Opel Insignia 2.0 CDTi хөдөлгүүр - таны мэдэх ёстой бүх зүйл
Агуулга
2.0 CDTi хөдөлгүүр нь GM-ийн хамгийн алдартай хөдөлгүүрүүдийн нэг юм. Үүнийг бүтээгдэхүүндээ ашигладаг General Motors үйлдвэрлэгчид Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Saab, Chevrolet, Lancia, MG, мөн Suzuki, Tata зэрэг багтдаг. CDTi гэсэн нэр томъёог ихэвчлэн Опел загваруудад ашигладаг. Сонголт 2.0-ийн талаарх хамгийн чухал мэдээллийг танилцуулж байна!
2.0 CDTi хөдөлгүүр - үндсэн мэдээлэл
Драйвер нь янз бүрийн тэжээлийн сонголттой байдаг. 2.0 CDTi хөдөлгүүр нь 110, 120, 130, 160, 195 морины хүчтэй. Ердийн шийдлүүд нь Bosch форсунк бүхий нийтлэг төмөр замын систем, хувьсах ир геометр бүхий турбо цэнэглэгч, түүнчлэн хөтөчийн нэгж үйлдвэрлэх чадвартай ихээхэн хүчийг ашиглах явдал юм.
Харамсалтай нь хөдөлгүүр нь хэд хэдэн сул талуудтай бөгөөд энэ нь онцгой байдлын FAP / DPF систем, түүнчлэн давхар масстай холбоотой юм. Ийм учраас энэ хөдөлгүүртэй сайн хуучин машин хайхдаа зөвхөн тээврийн хэрэгслийн төдийгүй хөдөлгүүрийн техникийн байдалд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.
Цахилгаан станцын техникийн мэдээлэл
Дизель түлшний хамгийн эрэлттэй хувилбаруудын нэг бол 110 морины хүчтэй хувилбар юм. 4000 эрг / мин-д. Энэ нь сайн үзүүлэлттэй, харьцангуй бага түлш зарцуулдаг. Түүний серийн дугаар нь A20DTL бөгөөд бүрэн шилжилт нь 1956 см3 юм. Энэ нь 83 мм-ийн диаметртэй, 90,4 шахалтын харьцаатай 16.5 мм-ийн поршений харвалт бүхий дөрвөн шугаман цилиндрээр тоноглогдсон.
Мөн Commonrail системийг ашиглаж, турбо цэнэглэгч суурилуулсан. Тосны савны багтаамж 4.5л, санал болгож буй агуулга нь GM Dexos 5, техникийн үзүүлэлт 30W-2, хөргөлтийн шингэний багтаамж 9л. Мөн хөдөлгүүр нь дизель тоосонцор шүүлтүүртэй.
Эрчим хүчний нэгжийн түлшний зарцуулалт 4.4 км тутамд 100 литр, CO2 ялгаруулалт нь км тутамд 116 гр байна. Ийнхүү дизель нь Евро 5 ялгаруулалтын стандартыг хангасан бөгөөд энэ нь машиныг 12.1 секунд хүртэл хурдасгадаг. Өгөгдлийг 2010 оны Opel Insignia I загвараас авсан.
2.0 CDTi хөдөлгүүрийн ажиллагаа - юу хайх вэ?
2.0 CDTi хөдөлгүүрийг ашиглах нь ялангуяа хуучин хөдөлгүүртэй бол тодорхой үүрэг хариуцлага хүлээх болно. Хамгийн гол нь хөтөчийг тогтмол засварлах явдал юм. 140 мянган км тутамд хөдөлгүүрийн цагны бүсийг үе үе өөрчлөх шаардлагатай байдаг. км.
Тосыг тогтмол солих нь урьдчилан сэргийлэх гол арга хэмжээ юм. Үйлдвэрлэгчийн зөвлөмж бол энэ засварыг жилд нэгээс доошгүй удаа эсвэл 15 км тутамд хийх явдал юм. км.
Мөн хөдөлгүүрийн бүтцийн бие даасан элементүүдийг хэт ачаалахгүй байхыг анхаарах хэрэгтэй. Хэрэглэгч хамгийн өндөр чанартай түлш хэрэглэж, жолоодлогын динамик нь маршрутын эхэн үеэс өндөр түвшинд үлдэхгүй байх ёстой - ийм нөхцөлд хүчтэй тоормослох тохиолдолд хос масстай нисдэг дугуй нь хэт ачаалал өгч, ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц богиносгодог. .
Драйверыг ашиглах үед асуудал гардаг
Хэдийгээр 2.0 CDTi хөдөлгүүр нь ерөнхийдөө сайн үнэлгээтэй байдаг ч Опел автомашины загварт зарим алдаа дутагдал байдаг. Хамгийн түгээмэл эвдрэлд дизель тоосонцор шүүлтүүр буруу, түүнчлэн төөрөгдүүлсэн мессеж өгөх хяналтын систем орно. Нэгэн цагт үйлдвэрлэгч кампанит ажил зохион байгуулж, хөдөлгүүрийн удирдлагын систем болон DPF-ийг шинэчилсэн нь маш том дутагдал байв.
Програм хангамжийн эвдрэлээс гадна хавхлагууд бөглөрсөнөөс болж DPF шүүлтүүр асуудалтай байсан. Цагаан утаа, газрын тосны түвшин нэмэгдэж, түлшний хэт их хэрэглээ зэрэг шинж тэмдгүүд илэрч байв.
EGR хавхлага ба хөргөлтийн системийн доголдол
EGR хавхлага эвдэрсэн нь бас нийтлэг алдаа юм. Хэсэг хугацааны дараа эд анги дээр тортог хуримтлагдаж эхэлдэг бөгөөд үүнийг задлах, цэвэрлэхэд нэлээд хэцүү байдаг тул засвар хийхэд асуудал гардаг.
2.0 CDTi хөдөлгүүрт мөн хөргөлтийн систем гэмтэлтэй байсан. Энэ нь зөвхөн Opel Insignia-д төдийгүй энэхүү эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон Fiat, Lancia, Alfa Romeo автомашинуудад ч хамаатай. Үүний шалтгаан нь усны насос, хөргөлтийн шингэний дуусаагүй загвар байсан.
Хөдөлгүүрийн температур хэмжигч жолоо барьж байх үед байрлалаа хяналтгүй өөрчилж, өргөтгөх саванд хөргөх шингэн дуусч эхэлсэн нь шинж тэмдэг байв. Эвдрэлийн шалтгаан нь ихэвчлэн радиаторын сэрвээний эвдрэл, чигжээс гоожиж, усны насосны сэнс гэмтсэн байдаг.
