Mazda RF5C хөдөлгүүр
Агуулга
Mazda RF2.0C 5 литрийн турбо дизель хөдөлгүүрийг тус компани 2002-2005 онд угсарсан бөгөөд зөвхөн 6 цувралын Европын хувилбарууд болон алдартай MPV микроавтобус дээр суурилуулсан. 2005 онд бага зэрэг шинэчлэл хийсний дараа энэ эрчим хүчний нэгж шинэ RF7J индексийг хүлээн авсан.
MZR-CD шугамд дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд орно: RF7J ба R2AA.
Mazda RF5C 2.0 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
| Яг эзлэхүүн | 1998 см³ |
| Эрчим хүчний систем | Түгээмэл төмөр зам |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 120 - 135 HP |
| Эргэлт | 310 нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R4 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
| Цилиндрийн диаметр | 86 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 86 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 18.3 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | SOHC |
| Гидравлик компенсатор | ямар ч |
| Цагийн хөтөч | бүс |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | ШАЛТГААН VJ32 |
| Ямар тос асгах вэ | 4.8 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | дизель хөдөлгүүр |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 3 |
| Ойролцоогоор нөөц | 270 000 км |
RF5C хөдөлгүүрийн жин 195 кг (гадна хөдөлгүүртэй)
Хөдөлгүүрийн дугаар RF5C нь блокийн толгойтой уулзварт байрладаг
Шатахууны хэрэглээ Mazda RF5C
6 оны механик хурдны хайрцагтай Mazda 2004-ийн жишээг ашиглан:
| Хот | 8.3 литр |
| Явгана уу | 5.5 литр |
| Холимог | 6.5 литр |
Ямар машинууд RF5C 2.0 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| 6 I (GG) | 2002 - 2005 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2005 |
RF5C-ийн дутагдал, эвдрэл, асуудал
Дизель түлшний хамгийн алдартай асуудал бол хушууны доорх битүүмжлэгч угаагч шатаах явдал юм.
Инжекторуудын буцах хэсэг нь гоожиж, дараа нь тос нь түлштэй холилдож эхэлнэ
Ихэнхдээ моторт вакуум шугамын ороомог хавхлагууд бүтэлгүйтдэг.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул талууд нь тарилгын насос дахь SCV хавхлага, вакуум насос, массын агаарын урсгал мэдрэгч зэрэг орно.
Тоосонцрын шүүлтүүртэй хувилбаруудад дизель түлш шатаах явцад тосонд ордог
