Хөдөлгүүр 1.9 dCi F9Q буюу яагаад Renault Laguna чирэгч машины хатан хаан юм. Худалдан авахаасаа өмнө 1,9 dCi хөдөлгүүрийг шалгаарай!

Renault 1.9 dCi хөдөлгүүр нь 1999 онд гарсан бөгөөд тэр даруй хүмүүсийн анхаарлыг татсан. Common Rail тарилга ба 120 морины хүчтэй түлш бага зарцуулж, маш сайн гүйцэтгэлийг хангасан. Цаасан дээр бүх зүйл сайхан харагдаж байсан ч мэс засал нь огт өөр зүйлийг харуулсан. 1.9 dCi хөдөлгүүр - энэ талаар та юу мэдэх хэрэгтэй вэ?

Renault ба 1.9 dCi хөдөлгүүр - техникийн шинж чанарууд

Онолоос эхэлье. Францын үйлдвэрлэгч 120 морины хүчтэй мотор гаргасан нь зах зээлийн эрэлт хэрэгцээнд нийцсэн юм. Үнэн хэрэгтээ 1.9 dCi хөдөлгүүр нь 100-аас 130 морины хүчтэй хэд хэдэн хувилбартай байсан. Гэсэн хэдий ч 120 морины хүчтэй загвар нь удаан эдэлгээтэй байсан тул жолооч, механикчдад гүнээ санаж байсан. Энэ төхөөрөмж нь Garrett турбо цэнэглэгч, 2005 оны шинэ хувилбаруудад дизель тоосонцор шүүлтүүрийг Bosch-ийн боловсруулсан нийтлэг төмөр замын шахах системийг ашигладаг.

Renault 1.9 dCi - яагаад ийм муу нэр хүндтэй байдаг вэ?

Бид 1.9 морины хүчтэй 120 dCi хөдөлгүүртэй төөрөгдөл үүсгэсэн. Бусад хувилбарууд, ялангуяа 110 ба 130 морины хүчин чадалтай хувилбарууд сайн үнэлгээтэй хэвээр байна. Тайлбарласан хувилбарт асуудлын шалтгаан нь турбо цэнэглэгч, тарилгын систем, эргэдэг холхивч зэрэгт оршдог. Хөдөлгүүрийн дагалдах хэрэгсэл нь мэдээжийн хэрэг дахин үйлдвэрлэгдсэн эсвэл боломжийн үнээр сольж болно. Гэсэн хэдий ч тодорхойлсон дизель хөдөлгүүрийг бутыг эргүүлсний дараа үндсэндээ устгаж, шинэ тавиураар сольсон. Хуучин машинд ийм ажиллагаа явуулахын тулд машины үнэ цэнээс давсан хэмжээ шаардагдах тул ийм хөдөлгүүртэй машин худалдаж авах нь маш эрсдэлтэй байдаг.

Турбо цэнэглэгч яагаад хурдан бүтэлгүйтдэг вэ?

Шинэ (!) Хуулбарын жолооч нар 50-60 мянган километрийн дараа турбинтай холбоотой асуудлуудыг гомдоллосон. Би тэдгээрийг сэргээх эсвэл шинээр солих шаардлагатай болсон. Нийлүүлэгч нь алдартай Garrett брэнд байсан тул яагаад ийм асуудал үүссэн бэ? Машин үйлдвэрлэгч нь 30 км тутамд тосыг солихыг зөвлөдөг бөгөөд энэ нь олон механикчдын үзэж байгаагаар маш эрсдэлтэй байдаг. Одоогийн байдлаар эдгээр нэгжүүдэд тосыг 10-12 мянган километр тутамд сольж байгаа нь асуудалгүй ажиллах боломжийг олгодог. Чанар муутай тосолгооны нөлөөн дор турбо цэнэглэгчийн хэсгүүд хурдан элэгдэж, "үхэл" нь хурдассан.

Renault Megane, Laguna, Scenic 1.9 dCi, форсунк гэмтсэн

Өөр нэг асуулт бол CR форсункийг засах хэрэгцээ юм. Асуудал нь дүүргэж буй түлшний чанар муутай байсан бөгөөд энэ нь системийн мэдрэмж, ажлын өндөр даралт (1350-1600 бар) зэрэг нь эд ангиудын элэгдэлд хүргэсэн. Гэхдээ нэг хуулбарын үнэ нь ихэвчлэн 40 еврогоос хэтрэхгүй боловч сольсны дараа тус бүрийг тохируулсан байх ёстой. Гэсэн хэдий ч энэ нь эргэлдэгч тогооноос болж үүсдэг хүндрэлтэй харьцуулахад юу ч биш юм.

1.9 dCi-д эргүүлсэн холхивч - ашиглалтын хугацаа дуусдаг хөдөлгүүрийн эвдрэл

Үзүүлсэн хөдөлгүүрүүдийн эдгээр элементүүд яагаад эргэх дуртай байсан бэ? Эргүүлэхгүйн тулд цоожгүй аяга хэрэглэдэг байсан. Өргөтгөсөн тос солих интервалын нөлөөн дор бага гүйлттэй машинууд хүртэл шинэ нэгжийг хүлээж байсан. Газрын тосны чанар муудаж, үрэлтийн өсөлтийн нөлөөгөөр холхивчийн бүрхүүлүүд эргэлдэж, тахир гол болон холбогч саваа элэгдэлд хүргэв. Одоогийн нөхцөлд их засвар хийх нь зангилааг солих явдал юм. Хэрэв эвдрэл нь гадаргууд ноцтой гэмтэл учруулахгүй бол гипс өнгөлгөөний ажил дууссан.

1.9 dCi 120KM - худалдаж авах нь зүйтэй юу?

Renault, Nissan инженерүүдийн ажил муу нэр хүндтэй байдаг. 120 морины хүчтэй хувилбар хоёрдогч зах зээлд онцгой өндөр эрсдэлтэй байдаг. Найдвартай гэдэгт итгэлтэй байхын тулд та үйлчилгээний түүхийг бүрэн уншиж, бодит милийг баталгаажуулах хэрэгтэй. Нэхэмжлэлийн дагуу хийгдсэн засварууд нь танд нөхцөл байдлын талаар тодорхой ойлголт өгөх ёстой. Гэхдээ зах зээл дээр ийм санал хэр их байдаг вэ? Хөдөлгүүрийн засвар нь эхнээсээ гүн халаас гэдгийг санаарай. Ихэвчлэн хуучин машиныг цагны бүсийг солихын тулд цехэд авчирдаг - энэ тохиолдолд энэ нь илүү муу байж болно.

Renault 1.9 хөдөлгүүр - хураангуй

Үнэн бол 1.9 агрегатын хувилбар бүр муу биш юм. 110 морины хүчтэй мотор ба 130 морины хүчтэй маш удаан эдэлгээтэй тул та тэдгээрийг худалдаж авах талаар бодож үзээрэй.. Ялангуяа хэрэглэгчид 2005 онд гаргасан илүү хүчирхэг хувилбарыг санал болгож байна. Хэрэв танд 1.9 dCi хөдөлгүүр үнэхээр хэрэгтэй бол энэ нь тэдний хамгийн хүчирхэг нь юм.

Зураг. үзэх: Клемент Букко-Леша Википедиа, чөлөөт нэвтэрхий толь