Mazda AJ-VE хөдөлгүүр
Агуулга
Mazda AJ-VE 3.0 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрийг тус компани 2007-2011 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд Хойд Америкийн зах зээлд зөвхөн хоёр дахь үеийн Tribute кроссоверт суурилуулсан. Энэ нэгж нь үндсэндээ AJ-DE дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн өөрчлөлт байсан бөгөөд фазын зохицуулагчтай байдгаараа ялгаатай байв.
Энэ мотор нь Duratec V6 цувралд хамаарна.
Mazda AJ-VE 3.0 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 2967 см³ |
| Эрчим хүчний систем | хуваарилалт тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 240 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 300 нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан V6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 89 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 79.5 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 10.3 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | оролтууд дээр |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 5.7 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 4 |
| Ойролцоогоор нөөц | 350 000 км |
Каталогийн дагуу AJ-VE хөдөлгүүрийн жин 175 кг байна
AJ-VE хөдөлгүүрийн дугаар нь тавиуртай блокийн уулзварт байрладаг
Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр Mazda AJ-VE
2009 оны автомат хурдны хайрцагтай Mazda Tribute-ийн жишээг ашиглан:
| Хот | 13.1 литр |
| Явгана уу | 9.8 литр |
| Холимог | 10.9 литр |
Ямар машинууд AJ-VE 3.0 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| Хүндэтгэл II (EP) | 2007 - 2011 |
AJ-VE дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэ хөдөлгүүр нь найдвартай байдлын хувьд ямар ч асуудалгүй боловч олон хүн түлшний зарцуулалтад сэтгэл хангалуун бус байдаг.
Чанар муутай түлшнээс лаа, ороомог, бензиний насос хурдан бүтэлгүйтдэг.
Хөргөх радиатор, усны насос нь хамгийн том нөөц биш юм
Газрын тосны сав эсвэл цилиндрийн толгойн тагны хэсэгт тос гоожих нь ихэвчлэн тохиолддог.
200 км-ийн дараа поршений цагиргууд ихэвчлэн хэвтэж, тосолгооны материалын хэрэглээ гарч ирдэг.
