Audi CGWA хөдөлгүүр
Агуулга
3.0 литрийн багтаамжтай Audi CGWA 3.0 TFSI хөдөлгүүрийг 2009-2013 онд концерны үйлдвэрүүдэд угсарч, засвар хийхээс өмнө A8 загварын дөрөв дэх үеийн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй өөрчлөлтөд суурилуулсан. Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь үндсэндээ CAJA индексийн дагуу хөдөлгүүрийн бага зэрэг шинэчлэгдсэн хувилбар байв.
EA837 шугамд BDX, BDW, CAJA, CGWB, CREC, AUK зэрэг шаталтат хөдөлгүүрүүд багтдаг.
Audi CGWA 3.0 TFSI хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 2995 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 290 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 420 нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан V6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 84.5 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 89 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 10.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | дөрвөн гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | оролтын босоо амууд дээр |
| Турбо цэнэглэх | компрессор |
| Ямар тос асгах вэ | 6.5 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 5 |
| Ойролцоогоор нөөц | 240 000 км |
Шатахууны зарцуулалт Audi 3.0 CGWA
8 оны автомат хурдны хайрцагтай Audi A2011-ийн жишээг ашиглан:
| Хот | 12.9 литр |
| Явгана уу | 6.9 литр |
| Холимог | 9.1 литр |
Ямар машинууд CGWA 3.0 TFSI хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| A8 D4 (4H) | 2010 - 2013 |
CGWA-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Ихэнхдээ ийм хөдөлгүүртэй A8-ийн эзэд газрын тосны хэрэглээ нэмэгдсэн талаар гомдоллодог.
Үүний шалтгаан нь ихэвчлэн цилиндрт татсан катализаторын үйрмэгээс үүсдэг.
Цилиндрийн толгойн тосны сувгийг шалгах хавхлага байхгүй тул тэдгээр нь хүйтэн гинжин хэлхээнд хагардаг.
Энд байгаа цаг хугацааны гинжин хэлхээний дуу чимээний өөр нэг буруутан нь гидравлик чангалагчийн элэгдэл байж болно.
Шахуурга, өндөр даралтын түлшний насос нь бага нөөцтэй, дуу намсгагч долгион нь ихэвчлэн шатдаг
