Fiat 198A5000 хөдөлгүүр
Хөдөлгүүр

Fiat 198A5000 хөдөлгүүр

2.0L 198A5000 эсвэл Fiat Bravo 2.0 Multijet дизель хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд, найдвартай байдал, ашиглалтын хугацаа, тойм, асуудал, түлшний зарцуулалт.

2.0 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүртэй Fiat 198A5000 буюу 2.0 Multijet нь 2008-2014 онд угсарч, Европын зах зээлд маш алдартай Bravo загварын хоёр дахь үеийг суурилуулсан. Энэхүү эрчим хүчний нэгжийг ижил төстэй гурав дахь үеийн Lancia Delta-ийн бүрээс доороос олж болно.

К серии Multijet II относят: 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 и 263A1000.

Fiat 198A5000 2.0 Multijet хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд

Яг эзлэхүүн1956 см³
Эрчим хүчний системТүгээмэл төмөр зам
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч165 морины хүчтэй
Эргэлт360 нм
Цилиндрийн блокцутгамал төмөр R4
Толгойг блоклоххөнгөн цагаан 16v
Цилиндрийн диаметр83 мм-ийн
Поршений цус харвалт90.4 мм-ийн
Шахалтын харьцаа16.5
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлогDOHC, intercooler
Гидравлик компенсаторХэрэв тийм бол
Цагийн хөтөчбүс
Үе шатны зохицуулагчямар ч
Турбо цэнэглэхГаррет GTB1549V
Ямар тос асгах вэ4.9 литр 5W-30
Шатахууны төрөлдизель хөдөлгүүр
Экологич. классЕВРО 5
Ойролцоогоор нөөц270 000 км

198A5000 хөдөлгүүрийн каталогийн жин 185 кг

Хөдөлгүүрийн дугаар 198A5000 нь блокийн хайрцагтай уулзварт байрладаг

Шатахууны хэрэглээ ICE Fiat 198 A5.000

2011 оны механик хурдны хайрцагтай Fiat Bravo-ийн жишээг ашиглан:

Хот6.9 литр
Явгана уу4.3 литр
Холимог5.3 литр

Ямар машинууд 198A5000 2.0 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв

Fiat
Браво II (198)2008 - 2012
  
Lancia
Delta III (844)2008 - 2014
  

198A5000 дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал

Ихэнхдээ газрын тосны шахуургын гүйцэтгэл буурсантай холбоотойгоор доторлогооны эргэлт байдаг

Үүний шалтгаан нь ихэвчлэн шахуургын жийргэвчний элэгдэлд ордог бөгөөд энэ нь агаарыг дамжуулж эхэлдэг

Турбин энд удаан хугацаанд үйлчилдэг боловч агаарын хангамжийн хоолой ихэвчлэн хагардаг

100 км-ийн зайд бүх жийргэвч хатаж, тосолгооны материал, антифриз гоожиж эхэлдэг.

Олон дизель хөдөлгүүрүүдийн нэгэн адил дизель тоосонцор шүүлтүүр ба EGR хавхлага нь байнгын ажил хийдэг.


сэтгэгдэл нэмэх