Isuzu 6VE1 хөдөлгүүр
Агуулга
3.5 литрийн багтаамжтай V6 Isuzu 6VE1 хөдөлгүүрийг 1998-2004 онд Японы концерн үйлдвэрлэсэн бөгөөд тус компанийн хамгийн том жийп машинууд болон бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй машинууд дээр суурилуулсан. Энэхүү дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн шууд түлш шахах хувилбар байсан боловч ердөө нэг жилийн хугацаанд үйлдвэрлэгдсэн.
В линейку V-engine также входит мотор: 6VD1.
Isuzu 6VE1 3.5 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
| Яг эзлэхүүн | 3494 см³ |
| Эрчим хүчний систем | тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 215 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 310 нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан V6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 93.4 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 85 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 9.1 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор | ямар ч |
| Цагийн хөтөч | бүс |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 5.4 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-92 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 3 |
| Ойролцоогоор нөөц | 330 000 км |
| Яг эзлэхүүн | 3494 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 215 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 315 нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан V6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 93.4 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 85 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 11 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор | ямар ч |
| Цагийн хөтөч | бүс |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 5.4 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 4 |
| Ойролцоогоор нөөц | 300 000 км |
Каталогийн дагуу 6VE1 моторын жин 185 кг байна
Хөдөлгүүрийн дугаар 6VE1 нь блокийн хайрцагтай уулзварт байрладаг
Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр Isuzu 6VE1
2000 оны Isuzu VehiCROSS механик хурдны хайрцагтай жишээг ашиглан:
| Хот | 18.6 литр |
| Явгана уу | 10.2 литр |
| Холимог | 13.8 литр |
Ямар машинууд 6VE1 3.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| Аксиом 1 (ДЭЭШ) | 2001 - 2004 |
| Цэрэг 2 (UB2) | 1998 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1999 - 2001 |
| Шидтэн 2 (UE) | 1998 - 2004 |
| Монтерей А (M92) | 1998 - 1999 |
| SLX | 1998 - 1999 |
Сул тал, эвдрэл, асуудал 6VE1
Энэ нэгж нь найдвартай байдлын хувьд онцгой асуудалгүй боловч түлшний зарцуулалт хэтэрхий их байна
Ховор хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ, сэлбэг хэрэгслийн асуудал тулгардаг гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй.
Профайл форум дээрх гомдлын ихэнх нь газрын тос шатаагчтай холбоотой байдаг
Түүнчлэн, эзэд нь түлшний форсункийн эвдрэл, солих тухай байнга ярьдаг.
100 км тутамд хавхлага тохируулах, 000 км тутамд цагны бүсээ солих шаардлагатай.
