Volkswagen Passat B1.8-ийн 5 тонн AWT хөдөлгүүр нь хамгийн чухал мэдээлэл юм
Агуулга
1.8 тонн AWT хөдөлгүүрийг Passat-аас ихэвчлэн мэддэг. Энэ машин дахь нэгжийн тогтвортой ажиллагаа нь эвдрэлгүй, удаан хугацааны туршид асуудалгүй ажиллахтай холбоотой юм. Үүнд жолоодлогын хэсэг, мөн машин өөрөө нөлөөлсөн. Мотоцикл, машины дизайны талаар юу мэдэх нь зүйтэй вэ? Та энэ нийтлэлээс гол мэдээг олох болно!
Volkswagen 1.8t AWT хөдөлгүүр - ямар машинд суурилуулсан бэ
Энэ нэгж нь Passat B5 загвартай хамгийн их холбоотой байсан ч бусад машинуудад бас ашиглагдаж байсан. Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийг 1993 оноос хойш автомашинд суурилуулсан - эдгээр нь Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, түүнчлэн Audi A3, A4, A6, TT Quattro Sport зэрэг загварууд байв.
Volkswagen бүлэгт Skoda, SEAT зэрэг багтдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээр үйлдвэрлэгчид мөн уг төхөөрөмжийг машиндаа суурилуулсан. Эхнийх нь хувьд энэ нь хязгаарлагдмал Octavia vRS загвар байсан бөгөөд сүүлийнх нь Leon Mk1, Cupra R, Toledo юм.
Жолоодлогын загвар
Моторын загвар нь цутгамал төмрийн блок дээр суурилагдсан. Үүнийг хөнгөн цагаан цилиндрийн толгой, цилиндрт таван хавхлагатай хос camshaft-ууд холбодог. Бодит ажлын хэмжээ арай бага байсан - яг 1 см781 хүрсэн. Хөдөлгүүр нь цилиндрийн цооног 3 мм, поршений цохилт 81 мм байв.
Загварын чухал шийдвэр бол хуурамч ган тахир гол ашиглах явдал байв. Энэхүү загварт мөн хуваагдсан хуурамч холбогч саваа, Махлегийн хуурамч поршенууд багтсан. Сүүлчийн дуудлага нь сонгосон мотортой холбоотой байв.
Турбо цэнэглэгчийн сайн загвар
Турбо цэнэглэгч нь Garret T30-тай маш төстэй ажилладаг. Бүрэлдэхүүн хэсэг нь хувьсах урттай оролтын олон талт руу тэжээгддэг.
Ажиллах арга нь бага эргэлттэй үед агаар нь нимгэн сувгаар дамжин урсдаг. Тиймээс илүү их эргэлтийг олж авах, жолоодлогын соёлыг сайжруулах боломжтой болсон - нэгж нь бага эргэлттэй байсан ч жигд ажиллагааг хангадаг.
Нөгөөтэйгүүр, өндөр хурдтай үед сааруулагч нээгддэг. Энэ нь оролтын олон талт том зайг цилиндрийн толгойтой холбож, хоолойг тойрч гарахаас гадна хамгийн их хүчийг нэмэгдүүлдэг.
Төрөл бүрийн 1.8 тонн AWT хөдөлгүүрийн сонголтууд
Зах зээл дээр хэд хэдэн төрлийн идэвхжүүлэгч байдаг. VW Polo, Golf, Beetle, Passat загварын ихэнх хувилбарууд нь 150-236 морины хүчтэй хөдөлгүүрүүдийг санал болгодог. Хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүрүүдийг Audi TT Quattro Sports дээр суурилуулсан. Хөдөлгүүрийн тархалт 1993-2005 он хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд хөдөлгүүр нь өөрөө EA113 гэр бүлд харьяалагддаг.
Уралдааны хувилбарууд бас байсан. Хүч чадал, бат бөх чанарыг Audi Formula Palmer цувралд ашигласан. Хөдөлгүүр нь жигд хурдасгах боломжтой Garrett T34 турбо цэнэглэгчтэй байсан бөгөөд энэ нь 1.8 тонн хөдөлгүүрийн хүчийг 360 морины хүчтэй болгох боломжтой болсон. F2-д ашигласан загваруудыг мөн 425 морины хүчтэйгээр бүтээжээ. 55 морины хүчтэй цэнэглэх боломжтой
Passat B5 болон 1.8 20v AWT хөдөлгүүр нь сайн хослол юм.
Тогтвортой гүйцэтгэлтэй ижил утгатай болсон 5 t AWT Passat B1.8 автомашины талаар бага зэрэг олж мэдье. Уг машиныг 2000-2005 онд үйлдвэрлэсэн боловч өнөө үед зам дээр ихэвчлэн харагддаг - яг л хатуу загвар, тогтвортой эрчим хүчний нэгжийг амжилттай хослуулсан тул.
Энэ төхөөрөмжийг ашиглах үед түлшний зарцуулалт дунджаар 8,2 л / 100 км байв. Машин 100 секундэд 9,2 км / цаг хүртэл хурдалж, хамгийн дээд хурд нь 221 км / цаг, 1320 кг жинтэй байв. Passat B5.5 1.8 20v Turbo нь 150 морины хүчтэй дөрвөн цилиндртэй AWT бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. 5700 эрг / мин, эргүүлэх момент 250 Нм.
Энэхүү машины загварын хувьд хүчийг 5 шатлалт механик хурдны хайрцагтай урд дугуйгаар хөтлөгчтэй FWD дамжуулдаг. Машин зам дээр маш сайн ажилладаг. Үүнд McPherson-ийн бие даасан түдгэлзүүлэлт, ороомог пүрш, урд талын цохилтын цацраг, түүнчлэн олон холбоос бүхий түдгэлзүүлэлтийн хэрэглээ нөлөөлсөн. Машин нь урд болон хойд хэсэгт агааржуулалттай тоормосны дискээр тоноглогдсон байв.
1.8 тонн AWT хөдөлгүүр гэмтэлтэй байсан уу?
Драйвер нь сайн үнэлгээ авсан. Гэсэн хэдий ч ашиглалтын явцад зарим асуудал гарсан. Ихэнхдээ эдгээр нь газрын тосны лаг хуримтлагдах, гал асаах ороомог эвдэрсэн эсвэл усны насосны эвдрэлтэй холбоотой байв. Зарим хэрэглэгчид вакуум систем гоожиж, цагны бүс, чангалагч гэмтсэн талаар гомдоллож байна. Хөргөлтийн мэдрэгч бас алдаатай байсан.
Эдгээр согогууд нь машины өдөр тутмын ашиглалтын явцад гарч ирсэн. Гэсэн хэдий ч энэ нь 1.8 тонн AWT хөдөлгүүрийг муу гэж үзэх шалтгаан байгаагүй. Амжилттай хөдөлгүүрийн загвар нь Passat B5 эсвэл Golf Mk4 зэрэг автомашины ухаалаг дизайнтай хослуулсан нь эдгээр машинууд өнөөг хүртэл ашиглагдаж байна гэсэн үг юм.
