Mitsubishi 4b12 хөдөлгүүр
Агуулга
- Хөдөлгүүрийн тодорхойлолт, түүний үндсэн шинж чанарууд
- 4b12 хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
- Моторын найдвартай байдал
- Хийн хуваарилах механизмын засвар үйлчилгээ, үйлчилгээний хугацаа
- 4b12 хөдөлгүүрт ямар тос хэрэглэх вэ
- 4b12-г өөр машинаар солино уу
- Чип тааруулах
- Энэ хөдөлгүүрийг суурилуулсан машинуудын жагсаалт
4 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй ICE 12b2.4 загварыг Mitsubishi болон Kia-Hyundai нар хамтран бүтээжээ. Энэ хөдөлгүүр нь өөр нэртэй байдаг - g4ke. Mitsubishi Outlander машинууд болон бусад олон машинуудад суурилуулсан. Маш сайн үйл ажиллагааны шинж чанартай.
Хөдөлгүүрийн тодорхойлолт, түүний үндсэн шинж чанарууд
Mitsubishi үйлдвэрлэгчийн нэгжийг 4b12 гэж тэмдэглэсэн. Та g4ke гэсэн тэмдэглэгээг ихэвчлэн олж болно - эдгээр хоёр өөр мотор нь шинж чанараараа бараг ижил бөгөөд сольж болно. Тиймээс g4ke-г 4b12-оор солих боломжтой. Гэхдээ 4b12 солилцооны онцлогуудыг санах нь чухал юм. Хоёр нэгж хоёулаа Тета II гэр бүлд хамаардаг.
Энэхүү Mitsubishi цувралд 4b1 багтсан болно. 4b12 хөдөлгүүр нь 4G69 хөдөлгүүрийн шууд залгамжлагч юм. Тиймээс тэрээр түүний олон шинж чанар, түүний дотор зарим чухал сул талуудыг өвлөн авсан. Мөн эдгээр моторыг Chrysler World автомашинд ашигладаг. Үнэн хэрэгтээ 4b12 мотор нь g4kd / 4b11std загваруудын томруулсан хувилбар юм.
Моторын өсөлт нь тахир голын том хэмжээтэй холбоотой юм - ийм поршений цохилт нь жижиг хувилбарт 97 биш харин 86 мм байх болно. Ажлын хэмжээ нь 2 литр байна. 4b12 хөдөлгүүрийн дизайны жижиг g4kd загвар болон аналогитай гол ижил төстэй талууд:
- хавхлагын цагийг өөрчлөх ижил төстэй систем - хоёр босоо ам дээр;
- гидравлик өргөгч байхгүй (энэ нь моторын засварыг бага зэрэг хялбаршуулдаг - хэрэв шаардлагатай бол).
Хөдөлгүүрийн тодорхой сул талуудыг үл харгалзан энэ нь олон давуу талтай байдаг. Газрын тосны түвшинг сайтар хянаж байх ёстой. Учир нь 4b12 нь зарим "хоолдол"-оор ялгагдана. Үйлдвэрлэгч 15 мянган км тутамд солихыг зөвлөж байна, гэхдээ хамгийн сайн шийдэл бол 10 мянган км тутамд өөрчлөх явдал юм - энэ нь их засвар хийх хэрэгцээг дээд зэргээр хойшлуулах болно.
4b12 болон g4ke хөдөлгүүрүүд нь бие биенийхээ яг хуулбар юм. Эдгээрийг "Дэлхийн хөдөлгүүр" тусгай хөтөлбөрийн дагуу боловсруулсан тул. Эдгээр моторуудыг суурилуулсан:
- Гадны хүн;
- Peugeot 4007;
- Citroen C кроссер.
4b12 хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
Цагны төхөөрөмжийг тусад нь тэмдэглэх нь зүйтэй - энэ нь бүсээр биш харин гинжээр хангагдсан байдаг. Энэ нь механизмын нөөцийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Цагийн хэлхээг 150 мянган км тутамд өөрчлөх шаардлагатай. Чангалах моментийг зөв тохируулах нь чухал юм. Техникийн шинж чанаруудын ачаар олон жолооч нар 4b12 хөдөлгүүрийн хэд хэдэн сул талуудыг нүдээ аниад бэлэн байдаг - энэ нь тосыг "иддэг", ашиглалтын явцад тодорхой чичиргээ байдаг (мөн энэ нь ихэвчлэн аяндаа илэрдэг).
Үйлдвэрлэгчийн зарласан нөөц нь 250 мянган км. Гэвч практик дээр ийм моторууд нь 300 мянган км ба түүнээс дээш хэмжээний дарааллыг анхаарч үздэг. Гэрээт хөдөлгүүр худалдаж авах, суурилуулах нь ашигтай шийдэл болох юу вэ. Тодорхой моторын нөөцөд дараахь хүчин зүйлүүд нөлөөлдөг.
