Хөдөлгүүр 1.9 TD, 1.9 TDi ба 1.9 D - Volkswagen үйлдвэрлэлийн нэгжүүдийн техникийн өгөгдөл?
Агуулга
Текстэд бидний тайлбарлах нэгжүүдийг хүндрэлийн түвшний дагуу нэг нэгээр нь танилцуулах болно. D хөдөлгүүрээс эхэлье, дараа нь 1.9 TD хөдөлгүүрийг нарийвчлан авч үзээд, магадгүй хамгийн алдартай нэгжээр дуусгая. TDi. Бид тэдний тухай хамгийн чухал мэдээллийг толилуулж байна!
Мотор 1.9 D - энэ нь юугаараа онцлог вэ?
1.9D хөдөлгүүр нь дизель хөдөлгүүр юм. Товчхондоо үүнийг эргэдэг насосоор дамжуулан шууд бус шахах, агааржуулагч хөдөлгүүр гэж тодорхойлж болно. Энэ нэгж нь 64/68 морины хүчтэй байсан. мөн Volkswagen AG хөдөлгүүрүүдийн хамгийн төвөгтэй загваруудын нэг байсан.
Турбо цэнэглэгч эсвэл хос масстай нисдэг дугуй ашиглахаар шийдээгүй. Ийм хөдөлгүүртэй машин нь 6 км тутамд 100 литр түлш зарцуулдаг тул өдөр тутмын жолоодлогын машин болж хувирав. Дөрвөн цилиндртэй төхөөрөмжийг дараахь загварууд дээр суурилуулсан.
- Volkswagen Golf 3;
- Audi 80 B3;
- Суудлын Кордоба;
- Фелисиа харамсалтай.
1.9 TD хөдөлгүүр рүү шилжихээсээ өмнө 1.9 D хөдөлгүүрийн давуу болон сул талуудыг онцолъё.
1.9D хөдөлгүүрийн давуу болон сул талууд
1.9D-ийн давуу тал нь ашиглалтын зардал бага байсан нь мэдээж. Хөдөлгүүр нь жишээлбэл, чанар муутай түлш хэрэглэснээс болж эрт сүйрээгүй. Мөн дэлгүүрээс эсвэл хоёрдогч зах зээлээс сэлбэг хэрэгслийг олоход хэцүү байсангүй. VW хөдөлгүүртэй, тосоо байнга сольж, засвар үйлчилгээ хийдэг сайн засвар үйлчилгээтэй машин нь ноцтой эвдрэлгүйгээр хэдэн зуун мянган миль явах боломжтой.
Энэ VW хөдөлгүүрийн хувьд сул тал нь жолоодлогын динамик муу байв. Ийм хөдөлгүүртэй машин нь хурдатгалын үед онцгой мэдрэмж төрүүлээгүй бөгөөд үүний зэрэгцээ маш их чимээ шуугиан тарьсан. Мөн төхөөрөмжийг ашиглах явцад гоожиж болзошгүй.
Хөдөлгүүр 1.9 TD - нэгжийн техникийн мэдээлэл
Уг төхөөрөмж нь суурин геометрийн турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон байв. Ийнхүү Volkswagen групп хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлсэн. 1.9 TD хөдөлгүүр нь давхар масстай нисдэг дугуй, дизель тоосонцор шүүлтүүргүй байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Дөрвөн цилиндртэй төхөөрөмж нь 8 хавхлага, түүнчлэн өндөр даралтын түлшний насосыг ашигладаг. Хөдөлгүүрийг загвар дээр суурилуулсан:
- Audi 80 B4;
- Суудлын Ибиза, Кордова, Толедо;
- Volkswagen Vento, Passat B3, B4 болон Golf III.
1.9 TD хөдөлгүүрийн давуу болон сул талууд
Төхөөрөмжийн давуу тал нь бат бөх дизайн, ашиглалтын зардал багатай. Сэлбэг хэрэгслийн бэлэн байдал, үйлчилгээний хялбар байдал нь машиныг баярлуулсан. D хувилбарын нэгэн адил 1.9 TD хөдөлгүүр нь чанар муутай түлшээр ч ажиллах боломжтой.
Сул тал нь турбо бус хөдөлгүүртэй төстэй:
- хөдөлмөрийн соёл бага;
- Газрын тосны асгаралт;
- төхөөрөмжтэй холбоотой гэмтэл.
Гэхдээ тогтмол засвар үйлчилгээ хийж, тосыг дүүргэх замаар уг төхөөрөмж хэдэн зуун мянган км замыг тууштай гүйцэтгэсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
1.9 TDI жолоодох - та юу мэдэх хэрэгтэй вэ?
Дээр дурдсан гурван хөдөлгүүрээс 1.9 TDI нь хамгийн алдартай нь юм. Уг төхөөрөмж нь турбо цэнэглэгч болон шууд түлш шахах технологиор тоноглогдсон. Эдгээр дизайны шийдлүүд нь хөдөлгүүрийг жолоодлогын динамикийг сайжруулж, илүү хэмнэлттэй болгох боломжийг олгосон.
Энэ хөдөлгүүр ямар өөрчлөлт авчирсан бэ?
Шинэ хувьсах геометрийн турбо цэнэглэгчийн ачаар энэ бүрэлдэхүүн хэсэг "эхлүүлэх" хүртэл хүлээх шаардлагагүй болсон. Хавчуурууд нь турбин дахь хийн урсгалыг хянахын тулд бүх эрг / мин мужийг нэмэгдүүлэхэд ашиглагддаг.
Дараагийн жилүүдэд насос-инжектортой нэгжийг мөн нэвтрүүлсэн. Түүний ажиллагаа нь Citroen болон Peugeot компаниудын ашигладаг нийтлэг төмөр замын шахах системтэй төстэй байв. Энэ хөдөлгүүрийг PD TDi гэж нэрлэсэн. 1.9 TDi хөдөлгүүрийг дараахь тээврийн хэрэгсэлд ашигласан.
- Audi B4;
- VW Passat B3 ба Golf III;
- Skoda Octavia.
1.9 TDI хөдөлгүүрийн давуу болон сул талууд
Үүний нэг давуу тал нь мэдээж сэлбэг хэрэгслийн бэлэн байдал юм. Төхөөрөмж нь хэмнэлттэй бөгөөд бага хэмжээний түлш зарцуулдаг. Мөн томоохон эвдрэлд орох нь ховор байдаг хатуу бүтэцтэй. Давуу тал нь 1.9 TDi хөдөлгүүрийг өөр өөр хүчээр худалдаж авах боломжтой.
Энэ төхөөрөмж нь чанар муутай түлшинд тийм ч тэсвэртэй байхаа больсон. Шахуургын форсункууд нь мөн эвдрэлд өртөмтгий байдаг бөгөөд хөдөлгүүр нь өөрөө нэлээд чимээ шуугиантай байдаг. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам засвар үйлчилгээний зардал нэмэгдэж, хуучирсан нэгжүүд илүү эмзэг болдог.
1.9 TD, 1.9 TDI болон 1.9 D хөдөлгүүрүүд нь зарим сул талуудтай байсан VW нэгжүүд боловч тэдгээрт ашигласан шийдлүүдийн зарим нь анхаарал татахуйц байх ёстой.
