Фордын 1.8 TDCi хөдөлгүүр нь батлагдсан дизель түлшний талаархи хамгийн чухал мэдээлэл юм

1.8 TDCi хөдөлгүүр нь хэрэглэгчдийн дунд сайн нэр хүндтэй байдаг. Тэд үүнийг оновчтой эрчим хүчээр хангадаг хэмнэлттэй нэгж гэж үнэлдэг. Үйлдвэрлэлийн хугацаанд хөдөлгүүр нь хэд хэдэн өөрчлөлтийг хийсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бид хамгийн чухал мэдээллийг хүргэж байна.

Хөдөлгүүр 1.8 TDCi - уг нэгжийг бий болгосон түүх

Өмнө дурьдсанчлан 1.8 TDCi нэгжийн гарал үүсэл нь Сьерра загвараас мэдэгдэж байгаа 1.8 TD хөдөлгүүртэй холбоотой юм. Хуучин хөдөлгүүр нь сайн үзүүлэлттэй, түлшний зарцуулалттай байсан.

Гэсэн хэдий ч, жишээлбэл, өвлийн нөхцөлд эхлэхэд хэцүү байх, поршений титэм дутуу элэгдэх эсвэл цагны бүс гэнэт тасрах зэрэг тодорхой асуудлууд байсан.

Эхний шинэчлэлтийг TDDi нэгжээр хийсэн бөгөөд үүнд электрон удирдлагатай хушуу нэмж оруулсан. Түүний араас 1.8 TDCi нийтлэг төмөр замын хөдөлгүүр орсон бөгөөд энэ нь хамгийн дэвшилтэт нэгж байв.

Ford TDCi өмчийн технологи - юу мэдэх нь зүйтэй вэ?

TDCi-ийн товчлол Common Rail турбо дизель шахах. Энэ төрлийн түлш шахах системийг Америкийн үйлдвэрлэгч Форд дизель төхөөрөмждөө ашигладаг. 

Технологи нь нэлээд өндөр уян хатан байдлыг хангадаг бөгөөд ингэснээр ялгаруулалтыг маш сайн хянах, эрчим хүч, түлшний оновчтой зарцуулалтыг бий болгодог. Үүний ачаар Форд нэгжүүд, түүний дотор 1.8 TDCi хөдөлгүүр нь сайн үзүүлэлттэй бөгөөд зөвхөн автомашинд төдийгүй суурилуулсан бусад машинуудад сайн ажилладаг. CRDi технологийг нэвтрүүлсний ачаар хөтчүүд нь утааны ялгаруулалтын дүрэм журмыг дагаж мөрддөг.

TDCi хэрхэн ажилладаг вэ?

Common Rail турбо дизель шахах Форд хөдөлгүүр нь хөдөлгүүрт даралтат түлш нийлүүлж, цахилгаан эрчим хүч, түлшний зарцуулалт, хорт утаа ялгаруулалтыг хянах замаар ажилладаг.

TDCi хөдөлгүүрт түлш нь нэг хоолойгоор дамжуулан нэгжийн бүх түлшний форсункуудтай холбогдсон цилиндр эсвэл төмөр замд хувьсах даралтын дор хадгалагддаг. Хэдийгээр даралтыг түлшний насосоор удирддаг боловч энэ бүрэлдэхүүн хэсэгтэй зэрэгцэн ажилладаг түлшний форсункууд нь түлш шахах хугацаа болон шахаж буй материалын хэмжээг хянадаг.

Технологийн өөр нэг давуу тал нь TDCi-д түлшийг шаталтын камерт шууд шахдаг явдал юм. 1.8 TDCi хөдөлгүүрийг ингэж бүтээжээ.

Ford Focus I-ийн 1.8 TDCi хөдөлгүүр - техникийн өгөгдөл

Өөрчлөгдсөн 1.8 TDCi нэгжийн техникийн өгөгдлийн талаар илүү ихийг мэдэх нь зүйтэй.

1. Энэ нь дөрвөн цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүр байв.
2. Дизель нь 113 морины хүчтэй үйлдвэрлэсэн. (85 кВт) 3800 эрг / мин. ба хамгийн их эргэлт нь 250 эрг / мин үед 1850 Нм байв.
3. Эрчим хүчийг урд дугуйгаар хөтлөгчөөр (FWD) дамжуулсан бөгөөд жолооч 5 шатлалт хурдны хайрцгаар араа солихыг хянах боломжтой байв.

1.8 TDCi хөдөлгүүр нь нэлээд хэмнэлттэй байсан. 100 км тутамд түлшний зарцуулалт ойролцоогоор 5,4 литр байсан бөгөөд энэ төхөөрөмжөөр тоноглогдсон машин 100 секундэд 10,7 км / цаг хүртэл хурдалсан байна. 1.8 TDCi хөдөлгүүртэй машин нь 196 кг жинтэй 1288 км / цаг хурдлах боломжтой.

Ford Focus I - уг төхөөрөмжийг суурилуулсан машины загвар

Маш сайн ажилладаг хөдөлгүүрээс гадна хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлийг хүртэл бодож боловсруулсан машины загвар нь анхаарал татдаг. Focus I нь McPherson урд түдгэлзүүлэлт, ороомог пүрш, гулсмал бариул, Multilink урд болон хойд дүүжлүүрийг бие даан ашигладаг. 

Дугуйны стандарт хэмжээ нь хойд талын 185 инчийн обуд дээр 65/14 хэмжээтэй байв. Мөн урд талдаа агааржуулалттай диск, арын хэсэгт хүрд бүхий тоормосны систем байдаг.

1.8 TDCi хөдөлгүүртэй бусад Ford машинууд

Блокыг зөвхөн Focus I (1999-2004 он хүртэл) дээр суурилуулаад зогсохгүй үйлдвэрлэгчийн автомашины бусад загваруудад суурилуулсан. Эдгээр нь Focus II (2005), Mondeo MK4 (2007 оноос хойш), Focus C-Max (2005-2010) болон S-Max Galaxy (2005-2010) загваруудын жишээ байв.

Фордын 1.8 TDCi хөдөлгүүрүүд найдвартай, хэмнэлттэй байсан. Эдгээр нь санаж байх ёстой нэгжүүд нь эргэлзээгүй.