BMW N42B20 хөдөлгүүр - мэдээлэл ба ажил
Агуулга
N42B20 хөдөлгүүрийг 2001 оноос үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд 2004 онд түгээлт дууссан. Энэхүү нэгжийг нэвтрүүлэх гол зорилго нь M43B18, M43TU, M44B19 зэрэг хөдөлгүүрүүдийн хуучин хувилбаруудыг солих явдал байв. Бид BMW-ээс унадаг дугуйны талаархи хамгийн чухал мэдээллийг толилуулж байна.
N42B20 хөдөлгүүр - техникийн өгөгдөл
Эрчим хүчний нэгжийн үйлдвэрлэлийг 2001-2004 он хүртэл оршин байсан BMW Plant Hams Hall үйлдвэр гүйцэтгэсэн. Хөдөлгүүр нь DOHC системд тус бүр дөрвөн поршений дөрвөн цилиндрийг ашигладаг. Яг хөдөлгүүрийн эзэлхүүн нь 1995 cc байсан.
Шугамын нэгж нь цилиндр бүрийн диаметр нь 84 мм, поршений цохилт нь 90 мм-ээр тодорхойлогддог. Шахалтын харьцаа 10:1, хүч 143 морины хүчтэй 200 Нм-д. N42B20 хөдөлгүүрийн ажиллах дараалал: 1-3-4-2.
Хөдөлгүүрийг зөв ашиглахын тулд 5W-30 ба 5W-40 тос шаардлагатай байв. Эргээд бодисын савны багтаамж 4,25 л.10 12. км буюу XNUMX сар тутамд солих шаардлагатай байв.
BMW нэгжийг ямар машинд суурилуулсан бэ?
N42B20 хөдөлгүүрийг бүх автомашин сонирхогчдод маш сайн мэддэг загварууд дээр суурилуулсан. Бид BMW E46 318i, 318Ci, 318 Ti машинуудын тухай ярьж байна. Байгалийн сорилттой төхөөрөмж эерэг үнэлгээ авсан бөгөөд өнөөдрийг хүртэл замдаа явж байна.
Жингээ хасах, эргүүлэх хүчийг оновчтой болгох - үүнд хэрхэн хүрсэн бэ?
Энэ нэгж нь хөнгөн цагаан хөдөлгүүрийн блок ашигладаг. Үүн дээр цутгамал төмрийн бутыг нэмсэн. Энэ нь бүхэлдээ цутгамал төмрөөр хийгдсэн нэлээд түгээмэл хэрэглэгддэг системийн өөр шийдэл юм. Энэхүү хослол нь BMW-ийн хуучин дөрвөн хөдөлгүүртэй харьцуулахад жин багатай болсон.
Моментийн оновчлол нь электрон удирдлагатай хувьсах геометрийн оролтын олонлогийн тусламжтайгаар хийгддэг. Системийг DISA гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд бага ба өндөр хурдны чадлын параметрүүдийг сайжруулсан. Түүнчлэн Bosch DME ME9.2 түлш шахах системийг нэмж оруулав.
Үндсэн дизайны шийдвэрүүд
Цилиндрийн блок дотор 90 мм-ийн цус харвалт бүхий цоо шинэ тахир гол, поршений болон холбогч саваа байдаг. N42B20 хөдөлгүүр нь M43TU хөдөлгүүртэй ижил загвартай тэнцвэрийн босоо амтай байсан.
Энэ материалаар хийсэн 16 хавхлагатай DOHC толгой нь хөнгөн цагаан блок дээр суурилдаг. Мотоциклийн өмнөх загваруудад зөвхөн 8 хавхлагатай SOHC толгой ашигладаг байсан тул энэ нь жинхэнэ технологийн үсрэлт байв.
N42B20 нь Valvetronic хувьсах хавхлагын өргөлт ба цаг хугацааны хэлхээг агуулдаг. Түүнчлэн дизайнерууд хавхлагын цаг хугацааны хувьсах систем бүхий хоёр тэнхлэгийг суурилуулахаар шийдсэн - Double Vanos систем.
Хөтчийн нэгжийн ажиллагаа - Хамгийн нийтлэг асуудал
Мотоциклийн хамгийн түгээмэл асуудлын нэг бол хэт халалт юм. Ихэнхдээ энэ нь радиаторын бохирдолтой холбоотой байв. Урьдчилан сэргийлэх хамгийн сайн арга бол байнгын цэвэрлэгээ байсан. Гэмтсэн термостат нь бас шалтгаан байж болно - энд шийдэл нь 100 XNUMX тутамд тогтмол солих явдал юм. км.
Хавхлагын ишний битүүмжлэл нь элэгдэж, ажиллахаа больж, улмаар хөдөлгүүрийн тосны хэрэглээ нэмэгддэг. Мөн хөргөлтийн системтэй холбоотой асуудлууд байдаг. N42B20 хөдөлгүүр нь бас чимээ шуугиантай байж болно - чимээ шуугиантай холбоотой эвгүй байдлын шийдэл нь цаг хугацааны гинж чангалагчийг солих явдал юм. Үүнийг 100 км-т хийх ёстой.
Мөн BREMI гал асаах ороомогуудын байдлыг хянах шаардлагатай. Тэд оч залгуурыг солих үед бүтэлгүйтэж болно. Энэ тохиолдолд ороомогыг EPA гал асаах ороомогоор солино. Тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчээс санал болгосон хөдөлгүүрийн тос нь мотоциклийг зөв ажиллуулахад зайлшгүй шаардлагатай. Үүнийг хийхгүй бол угсралтыг их засварлаж, Vanos системийг солих шаардлагатай болно.
N42 B20 хөдөлгүүр - сонгох нь зүйтэй юу?
BMW-ийн мотор 2.0 бол амжилттай нэгж юм. Энэ нь хэмнэлттэй бөгөөд бие даасан засвар нь харьцангуй хямд байдаг - зах зээл нь сэлбэг хэрэгслийн олдоц ихтэй байдаг бөгөөд механикууд ихэвчлэн хөдөлгүүрийн шинж чанарыг маш сайн мэддэг. Гэсэн хэдий ч нэгж нь байнгын үзлэг, болгоомжтой засвар үйлчилгээ шаарддаг.
Мөн төхөөрөмж нь чип тааруулахад тохиромжтой. Хүйтэн агаарын хэрэглээ, Cat Back яндангийн систем, хөдөлгүүрийн удирдлагын тохируулга зэрэг зохих бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг худалдаж авсны дараа уг өөрчлөлт нь төхөөрөмжийн хүчийг 160 морины хүчтэй болгох боломжийг олгоно. Ийм учраас N42B20 хөдөлгүүр нь сайн шийдэл байж болох юм.
