BMW-ийн N52 хөдөлгүүр - суурилуулсан нэгжийн шинж чанар, үүнд E90, E60, X5

Стандарт тарилгатай шугамын зургаа аажмаар мартагдаж байна. Энэ нь BMW-ийн үйлчлүүлэгчдийн шаардлагын хувьсал, түүнчлэн яндангийн ялгаруулалтыг хязгаарлах стандартыг нэвтрүүлсэнтэй холбоотой бөгөөд дизайнеруудыг өөр шийдлүүдийг ашиглахыг албаддаг. N52 хөдөлгүүр нь BMW-ийн ердийн нэгжид тооцогддог сүүлчийн загваруудын нэг юм. Энэ талаар юу мэдэх нь зүйтэй вэ?

N52 хөдөлгүүр - үндсэн мэдээлэл

Уг төхөөрөмжийг 2004-2015 онд үйлдвэрлэсэн. Төслийн зорилго нь M54 хувилбарыг солих явдал байв. Анхны хувилбар нь E90 3-цуврал, мөн E65 6-цуврал дээр гарсан.Нэг чухал зүйл бол N52 нь усан хөргөлттэй төхөөрөмжүүдийн тухайд BMW-ийн анхны бүтээгдэхүүн байсан юм. 

Мөн нийлмэл хийцийг ашигладаг - магни, хөнгөн цагаан. Хөдөлгүүр нь 10, 2006 онд Ward-ийн шилдэг 2007 жагсаалтад багтсан зэрэг олон шагнал хүртсэн. Сонирхолтой нь энэ хөдөлгүүрийн M хувилбар байгаагүй.

Хөдөлгүүрийн бүрэнхий үе 2007 онд болсон. Тэр үед BMW мотоциклийг аажмаар зах зээлээс гаргахаар шийдсэн. Үүнд, ялангуяа АНУ, Канад, Австрали, Малайз зэрэг орнуудад шаталтын хязгаарлалттай стандартууд хамгийн их нөлөөлсөн. Үүнийг орлуулсан нэгж нь N20 турбо хөдөлгүүр байв. N52-ийн үйлдвэрлэлийн төгсгөл 2015 онд болсон.

Магни ба хөнгөн цагааны хослол - ямар нөлөө үзүүлсэн бэ?

Өмнө дурьдсанчлан, барилгын ажил нь магни-хөнгөн цагааны нийлмэл материалаар хийгдсэн блок дээр суурилдаг. Дээрх материалын эхнийх нь шинж чанараас шалтгаалан ийм холболтыг ашигласан. 

Энэ нь бага жинтэй боловч зэврэлтэнд өртөмтгий бөгөөд өндөр температурт гэмтэх боломжтой. Тийм ч учраас эдгээр хүчин зүйлүүдэд маш тэсвэртэй хөнгөн цагаантай хослуулсан. Хайрцагны хайрцаг нь хайлшаар хийгдсэн бөгөөд гадна талыг нь хөнгөн цагаан бүрсэн байв. 

N52 мотоциклийн дизайны шийдлүүд

Загвар зохион бүтээгчид электрон тохируулагч удирдлага, хавхлагын хувьсах хугацааг ашиглахаар шийдсэн - системийг давхар VANOS гэж нэрлэдэг. Илүү хүчирхэг нэгжүүд нь гурван үе шаттай хувьсах урттай DISA ба Valvetronic системээр тоноглогдсон байв.

Alusil-ийг цилиндр доторлогоонд ашигласан. Энэ нь гиперутектик хөнгөн цагаан цахиурын хайлш юм. Материалын сүвэрхэг бус бүтэц нь тосыг хадгалж, хамгийн тохиромжтой даацын гадаргуу юм. Алусил нь өмнө нь ашиглагдаж байсан Никасил-ийг сольсон бөгөөд энэ нь хүхэртэй бензин хэрэглэх үед зэврэлтээс үүсэх асуудлыг арилгасан. 

