Fiat 250A1000 хөдөлгүүр
Агуулга
2.0 литрийн багтаамжтай Fiat 250A1000 буюу 2.0 JTD дизель хөдөлгүүрийг 2010 оноос хойш Италид угсарч байгаа бөгөөд Ducato микро автобусны гурав дахь үеийн 115 Multijet индексийн дагуу суурилуулсан. Энэ хөдөлгүүрийг хоёр дахь үеийн Ducato дээр суурилуулсан 2.0 HDi дизель клонуудаас ялгах нь чухал юм.
Multijet II цувралд: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000, 263A1000 орно.
Fiat 250A1000 2.0 JTD хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
Яг эзлэхүүн | 1956 см³ |
Эрчим хүчний систем | Түгээмэл төмөр зам |
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 115 морины хүчтэй |
Эргэлт | 280 нм |
Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R4 |
Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
Цилиндрийн диаметр | 83 мм-ийн |
Поршений цус харвалт | 90.4 мм-ийн |
Шахалтын харьцаа | 16.5 |
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | DOHC, intercooler |
Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
Цагийн хөтөч | бүс |
Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
Турбо цэнэглэх | Гаррет GTD1449VZK |
Ямар тос асгах вэ | 5.7 литр 5W-30 |
Шатахууны төрөл | дизель хөдөлгүүр |
Экологич. класс | ЕВРО 5/6 |
Ойролцоогоор нөөц | 300 000 км |
250A1000 хөдөлгүүрийн каталогийн жин 185 кг
Хөдөлгүүрийн дугаар 250A1000 нь блокийн хайрцагтай уулзварт байрладаг
Шатахууны хэрэглээ ICE Fiat 250 A1.000
2012 оны механик хурдны хайрцагтай Fiat Ducato-ийн жишээн дээр:
Хот | 9.7 литр |
Явгана уу | 6.4 литр |
Холимог | 7.3 литр |
Ямар машинууд 250A1000 2.0 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг
Герцог III (250) | 2010 - одоог хүртэл |
250A1000 дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
2014 он хүртэл дотоод шаталтат хөдөлгүүрт доторлогоо нь газрын тосны өлсгөлөнд нэрвэгдсэний улмаас ихэвчлэн эргэдэг.
Үүний шалтгаан нь газрын тосны шахуурга эсвэл жийргэвчний элэгдэлд орсноор агаарыг шүүрч авах боломжтой
Турбо цэнэглэгч нь найдвартай боловч цэнэглэх агаарын хоолой нь ихэвчлэн хагардаг
100 км-ийн зайд жийргэвч хатаж, тос эсвэл антифриз гоождог.
Орчин үеийн олон дизель хөдөлгүүрүүдийн нэгэн адил дизель тоосонцор шүүлтүүр ба USR нь маш их асуудал үүсгэдэг.