- лаа, тосны шүүлтүүр, тосыг өөрөө хэр олон удаа сольдог;
- ашигласан түлшний чанар;
- үйл ажиллагааны горим - шаардлагатай бол засварын ажлыг цаг тухайд нь хийх, хавхлагыг тохируулах;
- хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө халаах - энэ нь өвлийн улиралд ажиллахад онцгой ач холбогдолтой юм.
4b12 хөдөлгүүртэй машин худалдаж авахаасаа өмнө оношилгоо хийх шаардлагатай. Моторын үндсэн техникийн шинж чанарууд:
| Характеристика | үнэ цэнэ |
|---|---|
| Үйлдвэрлэгч | Hyundai Motor Manufacturing Алабама / Mitsubishi Shiga үйлдвэр |
| Брэнд, хөдөлгүүрийн тэмдэглэгээ | G4KE / 4B12 |
| Мотор үйлдвэрлэсэн он жилүүд | 2005 оноос өнөөг хүртэл |
| Цилиндр блок материал | Хөнгөн цагаан |
| Түлш тэжээгч | Тарилга |
| Мотор төрөл | Дотроо |
| Цилиндрийн тоо, ширхэг. | 4 |
| 1 цилиндрт ногдох хавхлагын тоо | 4 |
| Поршений цохилт, мм | 97 мм-ийн |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 88 |
| Шахалтын харьцаа | 10.05.2018 |
| Хөдөлгүүрийн шилжилт, куб метр см | 2359 |
| Хөдөлгүүрийн хүч, морины хүчтэй / мин | 176 / 6 000 |
| Эргэлтийн хүч N×m/rpm | 228 / 4 000 |
| Шатахуун | 95 дахь |
| Байгаль орчны нийцэл | Евро 4 |
| Хөдөлгүүрийн жин | nd |
| 100 км тутамд шатахуун зарцуулалт. арга зам | хүнсний ногооны цэцэрлэг - 11.4 л зам - 7.1 л холимог - 8.7 л |
| Ямар төрлийн тос хэрэглэхийг зөвлөж байна | 5W-30 байна |
| Газрын тосны хэмжээ, л. | 04.06.2018 |
| Тосыг хэдэн удаа сольдог | 15 мянган км тутамд (үйлчилгээний төвүүд 7.5-10 мянган км тутамд зөвлөж байна) |
| Хавхлагын цэвэрлэгээ | Төгсөлт - 0.26-0.33 (стандарт - 0.30) Оролт - 0.17-0.23 (өгөгдмөл - 0.20) |
Моторын найдвартай байдал
Хөдөлгүүрийн ажиллагааны талаархи санал хүсэлт ерөнхийдөө эерэг байдаг. Гэхдээ хөдөлгүүрийн хэд хэдэн сул талууд, онцлог шинж чанарууд байдаг - тэдгээрийг ажиллуулах явцад анхаарч үзэх хэрэгтэй. Энэ нь моторын ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхээс гадна зам дээр гарах бэрхшээлээс зайлсхийх болно. Хэрэв та бүх боломжит эвдрэлийг урьдчилан харж байгаа бол. Энэ нь ялангуяа Mitsubishi Lancer 4 автомашинд суурилуулсан 12b10 хөдөлгүүрт үнэн юм.
Дараах төрлийн хамгийн нийтлэг эвдрэлүүд:
- газрын тосны шахуургын эвдрэл - газрын тосны даралтыг хянах нь чухал бөгөөд хэрэв асуудал гарсан гэж сэжиглэж байгаа бол хөдөлгүүрийг унтраах шаардлагатай;
- агааржуулалтын компрессорын холхивч - үе үе солих нь чухал юм;
- хушууны жиргээ - форсункийн ажиллагааг тохируулах шаардлагатай;
- чичиргээ нэмэгдсэн - ихэвчлэн лаа солих хэрэгцээтэй холбоотой байдаг.
Цилиндрийн блок дээр анхаарлаа хандуулах нь чухал юм. Тахир гол нь ихэвчлэн солих шаардлагагүй боловч холбогч саваа холхивчийн байдлыг хянах шаардлагатай.
Тэдгээрийг засахын тулд хөдөлгүүрийг зайлуулах шаардлагатай эвдрэл нь харьцангуй ховор тохиолддог. Генераторын туузны нөхцөл байдлыг хянаж, цаг тухайд нь солих нь чухал юм. Энэ үйл явц нь төвөгтэй биш бөгөөд бусад олон засварын нэгэн адил гаражид хийх боломжтой.
