Хөдөлгүүр 2GR-FE
Тоёотагийн GR гэр бүлийн хөдөлгүүрүүд нь SUV болон эцэг эхийн дээд зэрэглэлийн автомашинууд, мөн Lexus брэндийн тэргүүлэх тээврийн хэрэгсэлд байдаг хамгийн алдартай хүч чадлын нэг юм. Хөдөлгүүрийн ийм өргөн тархалт нь концернийн асар их итгэл найдварыг илтгэж байна. Гэр бүлийн хамгийн алдартай нэгжүүдийн нэг бол 2 онд худалдаанд гарсан 2005GR-FE хөдөлгүүр юм.
Хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
Эрчим хүчний нэгж нь цилиндрт 6 хавхлагатай 4 цилиндртэй хөдөлгүүр юм. Ихэнх хөдөлгүүрийн эд анги нь хөнгөн цагаан байдаг. DOHC хийн түгээлтийн систем нь Японд үйлдвэрлэсэн VVT-i түлшний хяналтын системээр тоноглогдсон. Эдгээр үзүүлэлтүүд нь бүхэл бүтэн гэр бүлд нийтлэг байдаг бөгөөд ялангуяа 2GR-FE нь дараахь шинж чанартай байдаг.
| Ажлын хэмжээ | 3.5 литр |
| Эрчим хүчний | 266 эрг / мин-д 280-аас 6200 морины хүчтэй (нэгж суурилуулсан машинаас хамаарч) |
| Эргэлт | 332 эрг / мин-д 353-аас 4700 Н * м хүртэл |
| Поршений цус харвалт | 83 мм-ийн |
| Цилиндрийн диаметр | 94 мм-ийн |
Тоёота 2GR-FE хөдөлгүүрт зориулсан Японы корпорацийн бусад бүтээн байгуулалтаас ялгаатай нь богиносгосон поршений цохилт нь хөгжиж буй орнуудын хувьд давуу тал болсон, учир нь хөдөлгүүр нь ямар ч түлшийг амархан хүлээн авдаг бөгөөд ашиглалтын нөхцөлд аль болох мадаггүй зөв байдаг.
Зоосны нөгөө тал нь их хэмжээний эзэлхүүнтэй, түлшний өндөр зарцуулалттай холбоотой хэт их хүч биш юм.
Тус компани хөдөлгүүрийн нийт ашиглалтын хугацааг хагас сая километр гэж тооцоолжээ. Нимгэн ханатай хөнгөн цагаан цилиндр блокыг засварлах боломжгүй бөгөөд засварын хэмжээсийг илэрхийлдэггүй.
Хөдөлгүүрийн асуудал
Мэргэшсэн форумууд дээр 2GR-FE-ийн тоймыг судалж үзэхэд ижил төстэй нэгжтэй автомашин эзэмшигчдээс олон гомдлыг олж авах боломжтой. Гэхдээ Япончууд 2GR-FE хөдөлгүүрийг суурилуулсан машины цуваа маш том гэдгийг санах нь зүйтэй. Энэ нэгж нь өргөн тархсан тул энэ талаар маш олон шүүмж байдаг.
Моторын асуудалтай газруудын дунд VVT-i тосолгооны системийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Өндөр даралтанд байгаа тос нь резинэн хоолойгоор дамждаг бөгөөд энэ нь хоёроос гурван жилийн дараа элэгддэг. Хоолойн хагарал нь машины хөдөлгүүрийн бүх хэсгийг тосоор дүүргэхэд хүргэдэг.
Зарим 2GR-FE төхөөрөмж нь хүйтэн эхлэх үед тааламжгүй дуу чимээ гаргах шинж чанартай байдаг. Ихэнхдээ энэ нь цаг хугацааны гинжийг сэгсэрдэг. Мөн 2GR-FE гинжийг ердийн байдлаар солих нь асуудлыг шийдвэрлэхэд тус болохгүй. Цагийн системийг бүхэлд нь цэгцэлж, шалгах шаардлагатай.
2GR-FE суурилуулсан машинууд
Энэ хөдөлгүүрээр ажилладаг машинуудын жагсаалт нэлээд том юм. Эдгээр машинуудын дунд концернийн олон тэргүүлэх загварууд байдаг:
| Энэ загвар | Бие | Год |
|---|---|---|
| Avalon | GSX30 | 2005-2012 |
| Avalon | GSX40 | 2012 |
| Аурон | GSV40 | 2006-2012 |
| RAV4, Авангард | GSA33, 38 | 2005-2012 |
| Эстима, Превиа, Тараго | GSR50, 55 | 2006 |
| Sienna | GSL20, 23, 25 | 2006-2010 |
| Camry | GSV40 | 2006-2011 |
| Camry | GSV50 | 2011 |
| Харри | GSU30, 31, 35, 36 | 2007-2009 |
| Хайландер, Клюгер | GSU40, 45 | 2007-2014 |
| Blade | GRE156 | 2007 |
| Марк X авга ах | GGA10 | 2007 |
| Альфард, Веллфайр | GGH20, 25 | 2008 |
| Венза | GGV10, 15 | 2009 |
| Sienna | GSL20, 30 | 2006 |
| Corolla (Super GT) | E140, E150 байна | |
| TRD Aurion | 2007 |
Мөн Lexus ES 2, RX 350 загварт 350GR-FE ашигласан; Lotus Evora, Lotus Evora GTE, Lotus Evora S, Lotus Exige S.
Ийм амжилтыг харахад хөдөлгүүрт ноцтой алдаа гарч болзошгүй гэж төсөөлөхөд бэрх юм. Үнэхээр ийм нэгжтэй автомашины жолооч нар сэтгэл ханамжгүй хүмүүсээс илүү сэтгэл ханамжтай байдаг.
