буурч байгаа нь форсункийг угаах эсвэл солих шаардлагатай байгааг илтгэнэ
150 - 200 мянган км гүйх үед насос нь ихэвчлэн урсаж, гидравлик өргөгч тогшдог.
Үе үе шатсан яндангийн олон талт жийргэвчийг өөрчлөх шаардлагатай байдаг.
Суллах үед иш нь бараг үргэлж хугардаг бөгөөд энэ нь маш муу юм
Хамгийн том асуудал бол тахир голын бариулыг нугалсан хавхлагаар таслах явдал юм.