Цилиндрийн толгой - цилиндрийн толгойг салгахад зарим хүндрэлүүд гарч ирдэг. Туршлага, зохих хэрэгсэл байхгүй тохиолдолд ийм журмыг тусгай үйлчилгээнд хийх нь дээр. Засварын ажил хийхдээ зөвхөн анхны эд ангиудыг худалдаж авахыг зөвлөж байна. Хөтөч бүс нь Bosch, доторлогоо нь Taiho болон бусад алдартай компаниудынх. Энэ нь гэмтэлтэй бүтээгдэхүүн худалдан авах магадлалыг бууруулж, ирээдүйд хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэх болно.
Бүс, тос болон бусад хэрэглээний материалыг худалдаж авах нь үнэтэй биш байх болно. Гэхдээ тахир гол мэдрэгч, camshaft, egr хавхлага зэрэг бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь хэдэн мянган рубль ба түүнээс дээш үнэтэй болно. 4b12 нь зарим автомашины загварт найдвартай CVT-ээр тоноглогдсон бөгөөд механик хурдны хайрцагтай олон тооны обудтай байдаг. Засвар хийхдээ тахир голын хэмжээг нарийн хэмжих нь чухал бөгөөд энэ нь эд ангиудын сонголтыг хялбаршуулах болно.
Хийн хуваарилах механизмын засвар үйлчилгээ, үйлчилгээний хугацаа
Цаг хугацааны аудитыг цаг тухайд нь хийх нь чухал юм. Үгүй бол энэ механизмын бүрэлдэхүүн хэсгүүд эвдэрсэн тохиолдолд хөдөлгүүрийг бүхэлд нь засах шаардлагатай болно. Хөдөлгүүрийг цаг хугацааны засварын ажилд задлах нь энгийн боловч ур чадвар, тусгай хэрэгсэл шаарддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үгүй бол бүтцийн чухал хэсгүүд эвдэрч болзошгүй. Жишээлбэл, цаг хугацааны бүс чангалагч. 4b12 засварын явцад задалсан нь дараах байдалтай байна.
Энэ хөдөлгүүр нь автомашин үйлдвэрлэгчийн үйлдвэрт тогтоосон хязгаараас илүү их тос хэрэглэж эхэлдэг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн зөвхөн 180 мянган км-ийн милийн тэмдэг дээр. Буулгасны дараа уул уурхай, хөө тортогоор бүрхэгдсэн бүх хэсгийг угаах шаардлагатай болно. Үүний тулд Deca эсвэл Dimer ашигладаг.
Ихэнх тохиолдолд засварын явцад дараахь бэрхшээлүүд гарч ирдэг.
- холбогч саваа ба поршеныг задлах;
- хөдөлгүүрийн доод хавтанг ав.
Эдгээр үйлдлүүдийн хувьд танд тусгай хэрэгсэл хэрэгтэй болно. Цагийн гинжин хэлхээний нөөц нь 200 мянган км. Гэхдээ энэ үзүүлэлт нь ашигласан тосны чанарт ихээхэн нөлөөлдөг. Гинжний суналтыг үе үе шалгаж байх нь чухал бөгөөд урт нь нэмэгдэх болно. Солихдоо энэ хэсгийн хоёр өөр дээж байдаг - хуучин ба шинэ төрлийн гинж байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Тэдгээрийг сольж болно.
Хугацааны гинжийг солих шаардлагатай гэсэн гол шинж тэмдгүүд:
- "хүйтэн" дээр "анивчсан" дуу чимээ байдаг;
- хүч чадал алдагдах;
- гинж сулрах - энэ нь тагийг авах үед харагдах болно.
Бусад машинуудын нэгэн адил энэ төрлийн хөдөлгүүрт цаг хугацааны тусгай тэмдгийн дагуу гинжийг холбох нь чухал юм. Үгүй бол хөдөлгүүр асахгүй эсвэл тасалдалтай ажиллах болно.
Санаж байх нь чухал: шинэ цагийн хэлхээ нь суулгацыг хялбарчлахын тулд будсан холбоосгүй байж болно.
Тиймээс, хуучин тэмдгийг арилгахын өмнө та ийм тэмдгийг өөрөө тодорхойлох хэрэгтэй. Камерын тэнхлэг дээрх тэмдгүүдийг зурган дээр тусгай тэмдэгээр тэмдэглэсэн болно.
4b12 хөдөлгүүрт ямар тос хэрэглэх вэ
Энэ моторын тосыг сонгох нь ноцтой асуудал юм. Хугацаа, түүнчлэн бусад чухал механизм, хөдөлгүүрийн системийн ашиглалтын хугацаа нь тосолгооны материалын чанараас хамаарна. Үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу цаг уурын нөхцөл, үйл ажиллагааны нөхцлөөс хамааран 0W-20-аас 10W-30 хүртэл зуурамтгай чанар бүхий тосыг хэрэглэх шаардлагатай.
