Toyota 2AR-FE хөдөлгүүр

Агуулга

Үзүүлэлтүүд 2AR-FE
Техникийн асуудал
Хөдөлгүүрийг хаана суурилуулсан бэ?

Toyota-ийн AR хөдөлгүүрийн цуврал түүхээ харьцангуй саяхан эхэлсэн - анхны нэгжүүд 2008 онд гарч ирсэн. Одоогийн байдлаар эдгээр нь АНУ, Канадад Японы автомашины жолооч нарт илүү их хүндэтгэлтэй ханддаг алдартай хөдөлгүүрүүд юм. Хэдийгээр гэр бүлийн зарим гишүүд дэлхий даяар тархаж байна.

Toyota 2AR-FE хөдөлгүүр

Үзүүлэлтүүд 2AR-FE

2AR-FE моторын хувьд түүний хэрэглээний олон талт байдлыг харгалзан шинж чанаруудыг бий болгосон. Энэ нэгжийн техникийн өгөгдөл нь түүнийг хамгийн жижиг төлөөлөгчид болон том SUV машинуудаас бусад концернийн бараг бүх машинд суулгах боломжийг олгодог. Хөдөлгүүрийн үндсэн үзүүлэлтүүд нь дараах байдалтай байна.

Хамрах хүрээ	2.5 литр
Цилиндрийн тоо	4
Эрчим хүчний	169-180 морины хүчтэй
Цилиндрийн диаметр	90 мм-ийн
Поршений цус харвалт	98 мм-ийн
Хийн хуваарилах систем	ЭМГ
Эргэлт	226-аас 235 Н*м хүртэл
EFI электрон түлш шахах систем
Шахалтын харьцаа	10.4

Найдвартай түлшний систем, дунд зэргийн хүч нь өнгөрсөн зууны 90-ээд оны эхээр Тоёотагийн хөдөлгүүрүүд алдартай байсан хөдөлгүүрт ийм найдвартай ажиллагааг зөгнөдөг. Япончууд группын гурав дахь үеийн хөдөлгүүрийг тэмдэглэсэн олон технологийг орхисон. Үүнээс болж нэгж нь 147 кг жинтэй болж, ашиглах боломжтой эзэлхүүн тутамд бага эрчим хүч үйлдвэрлэж эхэлсэн боловч тэр үед түлш хэмнэж эхлэв. Өмнөх загвартай харьцуулахад 2AR-FE хөдөлгүүр нь 10-12% бага бензин зарцуулдаг. Моторын нөөц нэмэгдэж байгаа нь бас сонирхолтой юм. Одоо үүнийг засах боломжтой, учир нь нимгэн ханатай хөнгөн цагаан цилиндр блокууд өнгөрсөн зүйл юм. Хэвийн үед анхны засвар хийхээс өмнө хөдөлгүүр нь 200 мянган км замыг туулах чадвартай. Дараа нь засвар хийхэд тус бүр 70-100 мянга шаардагдана. Гэхдээ уг нэгжийг саятан гэж нэрлэх боломжгүй - хамгийн их нөөц нь 400-500 мянган км.

Техникийн асуудал

Өнөөдрийг хүртэл Toyota 2AR-FE хөдөлгүүрүүдийн түгээмэл асуудлын талаар тийм ч их мэдээлэл байхгүй байна. Тун удалгүй Индонез, Хятад, Тайваньд энэ төхөөрөмжтэй автомашин үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд үүнээс өмнө уг төхөөрөмжийг АНУ, Канад, Япон зэрэг орнуудад маш сайн нөхцөлд ажиллуулж байжээ.

Toyota Camry-д 2AR-FE суурилуулсан

Гэсэн хэдий ч тус нэгж нь хүүхдийн хэд хэдэн өвчинтэй байдаг. Энэ нь цаг хугацааны бүс механизмын бүсэд тогших явдал юм. VVT цагийг өөрчлөх идэвхжүүлэгч тогшиж байна. Хэт сайн түлшгүй нөхцөлд тэд хурдан бүтэлгүйтдэг.

Мөн хөргөлтийн системийн насосны найдвартай ажиллагаа ажиглагдаагүй. Тэр ихэвчлэн гоождог.

2AR-FE-ийн үлдсэн хэсэг нь муу эрчим хүчний нэгжийн хувьд өөрийгөө буултдаггүй. Одоогийн байдлаар 2AR-FE тойм нь үүнийг хамгийн сүүлийн үеийн Тоёотагийн шилдэг нэгжүүдийн нэг гэж үзэх боломжийг бидэнд олгож байна.