BMW N46 хөдөлгүүр - техникийн өгөгдөл, доголдол, цахилгаан тэжээлийн тохиргоо
Агуулга
Баварийн компанийн N46 хөдөлгүүр нь N42 нэгжийн залгамжлагч юм. Түүний үйлдвэрлэл 2004 онд эхэлсэн бөгөөд 2015 онд дууссан. Энэ хувилбар нь зургаан хувилбартай байсан:
- N46B18;
- B20U1;
- B20U2;
- B20U0;
- B20U01;
- NB20.
Та манай нийтлэлээс энэ хөдөлгүүрийн талаар илүү ихийг мэдэх болно. Тохируулагч фэнүүдэд энэ төхөөрөмж таалагдах эсэхийг шалгаарай!
N46 хөдөлгүүр - үндсэн мэдээлэл
Энэ нэгж өмнөхөөсөө юугаараа ялгаатай вэ? N46 нь бүрэн шинэчлэгдсэн тахир гол, ороох олон талт болон хавхлагын цувааг ашигладаг. 2007 онд хөдөлгүүрийг мөн бага зэрэг сэргээн засварласан - энэ хувилбар нь N46N нэрээр зарагдсан. Мөн хэрэглээний коллектор, яндангийн тэнхлэг, хөдөлгүүрийн хяналтын хэсгийг (Bosch Motronic MV17.4.6) өөрчлөхөөр шийдсэн.
Бүтцийн шийдэл ба шатаах
Энэхүү загвар нь Valvetronic систем, мөн хавхлагыг хянах үүрэгтэй хос VANOS системээр тоноглогдсон байв. Шаталтыг ламбда датчик ашиглан хянаж эхэлсэн бөгөөд энэ нь хамгийн их ачаалалтай ажилладаг. Дээр дурдсан шийдлүүд нь N46 хөдөлгүүр нь түлш бага зарцуулж, CO2, HmCn, NOx, бензол хэлбэрээр бага бохирдуулагч бодис үүсгэдэг гэсэн үг юм. Valvetronic-гүй хөдөлгүүрийг N45 гэж нэрлэдэг бөгөөд 1,6 болон 2,0 литрийн багтаамжтай хувилбарууд байдаг.
Цахилгаан станцын техникийн мэдээлэл
Загварын онцлогууд нь хөнгөн цагаан блок, шугаман дөрвөн тохиргоо, 90 мм цооног, 84 мм цус харвалт бүхий цилиндр бүрт дөрвөн DOHC хавхлагатай.
Шахалтын харьцаа 10.5 байсан. Нийт эзэлхүүн 1995 см см Бензиний нэгжийг Bosch ME 9.2 эсвэл Bosch MV17.4.6 хяналтын системээр зарсан.
bmw хөдөлгүүрийн ажиллагаа
N46 хөдөлгүүр нь 5W-30 эсвэл 5W-40 тос хэрэглэж, 7 эсвэл 10 мянган км тутамд өөрчлөх шаардлагатай байв. км. Савны багтаамж 4.25 литр байсан.Энэ төхөөрөмжийг суурилуулсан BMW E90 320i-д түлшний зарцуулалт дараах утгуудын орчимд хэлбэлзэж байв.
- 7,4 л/100 км холимог;
- Хурдны зам дээр 5,6 л / 100 км;
- Цэцэрлэгт 10,7 л/100 км.
Савны багтаамж 63 литрт хүрч, CO02 ялгаруулалт 178 г / км байв.
Эвдрэл, эвдрэл нь хамгийн нийтлэг асуудал юм
N46 загварт алдаа гарсан бөгөөд энэ нь эвдрэлд хүргэсэн. Хамгийн түгээмэл зүйлүүдийн нэг нь газрын тосны нэлээд өндөр хэрэглээ байв. Энэ тал дээр ашигласан бодис нь гол үүрэг гүйцэтгэдэг - илүү сайн нь асуудал үүсгэдэггүй. Хэрэв үүнийг анхаарч үзэхгүй бол хавхлагын ишний битүүмжлэл, поршений цагираг нь ихэвчлэн 50 км-т бүтэлгүйтдэг. км.
Мотор хэрэглэгчид мөн нэгжийн хүчтэй чичиргээ, дуу чимээнд анхаарлаа хандуулав. VANOS-ийн хувьсах хавхлагын цагны системийг цэвэрлэснээр энэ асуудлаас ангижрах боломжтой байв. Илүү нарийн төвөгтэй үйлдлүүд нь сунах боломжтой (ихэвчлэн 100 км-ийн дараа) цагийн хэлхээг солих шаардлагатай байв.
Драйвын тааруулах - өөрчлөлт оруулах зөвлөмж
Мотор нь тааруулахын тулд маш их боломжуудтай. Энэ тохиолдолд N46 хөдөлгүүртэй автомашин эзэмшигчдийн хамгийн түгээмэл сонголтуудын нэг бол чип тааруулах явдал юм. Үүний ачаар та хөтөчийн хүчийг энгийн аргаар нэмэгдүүлэх боломжтой. Үүнийг түрэмгий ECU програм хангамж ашиглан хийж болно. Энэхүү бүтээн байгуулалт нь хүйтэн агаарын хэрэглээ, мөн муурны яндангийн системийг нэмж оруулах болно. Зөв тохируулсан нь эрчим хүчний нэгжийн хүчийг 10 морины хүч хүртэл нэмэгдүүлэх болно.
Та өөр яаж тааруулж чадах вэ?
Өөр нэг арга бол супер цэнэглэгч ашиглах явдал юм. Супер цэнэглэгчийг хөдөлгүүрийн системд холбосны дараа хөдөлгүүрээс 200-аас 230 морины хүчийг авах боломжтой. Сайн мэдээ бол бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг өөрөө угсрах шаардлагагүй юм. Та итгэмжлэгдсэн үйлдвэрлэгчдээс бэлэн иж бүрдэл ашиглаж болно. Энэ шийдлийн цорын ганц сул тал бол үнэ, заримдаа 20 XNUMX хүртэл хүрдэг. злоти.
Хэрэв та N46 хөдөлгүүртэй машин техникийн сайн нөхцөлд байгаа гэдэгт итгэлтэй байгаа бол үүнийг сонгох хэрэгтэй. Тээврийн хэрэгсэл болон хөтчүүд нь эерэг үнэлгээ авч, жолоодлогын таашаал, түүнчлэн оновчтой гүйцэтгэл, ашиглалтын хэмнэлтийг баталгаажуулдаг. Давуу тал нь BMW хөтөчийг тааруулах боломж юм.