4b12 хөдөлгүүртэй холбоотой техникийн үзүүлэлтүүд байдаг:
- API SN, SM;
- ILSAC GF-5;
- ACEA A1 / A5 - энэ тэмдэглэгээ нь Европ тул ийм тодорхойлолтгүйгээр тосыг ашиглах боломжтой.
ОХУ-д ажиллаж байгаа тохиолдолд 4b12 хөдөлгүүртэй автомашины тосыг сонгох хамгийн оновчтой шийдэл бол Moby 1 X1 5W-30 юм. Гэхдээ хуурамч тосны шинж тэмдгүүдтэй урьдчилан танилцах нь чухал юм. Хуурамч бараа ашиглах нь хохирол учруулж болзошгүй. Жишээлбэл, тэгээс доош температурт газрын тосны зуурамтгай чанар нэмэгдсэн тохиолдолд тахир голын тосны лацаар шахагдаж, бусад гэмтэл нь их засвар хийх шаардлагатай болно.
4b12-г өөр машинаар солино уу
4b12 хөдөлгүүр нь стандарт хэмжээстэй бөгөөд ерөнхий болон бусад параметрүүдтэй ижил төстэй өөр хөдөлгүүрээр сольж болно. Үүнтэй төстэй орлуулалт нь жишээлбэл, Mitsubishi Lancer GTs 4WD автомашинуудад хийгддэг. Ийм загварт 4b11-ээс 4b12 хүртэлх хөдөлгүүрийг солих ажлыг гүйцэтгэдэг. Эхнийх нь эзэлхүүн нь 2 литр, хоёр дахь нь 2.4 литр байна. Процесс нь маш энгийн:
- хуучин хөдөлгүүрийг биеэс нь буулгах;
- шинэ мотор дээр хавсралт, оролт, утас суурилуулах;
- суудал дээр машины их биед бүх тоног төхөөрөмж бүхий шинэ хөдөлгүүр суурилуулах.
Хамгийн сайн шийдэл бол тусгай үйлчилгээнд мотор солилцох явдал юм. Тэдгээрийн үйл явц нь тохируулагдсан тул тоног төхөөрөмжийг бүхэлд нь зайлуулах шаардлагагүй болно. Түүнээс гадна, солилцооны явцад хайрцгийг задлах шаардлагагүй. Салсан хавсралтын хэсгийг хажуу тийш нь шилжүүлэхэд хангалттай.
Ийм дахин суулгасны үр дагавар:
- машин илүү динамик болдог;
- 4b11 нь бага эргэлтийг илүү сайн барьдаг.
Чип тааруулах
Чип тааруулах - хөдөлгүүрийн хяналтын нэгжийн програм хангамж. ECU программ хангамжийг өөрчилснөөр дараах давуу талуудыг олж авах боломжтой.
- хөдөлгүүр нь 85-аас 100 хүртэлх октантай түлшээр ажиллах боломжтой;
- эргэлтийн момент 10% -иар нэмэгдэх;
- физик өөрчлөлтгүйгээр хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх.
Хөдөлгүүрийг онгойлгох, ямар нэгэн механик өөрчлөлт хийх шаардлагагүй. Албан ёсны үйлдвэрлэгчийн энэхүү тааруулах нь ойролцоогоор 600 долларын үнэтэй болно. Мөн баталгаа нь хадгалагдах болно. Хөтөлбөрийн хэмжилтээс харахад програм хангамжаас хамааран эрчим хүчний өсөлт нь 20 морины хүчтэй байж болно. Тохируулахын өмнөх ба дараах хэмжилтийг доорх графикт үзүүлэв.
Энэ хөдөлгүүрийг суурилуулсан машинуудын жагсаалт
4b12 хөдөлгүүрийг олон төрлийн автомашины загварт суурилуулсан бөгөөд энэ нь олон талт, практик байдлаас шалтгаалан:
- Mitsubishi Delica D:5 (01.2007 — н.в.);
- Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - үүнээс гадна ийм хөдөлгүүрийг 3-р үеийн хоёр дахь сувгийн загварт суурилуулсан хэвээр байна;
- Citroen С-Crosser4;
- Peugeot 4007.
4b12 хөдөлгүүр нь найдвартай хөдөлгүүр бөгөөд эхний 200 мянган км-т эзэмшигчээс хамгийн бага анхаарал шаарддаг. Тиймээс зарим автомашины загварт суулгасан хэвээр байна. Шатахуун, тосны чанарт засвар үйлчилгээ хийх боломжтой, мадаггүй зөв байдаг.
