Nissan GA15DS хөдөлгүүр
Агуулга
Nissan GA хөдөлгүүр нь 1,3 литрийн багтаамжтай, 4 цилиндртэй бензин дотоод шаталтат хөдөлгүүр юм. Энэ нь цутгамал төмрийн блок ба хөнгөн цагаан цилиндрийн толгойноос бүрдэнэ.
Загвараас хамааран 12 хавхлага (SOHC) эсвэл 16 хавхлагатай (DOHC) байж болно.
Хөдөлгүүрийг Ниссан 1987-2013 онд үйлдвэрлэсэн. 1998 оноос хойш зөвхөн Мексикийн автомашины зах зээлд зориулж үйлдвэрлэсэн.
Цувралын өвөг дээдэс нь сонгодог GA15 байсан бөгөөд удалгүй GA15DS-ээр солигдсон.
Олон жилийн туршид үүнийг янз бүрийн автомашины загварт суурилуулсан тул 1990-1993 онд - Nissan Sunny, Pulsar, 1990-1996 онд - Nissan NX Coupe, 1990-1997 онд - Nissan Wingroad Ad Van дээр суурилуулсан. .
1993 онд түүнийг электрон түлш шахах системтэй GA16DE-ээр сольсон.
1995 он хүртэл DS хувилбарыг зөвхөн Европын Ниссан загварт суулгаж байсан бол Японы автомашинууд удаан хугацааны туршид электрон түлш шахдаг байсан.
Хөдөлгүүрийн нэрийн тэмдэглэгээ
Хөдөлгүүр бүр урд талдаа серийн дугаартай байдаг бөгөөд энэ нь техникийн шинж чанарын тухай өгүүлдэг.
Хөдөлгүүрийн нэрний эхний хоёр үсэг нь түүний ангилал (GA) юм.
Тоонууд нь түүний эзлэхүүнийг децилитрээр илэрхийлдэг.
Сүүлчийн эхний үсэг нь түлшний хангамжийн аргыг заана.
- D - DOHC - цилиндрийн толгой дахь хоёр camshaft бүхий хөдөлгүүр;
- S - карбюратор байгаа эсэх;
- E - электрон түлш шахах.
Бидний авч үзэж байгаа моторыг GA15DS гэж нэрлэдэг. Нэрнээс нь харахад түүний эзэлхүүн нь 1,5 литр, хоёр тэнхлэг, карбюратортой.
Хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
Гол шинж чанар
| мэдээ | Утга нь |
|---|---|
| Цилиндрийн диаметр | 76 |
| Поршений цус харвалт | 88 |
| Цилиндрийн тоо | 4 |
| Шилжилт (см3) | 1497 |
Шахалтын даралт
| мэдээ | Утга нь |
| Цилиндрийн диаметр | 76 |
| Поршений цус харвалт | 88 |
| Цилиндрийн тоо | 4 |
| Шилжилт (см3) | 1497 |
Поршений голын гадна диаметр нь 1,9 см, урт нь 6 см.
Тахир голын гадна талын битүүмжлэлийн диаметр нь 5,2 см, дотоод нь 4 см.
Арын тосны лацын ижил үзүүлэлтүүд нь 10,4 ба 8,4 см байна.
Оролтын хавхлагын дискний диаметр нь ойролцоогоор 3 см, урт нь 9,2 см, саваа диаметр нь 5,4 см.
Яндангийн хавхлагын хавтангийн ижил төстэй үзүүлэлтүүд: 2,4 см, 9,2 см, 5,4 см.
Эрчим хүчний
Хөдөлгүүр нь 94 эрг / мин-д 6000 морины хүчтэй.
Эргэлтийн хүч - 123 эрг / мин-д 3600 Н.
GA цувралын моторууд нь ашиглалтын хувьд хамгийн мадаггүй зөв байдаг.
Тэд өндөр чанартай түлш, тос шаарддаггүй.
Энэхүү дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн өөр нэг онцлог шинж чанар нь хийн түгээлтийн системийн хөтөч дээр хоёр гинж байгаа явдал юм.
Хөтөч нь попет түлхэгчээр дамждаг. Гидравлик өргөгч байхгүй.
Үйлдлийн зөвлөмжүүд болон болзошгүй асуудлууд
50 мянган км тутамд тос, шүүлтүүр, лаа солих ёстой. Үүнээс гадна та дараахь нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
- хавхлагын зайг шалгах, тохируулах;
- сул зогсолтын хавхлагатай холбоотой асуудал гарч болзошгүй (тогтмол унших шаардлагатай);
- массын агаарын урсгал мэдрэгч (эсвэл lambda датчик) хугацаанаас өмнө бүтэлгүйтэж болзошгүй;
- чанар муутай түлшний улмаас түлшний түгээгүүрийн шүүлтүүр бөглөрөх магадлалтай;
- 200 - 250 мянган километрийн дараа газрын тосны хэрэглээг нэмэгдүүлэх боломжтой, дараа нь газрын тосны хусах цагиргуудыг солих шаардлагатай болно.
- 200 мянган километрийн дараа цаг хугацааны гинжийг солих шаардлагатай байж магадгүй (энэ хөдөлгүүрт хоёр нь байдаг).
Ерөнхийдөө энэ загварын засвар, сэлбэг хэрэгсэл танд тийм ч их зардал гарахгүй. Жишээлбэл, GA15DS дээрх гарааны үнэ 4000 рубль, поршений үнэ 600-700 рубль, лааны багц - 1500 рубль хүртэл байх болно.
Их засварыг 45 мянган рубль гэж тооцсон.
Гэсэн хэдий ч, энэ хөдөлгүүр нь удаан хугацаанд үйлдвэрлэгдээгүй байгаа тул засвар үйлчилгээ хийх мэргэшсэн гар урчууд, хоёрдогч зах зээл дээр сэлбэг хэрэгслийг хайж олоход асуудал гарч болзошгүй гэдгийг санах хэрэгтэй.
Үр дүн
GA15DS хөдөлгүүр нь хамгийн бат бөх, найдвартай нэгжүүдийн нэг бөгөөд чанарын хувьд Toyota, Hyundai зэрэг үйлдвэрлэгчдээс дутахгүй.
Засварлахад хялбар, үйл ажиллагаа нь мадаггүй зөв, хэмнэлттэй, маш бага тос иддэг. Хөдөлгүүрийн жижиг хэмжээ нь жолоодлогын хэв маягаас хамааран хотод 8-9 литрээс ихгүй түлш зарцуулдаг гэсэн үг юм.
Их засвар хийлгүйгээр хөдөлгүүрийн нөөц нь 300 мянган километрээс илүү байх болно. Сайн бензин, тос ашиглавал энэ хугацааг 500 мянган километр хүртэл сунгах боломжтой.
