Ford RTK хөдөлгүүр
Агуулга
1.8 литрийн багтаамжтай Ford RTK буюу RTJ буюу 1.8 Endura DE хөдөлгүүрийг 1995-2000 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд алдартай Fiesta загварын дөрөв дэх үеийн загварт суурилуулсан. Энэхүү дизель хөдөлгүүр нь тийм ч найдвартай биш боловч энгийн хийцтэй тул засварлах боломжтой.
К линейке Endura-DE также относят двс: RVA, RFA и RFN.
Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 ps моторын техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 1753 см³ |
| Эрчим хүчний систем | урд камерууд |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 60 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 105 нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R4 |
| Толгойг блоклох | цутгамал төмөр 8v |
| Цилиндрийн диаметр | 82.5 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 82 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 21.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ямар ч |
| Гидравлик компенсатор | ямар ч |
| Цагийн хөтөч | бүс |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 5.0 литр 5W-40 |
| Шатахууны төрөл | дизель хөдөлгүүр |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 1 |
| Ойролцоогоор нөөц | 240 000 км |
RTK мотор каталогийн жин 170 кг
RTK хөдөлгүүрийн дугаар нь хайрцагтай блокийн уулзварт байрладаг
Шатахууны зарцуулалт RTK Ford 1.8 Endura DE
1998 оны механик хурдны хайрцагтай Ford Fiesta-ийн жишээг ашиглан:
| Хот | 7.9 литр |
| Явгана уу | 5.0 литр |
| Холимог | 6.1 литр |
Ямар загваруудад RTK Ford Endura-DE 1.8 л 60ps хөдөлгүүр суурилуулсан бэ
| Үдэшлэг 4 (BE91) | 1995 - 2000 |
Ford Endura DE 1.8 RTK-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Хүйтэн цаг агаарт энэ дизель хөдөлгүүрийг ажиллуулах нь маш хэцүү байдаг, заримдаа зүгээр л асдаггүй.
Хугацааны бүс тасарсаны дараа мотор ихэвчлэн эвдэрдэг бөгөөд нөөц нь 50 км-ээс бага байдаг.
Хөргөлт муутай тул дөрөв дэх цилиндрийн хавхлага, цагираг шатаах эрсдэлтэй.
Энэ хөдөлгүүр нь ялангуяа блокийн дээд ба доод хэсгүүдийн уулзвар дээр гоожиж байдаг
Тосолгооны дутагдал нь ихэвчлэн доторлогооны эргэлт эсвэл тахир голын эвдрэлд хүргэдэг.
