Nissan GA14DE болон GA14DS хөдөлгүүр
Агуулга
GA цувралын хөдөлгүүрийн түүх 1989 онд эхэлсэн бөгөөд энэ нь E цувралын хөдөлгүүрүүдийг сольсон бөгөөд одоо ч үйлдвэрлэгдэж байна. Ийм хөдөлгүүрийг жижиг, дунд ангиллын Nissan SUNNY брэндийн автомашинд суурилуулсан.
Энэхүү 14DS цувралын анхны өөрчлөлт (4 цилиндртэй, шугаман, карбюратор) нь Европын хэрэглэгчдэд зориулагдсан байв. Японд ажилладаг автомашинуудад ийм хөдөлгүүр суурилуулах ажил байдаггүй.
1993 онд карбюраторт GA14DS хөдөлгүүрийг GA14DE гэсэн шошготой электрон олон цэгт түлш шахах, эрчим хүчийг нэмэгдүүлсэн хөдөлгүүрээр сольсон. Эхэндээ энэ хөдөлгүүр нь SUNNY машинуудаар тоноглогдсон бөгөөд 1993-2000 онд NISSAN корпорацийн ALMERA-д байсан. 2000 оноос хойш NISSAN ALMERA машин үйлдвэрлэгдээгүй.
GA14DS болон GA14DE-ийн харьцуулсан үзүүлэлтүүд
| № п / п | Техникийн үзүүлэлт | GA14DS (1989-1993 он) | GA14DE (1993-2000 он) |
|---|---|---|---|
| 1 | ICE ажлын хэмжээ, dts³ | 1.392 | 1.392 |
| 2 | Эрчим хүчний систем | Карбюратор | Тарилга |
| 3 | дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хамгийн их хүч, h.p. | 75 | 88 |
| 4 | хамгийн их эргэлт. Нм (кгм) эрг / мин | 112 (11) 4000 | 116 (12) 6000 |
| 5 | Түлшний төрөл | Бензин | Бензин |
| 6 | хөдөлгүүрийн төрөл | 4 цилиндртэй, шугаманд | 4 цилиндртэй, шугаманд |
| 7 | Поршений цохилт, мм | 81.8 | 81.8 |
| 8 | цилиндр Ø, мм | 73.6 | 73.6 |
| 9 | Шахалтын зэрэг, кгс/см² | 9.8 | 9.9 |
| 10 | Цилиндр дэх хавхлагын тоо, ширхэг | 4 | 4 |
Хөдөлгүүрийн дугаар нь цилиндрийн блокийн зүүн талд (аяллын чиглэлд харагдах), тусгай тавцан дээр байрладаг. Тоогоор тэмдэглэгдсэн хавтан нь урт хугацааны үйл ажиллагааны явцад хүчтэй зэврэлтэнд өртдөг. Зэврэлтээс хамгаалахын тулд ямар ч халуунд тэсвэртэй өнгөгүй лакаар нээх нь дээр.
Үйлдвэрлэгч нь 400 км гүйсний дараа нэгжүүдийн капиталын засварыг баталгаажуулдаг. Үүний зэрэгцээ, урьдчилсан нөхцөл бол өндөр чанартай шатах тослох материал ашиглах, хавхлагуудын дулааны цэвэрлэгээг цаг тухайд нь (000 км гүйлт тутамд) тохируулах явдал юм. Ашиглалтын нөхцөл, дотоодын шатахуун, тосолгооны материалын чанарыг харгалзан 50000 мянган км гүйлтэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
Моторын найдвартай байдал
GA цуврал хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад тэд эерэг тал дээр өөрсдийгөө нотолсон.
- шатах тослох материалын чанарт үл нийцэх;
- 2 цаг хугацааны хэлхээ суурилуулсан нь түүний үйл ажиллагаанд эерэгээр нөлөөлж, тосны чанарын хүчин зүйлд хатуу шаардлага тавьдаггүй. Урт гинж нь давхар релений араа болон тахир голын араагаар ороогдоно. Хоёр дахь, богино нэг нь давхар завсрын араанаас 2 тэнхлэгийг хөдөлгөдөг. Хавхлагууд нь гидравлик компенсаторгүйгээр попет түлхэгчээр дамждаг. Ийм учраас 50000 км гүйлт тутамд хавхлагуудын дулааны цэвэрлэгээг багцаар тохируулахыг зөвлөж байна;
- үйл ажиллагааны эрс тэс нөхцөлд найдвартай.