Дизайнерууд жингээ багасгахын тулд хөндий тэнхлэг, мөн цахилгаан усны насос, хувьсах багтаамжтай тосны шахуургыг ашигласан. N52 хөдөлгүүр нь Siemens MSV70 DME хяналтын системээр тоноглогдсон.

N52B25 нэгжүүд 

Эхний хувилбар нь 2,5 литрийн багтаамжтай (2 см см). Үүнийг Европын зах зээлд, мөн Америк, Канадын машинуудад суурилуулсан. Үйлдвэрлэл 497-2005 он хүртэл үргэлжилсэн. N52B25 бүлэгт дараахь параметр бүхий сортууд орно.

• 130 Нм (174-230) дээр 2005 кВт (2008 морины хүчтэй) -тэй. BMW E90 323i, E60/E61 523i болон E85 Z4 2.5i загварт суурилуулах;
• 150 Нм (201-250) дээр 2007 кВт (2011 морины хүч) -тэй. BMW 323i, 523i, Z4 sDrive23i-д суурилуулах;
• 160 Нм (215-250) дээр 2004 кВт (2013 морины хүчтэй). BMW E83 X3 2.5si, xDrive25i, E60/E61 525i, 525xi, E90/E91/E92/E93 352i, 325xi болон E85 Z4 2.5si-д суурилуулсан.

N52B30 нэгжүүд

Энэ хувилбар нь 3,0 литрийн багтаамжтай (2 cc). Цилиндр бүрийн цооног 996 мм, цус харвалт 85 мм, шахалтын харьцаа 88: 10,7 байв. Эрчим хүчний ялгаа нь ашигласан бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд нөлөөлсөн, жишээлбэл. ороох олон талт болон хяналтын програм хангамж. N52B30 бүлэгт дараахь параметр бүхий сортууд орно.

• 163 Нм буюу 215 Нм (270-280)-д 2006 кВт (2011 морины хүчтэй). BMW 7 E90/E92/E93 325i, 325xi, E60/E61 525i, 525xi, E85 Z4 3.0i, E82/E88 125i, E60/E61 528i, 528xi болон E84 X1D дээр суурилуулах;
• 170 Нм (228-270) дээр 2007 кВт (2013 морины хүчтэй). BMW E90/E91/E92/E93 328i, 328xi болон E82/E88 128i-д суурилуулах;
• 180 Нм (241-310) дээр 2008 кВт (2011 морины хүчтэй). BMW F10 528i-д суурилуулах;
• 190 кВт (255 морины хүчтэй) - 300 Нм (2010-2011). BMW E63/E64 630i, E90/E92/E93 330i, 330xi, E65/E66 730i, E60/E61 530i, 530xi, F01 730i, E89 Z4 sDrive30i, E84 Z1 sDrive28i, E87, E130i, E25;
• 195 кВт (261 морины хүчтэй) - 315 Нм (2005-2009). BMW E85/E86 Z4 3.0si болон E87 130i-д суурилуулах;
• 200 кВт (268 морины хүчтэй) - 315 Нм (2006-2010). E83 X3 3.0si, E70 X5 3.0si, xDrive30i, E63/E64 630i болон E90/E92/E93 330i, 330xi дээр суулгана.

Хөдөлгүүрийн гэмтэл n52

Нэгжийг амжилттай гэж үзнэ. Энэ нь 328i ба 525i загварт суурилуулсан зургаан цилиндртэй загварт хамаарахгүй бөгөөд уг загварт олон удаа алдаа гарсны улмаас тахир дутуугийн агааржуулалтын хавхлагын халаагуурт богино холболт үүссэн тул эргүүлэн татсан болно. 

Нөгөөтэйгүүр, стандарт асуудлууд нь VANOS систем, гидравлик хавхлагын идэвхжүүлэгч, усны насосны эвдрэл, термостат эвдэрсэн зэрэг орно. Хэрэглэгчид хавхлагын таг, тосны шүүлтүүрийн орон сууц, сул зогсолтын жигд бус байдалд анхаарлаа хандуулсан.