Nissan KA20DE хөдөлгүүр
Хос голтой цилиндр толгойтой KA20DE бензин хөдөлгүүр нь 1991 онд 2,0 литрийн багтаамжтай Z20 (хоёр дахь үеийн Nissan Atlas дахь OHC NA20S) -ийг орлуулах хэлбэрээр гарч ирэв. Гинжийг хийн хуваарилах механизмын (хугацаа) жолоодоход ашигладаг (элэгдэлд тэсвэртэй, чимээгүй ажиллагаатай, температурын гэнэтийн өөрчлөлтөд тэсвэртэй гинж нь резинэн шүдтэй бүсээс илүү найдвартай байдаг нь эргэлзээгүй).
Түүнийг солих нь ховор тохиолдол бөгөөд ихэвчлэн 300 мянган км-ээс дээш гүйлтийн дараа тохиолддог (100 мянган км-ийн дараа урьдчилан сэргийлэх үзлэг хийхийг зөвлөж байна). Их хэмжээний элэгдэл нь дараахь хэлбэрээр илэрдэг.
- өндөр дуу чимээ,
- чангалагч саваа гаралтын
- 1 - 2 шүдээр гинжин үсрэлтээс болж хавхлагын цагийн шилжилт (компьютерийн оношилгоогоор тогтоосон).
Гинжийг солих нь цаг хугацааны тэмдгийн яг тохирч байх ёстой (тахир гол ба тэнхлэгийн араа дээрх тэмдгүүдтэй харьцуулахад гинжний холбоос дээрх тэмдэглэгээг суурилуулах нь машины хөдөлгүүрийн эвдрэлийг үүсгэж болзошгүй).
Тэмдэглэгээ
KA20DE гэсэн тэмдэглэгээ нь:
KA - Хөдөлгүүрийн цуврал (4 цилиндртэй хэсгээс),
20 - Эзлэхүүн (2,0 литр),
D - Дээд талын хоёр тэнхлэгтэй хөдөлгүүр (DOCH),
E - Цахим түлш шахах.
Nissan KA цувралыг KA20DE, KA24E, KA24DE нэгжээр төлөөлдөг. Эерэг тал нь энгийн, найдвартай, удаан эдэлгээтэй, сөрөг тал нь харьцангуй өндөр түлш зарцуулдаг (KA20DE-ийн хувьд хотын горимд 100 км тутамд 12 - 15 литр бензин, хурдны замд 8 - 9 литр бензин шатдаг. горим, холимог (10/15) - 10,5 л) ба засвар, засвар үйлчилгээний нарийн төвөгтэй байдал (ялангуяа Тоёотатай харьцуулахад) нь бүрээсний доор зангилаа нэлээд нягт "савлах" -тай холбоотой юм.
Моторын нөөц нь хөдөлгүүрийн өндөр найдвартай байдал, бат бөх байдлын талаар ярьдаг - практик дээр, жишээлбэл, Ниссан Караваны хувьд 300 гаруй мянган км замыг туулсан (тохируулснаар 200 орчим замыг зайлуулдаг) үйлдвэрийн өгөгдлийг олох боломжгүй байв. дугуйнаас морины хүч - оролтын коллектор, тохируулагч, булагтай тэнхлэг, цилиндрийн толгойн оролт, илүү өндөр (~ 11) шахалтын харьцаатай хөнгөн хуурамч поршений суурилуулалт, холбогч саваа, форсунк ... - 350 мянга гаруй км замыг туулж байна. ).
Drive2.ru сайтын дагуу хөдөлгүүрийн үнэлгээ 4+ байна.
KA20DE хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэл
Дотоод шаталтат хөдөлгүүр (ICE) KA20DE-ийг дараах Nissan загварууд дээр суурилуулсан (хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийн уулзвар дахь яндангийн олон талт талаас нь цоолборлодог).
- Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
- Караван GE-VPE25 (2001 он), LC-VPE25 (2005 он);
- Дацун GC-PD22 (1999 - 2001);
түүнчлэн Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24 дээр.
Жагсаалтад орсон бүх машинууд нь яндангийн хий дэх хортой бодисын хэт бага агууламжаар тодорхойлогддог - хөдөлгүүр нь LEV системээр тоноглогдсон (E-LEV индекс - ялгаралт нь 50, 2000 оны стандартаас 2005% илүү цэвэр байдаг). Уг төхөөрөмж нь 40:1 харьцаатай агаар, бензиний холимогоор ажилладаг.
Технические характеристики
Техникийн үндсэн үзүүлэлтүүдийг хүснэгтэд үзүүлэв.
| Бүтээгдэхүүний нэр | үнэ цэнэ |
|---|---|
| Цилиндрийн толгой | DOHC, 4 цилиндртэй |
| Цилиндр блокны материал | төмрийн хаягдал |
| Хөдөлгүүрийн хэмжээ, см 3 | 1998 |
| Нийлбэрийг холино | хэрэглээний коллектор/карбюраторын тарилга |
| Хөдөлгүүрийн хүч, h.p. (кВт) | 120 эрг / мин-д 88 (5200). |
| Уйтгартай, мм | 86 |
| Поршений цохилт, мм | 86 |
| Хамгийн их эргэлт, Нм (кг-м) / мин | 171 (17) / 2800 |
| Шахалт | 9.500:1 |
| Шатахуун | 92, 95 |
| Тахир голын холхивч, ширхэг. | 5 |
| Хугацаа | гинж |
Буржгар тосны хэмжээ 4,1 литр байна. 7 - 500 км-ийн дараа солихыг зөвлөж байна (хэрэглээ нь 15 км тутамд ойролцоогоор 000 гр). Хөдөлгүүр нь чанарт маш мэдрэмтгий байдаг - та "бензин" цувралаас 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30 зуурамтгай чанар бүхий эх хувилбарыг сонгох хэрэгтэй.
Хэрэв KA20DE бүтэлгүйтвэл та 2.0 оноос өнөөг хүртэл үйлдвэрлэсэн 300 морины хүчтэй 114 литрийн NP2008 болгон шинэчлэх боломжтой.
