Мерседес M256 хөдөлгүүр
Агуулга
3.0 литрийн багтаамжтай 6 цилиндртэй Mercedes M256 хөдөлгүүрийг тус компани 2017 оноос хойш угсарч, S-Class, GLS-Class эсвэл AMG GT зэрэг хамгийн хүчирхэг, үнэтэй загварууд дээрээ суурилуулсан. Хөдөлгүүрийн нэг турбин, нэмэлт цахилгаан компрессортой хувилбар байдаг.
R6 шугамд дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд орно: M103 ба M104.
Mercedes M256 3.0 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 2999 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 367 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 500 нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан R6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 83 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 92.4 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 10.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ISG 48V |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | Camtronic |
| Турбо цэнэглэх | BorgWarner B03G |
| Ямар тос асгах вэ | 6.5 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-98 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 6 |
| Ойролцоогоор нөөц | 250 000 км |
| Яг эзлэхүүн | 2999 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 435 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 520 нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан R6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 83 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 92.4 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 10.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ISG 48V |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | Camtronic |
| Турбо цэнэглэх | BorgWarner B03G + eZV |
| Ямар тос асгах вэ | 6.5 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-98 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 6 |
| Ойролцоогоор нөөц | 240 000 км |
Мерседес M256 дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалт
450 оны автомат хурдны хайрцагтай Mercedes-Benz GLS 2020-ийн жишээн дээр:
| Хот | 13.7 литр |
| Явгана уу | 8.2 литр |
| Холимог | 10.1 литр |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй моторууд:
M256 3.0 л хөдөлгүүрийг ямар машинд суулгадаг вэ?
| AMG GT X290 | 2018 - одоог хүртэл |
| CLS ангиллын C257 | 2018 - одоог хүртэл |
| GLE ангиллын W187 | 2018 - одоог хүртэл |
| GLS ангиллын X167 | 2019 - одоог хүртэл |
| Е ангиллын W213 | 2018 - одоог хүртэл |
| E-ангилал C238 | 2018 - одоог хүртэл |
| S ангиллын W222 | 2017 - 2020 |
| S ангиллын W223 | 2020 - одоог хүртэл |
M256 дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэхүү эрчим хүчний нэгж саяхан гарч ирсэн бөгөөд түүний эвдрэлийн статистикийг цуглуулаагүй байна.
Одоогийн байдлаар тусгай форум дээр дизайны ямар ч алдаа гараагүй байна
Модульчлагдсан цувралын бусад хөдөлгүүрүүд дээр Camtronic фазын зохицуулагчийн эвдрэл гарсан
Бүх шууд шахах хөдөлгүүрүүдийн нэгэн адил энэ хөдөлгүүр нь хэрэглээний хавхлагууд дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлалаас болж зовж шаналж байдаг.
Бензин дотоод шаталтат хөдөлгүүрт өвөрмөц бус дизель тоосонцор шүүлтүүр байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.