- Тогтвортой байдал
GA14 цувралын моторууд нь дизайн болон үйлдвэрлэлийн хувьд маш энгийн: цилиндрийн блок нь цутгамал төмрөөр хийгдсэн, блокны толгой нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг.
Ихэнх засварыг хөдөлгүүрийг машинаас салгахгүйгээр хийдэг, тухайлбал:
- camshaft гинж, чангалагч, дампуур, араа, араа;
- шууд camshafts, хавхлага өргөгч;
- цилиндрийн толгой;
- хөдөлгүүрийн тосны хайрцаг;
- газрын тосны насос;
- тахир голын тосны лац;
- нисдэг тэрэг.
Шахалтыг шалгах, тийрэлтэт онгоц, карбюраторын тор, шүүлтүүрийг цэвэрлэх ажлыг хөдөлгүүрийг задлахгүйгээр гүйцэтгэдэг. Цахим тарилгатай хөдөлгүүрийн хувилбаруудад агаарын массын урсгал мэдрэгч болон сул зогсолтын хавхлага ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг.
Газрын тосны хэрэглээ нэмэгдэж байгаа эсвэл хөдөлгүүр "амьсгалж" байгаа тохиолдолд (дуу намсгагч, тос дүүргэгч хүзүүнээс өтгөн утаа гарч, чийгшүүлэгчээр дамжин) хөдөлгүүрийг салгаж засвар хийх шаардлагатай. Шалтгаан нь өөр байж болно:
- "Түгжигдсэн" тос хусах цагираг;
- шахалтын цагирагуудын ноцтой элэгдэл;
- цилиндрийн ханан дээр гүн зураас байгаа эсэх;
- зууван хэлбэртэй цилиндр үйлдвэрлэх.
Их засварыг тусгай үйлчилгээний газруудад хийхийг зөвлөж байна.
Бүх ажлыг бие даан хийхийг хүсч буй хүмүүсийн хувьд засварын ажилд тусгайлан гаргасан, алхам алхмаар үйлдлүүдийн тайлбар бүхий үйлчилгээний гарын авлагыг худалдаж авах нь дээр.
Энэ хөдөлгүүрүүдийн хийн хуваарилах механизм нь цаг хугацаагаар туршсан бөгөөд маш найдвартай гэж тооцогддог. Цагийг солих нь хоёр гинж, хоёр чангалагч, дампууруулагч, араа солих явдал юм. Энэ ажил нь хэцүү биш, харин шаргуу, анхаарал, нарийвчлал шаарддаг.
Ямар тос хэрэглэх нь дээр
NISSAN гэр бүлийн автомашины хөдөлгүүрт ашиглахаар Японы үйлдвэрлэгчдийн бүтээсэн автомашины тос нь зуурамтгай чанар, нэмэлтийн ханалтын орчин үеийн бүх шаардлагыг хангадаг.
Тэдний байнгын хэрэглээ нь хөдөлгүүрийн "амьдралыг" уртасгаж, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн нөөцийг нэмэгдүүлдэг.
Бүх нийтийн тос NISSAN 5w40 - бүх төрлийн бензин хөдөлгүүрт зориулсан концерноор батлагдсан.
Хөдөлгүүрийн хэрэглээ
| № п / п | Энэ загвар | Өргөдөл гаргасан жил | Төрөл |
|---|---|---|---|
| 1 | N13 дарна уу | 1989-1990 | DS |
| 2 | N14 дарна уу | 1990-1995 | DS/DE |
| 3 | Нарлаг В13 | 1990-1993 | DS/DE |
| 4 | Төв В12 | 1989-1990 | DE |
| 5 | Төв В13 | 1990-1995 | DS/DE |
| 6 | Almera n15 | 1995-2000 | DE |
