Nissan KR20DDET хөдөлгүүр
Агуулга
2.0 литрийн багтаамжтай Nissan KR20DDET буюу 2.0 VC-Turbo хөдөлгүүрийг Японд 2017 оноос үйлдвэрлэж, Altima седан машинд ашигладаг боловч Infiniti QX50, QX55, QX60 кроссоверуудаараа алдартай. Ийм эрчим хүчний нэгж нь хувийн шахалтын харьцааг тохируулах системтэй байдгаараа ялгагдана.
KR гэр бүлд дотоод шаталтат хөдөлгүүр багтдаг: KR15DDT.
Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 1970-1997 см³ |
| Эрчим хүчний систем | нэгтгэсэн тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 250 - 272 HP |
| Эргэлт | 380 нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан R4 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
| Цилиндрийн диаметр | 84 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 88.9 - 90.1 мм |
| Шахалтын харьцаа | 8.0 - 14.0 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ATR |
| Гидравлик компенсатор | ямар ч |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | хоёр босоо ам дээр |
| Турбо цэнэглэх | Гаррет MGT2056Z |
| Ямар тос асгах вэ | 4.7 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 6 |
| Ойролцоогоор нөөц | 220 000 км |
Каталогийн дагуу KR20DDET хөдөлгүүрийн жин 137 кг байна
Хөдөлгүүрийн дугаар KR20DDET нь блокийн хайрцагтай уулзварт байрладаг
Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр Infiniti KR20DDET
CVT бүхий 50 оны Infiniti QX2020-ийн жишээн дээр:
| Хот | 10.5 литр |
| Явгана уу | 7.6 литр |
| Холимог | 8.6 литр |
Ямар загварууд KR20DDET 2.0 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг
| QX50 2 (P71) | 2017 - одоог хүртэл |
| QX55 1 (J55) | 2021 - одоог хүртэл |
| QX60 2 (L51) | 2021 - одоог хүртэл |
| Altima 6 (L34) | 2018 - одоог хүртэл |
KR20DDET дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэхүү турбо хөдөлгүүрийг үйлдвэрлээд удаагүй байгаа тул түүний эвдрэлийн статистикийг цуглуулсан.
Мэргэшсэн форум дээр тэд зөвхөн Start-Stop системийн доголдлын талаар байнга гомдоллодог
Хосолсон тарилгын систем нь хэрэглээний хавхлагууд дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг арилгадаг
100 км тутамд хавхлагын зайг тохируулах шаардлагатай, гидравлик өргөгч байхгүй.
Нэгжийн гол асуудал бол шахалтын харьцааг өөрчлөх системийг хаана засах вэ
