Audi CGWB хөдөлгүүр
Агуулга
3.0 литрийн багтаамжтай Audi CGWB 3.0 TFSI бензин хөдөлгүүрийг 2010-2012 онд үйлдвэрт угсарч, сэргээн засварлахаас өмнө алдартай А6 ба А7 загваруудын бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбаруудад С7 биед суурилуулсан. Энэ эрчим хүчний нэгжийн өөр CGWD индексийн дор илүү хүчирхэг хувилбар байсан.
EA837 шугамд BDX, BDW, CAJA, CGWA, CREC, AUK зэрэг шаталтат хөдөлгүүрүүд багтдаг.
Audi CGWB 3.0 TFSI хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 2995 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 300 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 440 нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан V6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 84.5 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 89 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 10.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | 4 гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | оролтууд дээр |
| Турбо цэнэглэх | компрессор |
| Ямар тос асгах вэ | 6.5 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 5 |
| Ойролцоогоор нөөц | 260 000 км |
Шатахууны зарцуулалт Audi 3.0 CGWB
6 оны автомат хурдны хайрцагтай Audi A2011-ийн жишээг ашиглан:
| Хот | 10.8 литр |
| Явгана уу | 6.6 литр |
| Холимог | 8.2 литр |
Ямар машинууд CGWB 3.0 TFSI хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| A6 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
| A7 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
CGWB-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэ цувралын бүх нэгжийн гол асуудал бол газрын тосны хэрэглээ нэмэгдэх явдал юм.
Тос шатаагчийн шалтгаан нь цилиндрт катализаторын үйрмэг орсны улмаас хагарч байна.
Түүнчлэн цилиндрийн толгойн тосны сувгийг шалгах хавхлага байхгүй тул гинж энд хагарч байна.
Хугацааны гинжин хэлхээний дуу чимээний өөр нэг буруутан нь гидравлик чангалагчийн хүнд элэгдэл юм.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бусад сул талууд: насос, тарилгын насос, дуу намсгагч нь ихэвчлэн шатдаг.
