Ford RVA хөдөлгүүр
Агуулга
1.8 литрийн багтаамжтай Форд RVA буюу 1.8 Endura DE дизель хөдөлгүүрийг 1995-1998 онд угсарч, Escort загварын зургаа дахь үе дээр суурилуулсан бөгөөд олон эх сурвалжид үүнийг долоо дахь гэж үздэг. Мотор нь найдвартай гэдгээрээ алдартай биш байсан ч энгийн загвартай, засвар үйлчилгээ сайтай байв.
Endura-DE шугамд мөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд орно: RTK, RFA, RFN.
Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 ps хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 1753 см³ |
| Эрчим хүчний систем | урд камер |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 70 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 135 нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R4 |
| Толгойг блоклох | цутгамал төмөр 8v |
| Цилиндрийн диаметр | 82.5 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 82 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 21.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ямар ч |
| Гидравлик компенсатор | ямар ч |
| Цагийн хөтөч | бүс |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | Хэрэв тийм бол |
| Ямар тос асгах вэ | 5.1 литр 5W-40 |
| Шатахууны төрөл | дизель хөдөлгүүр |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 1 |
| Ойролцоогоор нөөц | 210 000 км |
Каталогийн дагуу RVA хөдөлгүүрийн жин 180 кг байна
RVA хөдөлгүүрийн дугаар нь хайрцагтай блокийн уулзварт байрладаг
Шатахууны зарцуулалт RVA Ford 1.8 Endura DE
1997 оны механик хурдны хайрцагтай Ford Escort-ын жишээг ашиглан:
| Хот | 8.5 литр |
| Явгана уу | 5.5 литр |
| Холимог | 6.7 литр |
Ямар машинууд RVA Ford Endura-DE 1.8 л 70ps хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| Хамгаалагч 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
Ford Endura DE 1.8 RVA-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Хугацааны бүс нь маш даруухан нөөцтэй бөгөөд хавхлага эвдрэх үед үргэлж нугалж байдаг
Түүнчлэн, олон эзэд хүйтэн жавартай үед машинаа асаахад асуудал гардаг гэж гомдоллодог.
Мотор нь тос гоожиж, блокийн дээд ба доод хэсгүүдийн уулзвар дахь сул цэгээс болж зовж байна.
Энд хөргөлтийн дутагдал нь дөрөв дэх цилиндрийн цагиргийг хурдан элэгдэлд хүргэдэг.
Хэлэлцүүлэгт тахир голыг устгах эсвэл тулгуураас эвдэрсэн хэд хэдэн тохиолдлыг дүрсэлсэн байдаг
