Volkswagen 1.4 TSi хөдөлгүүр - хөдөлгүүрийн энэ хувилбарыг юу тодорхойлдог, эвдрэлийг хэрхэн таних вэ
Агуулга
Volkswagen-ийн үйлдвэрлэлийн нэгжийг бага согогтой гэж үздэг. 1.4 TSi хөдөлгүүр нь хоёр өөр хувилбартай. Эхнийх нь 111 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн EA2005, хоёр дахь нь 211 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн EA2012 юм. Та нэгжийн талаар юу мэдэх хэрэгтэй вэ?
TS товчлол нь юу гэсэн үг вэ?
Хамгийн эхэнд TSi товчлол нь яг юу гэсэн үг болохыг олж мэдэх нь зүйтэй юм. Энэ нь англи хэлнээс гаралтай бөгөөд түүний бүрэн хөгжүүлэлт Turbocharged Stratified Injection бөгөөд нэгж нь турбо хөдөлгүүртэй гэсэн үг юм. TSi бол Германы концернийн нэгжүүдийн хувьслын дараагийн үе шат юм. Энэ нь TFSi техникийн үзүүлэлтийг сайжруулсан - турбо хөдөлгүүртэй түлш шахах. Шинэ мотор нь илүү найдвартай бөгөөд гаралтын момент нь илүү сайн байдаг.
Ямар машинд блок суурилуулсан бэ?
1.4 TSi хөдөлгүүрийг зөвхөн Volkswagen өөрөө төдийгүй Skoda, Seat, Audi зэрэг бусад брэндүүд ашигладаг. 1.4 хувилбараас гадна битийн гүн нь 1.0, 1.5, тэр ч байтугай 2.0, 3.0 байдаг. Бага багтаамжтай машинуудыг VW Polo, Golf, Skoda Fabia эсвэл Seat Ibiza зэрэг авсаархан машинуудад ашигладаг.
Нөгөөтэйгүүр, Volkswagen Touareg эсвэл Tiguan гэх мэт жийп машин эсвэл 2.0 хөдөлгүүртэй Volkswagen Golf R зэрэг спорт машинуудын хувьд энэ нь илүү өндөр байна. 1.4 TSi хөдөлгүүр нь Skoda Octavia болон VW Passat-д бас байдаг.
EA111 гэр бүлийн эхний үе
Премьер үе нь түүний чанарыг баталгаажуулсан олон шагнал хүртсэн. Бусад зүйлсийн дотор UKIP Media & Events автомашины сэтгүүлээс шалгаруулдаг Олон улсын оны шилдэг хөдөлгүүр - Олон улсын хөдөлгүүр. EA111 блокыг хоёр өөр хувилбараар үйлдвэрлэсэн. Эхнийх нь TD02 турбо цэнэглэгчээр, хоёр дахь нь Eaton-Roots супер цэнэглэгч, K03 турбо цэнэглэгчтэй хос супер цэнэглэгчээр тоноглогдсон. Үүний зэрэгцээ TD02 загварыг үр ашиг багатай гэж үздэг. Энэ нь 122-131 морины хүч чадалтай. Хариуд нь хоёр дахь - K03 нь 140-179 морины хүчийг өгдөг. мөн жижиг хэмжээтэй, өндөр эргэлтийг харгалзан үздэг.
Хоёр дахь үеийн Volkswagen EA211 хөдөлгүүр
EA111-ийн залгамжлагч нь EA211 хувилбар байсан бөгөөд цоо шинэ нэгжийг бүтээсэн. Хамгийн том ялгаа нь хөдөлгүүр нь зөвхөн турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон бөгөөд 122-150 морины хүч чадалтай байв. Нэмж дурдахад энэ нь жин багатай, мөн дотор нь шинэ, сайжруулсан элементүүдийг харуулсан. EA111 ба EA211 гэсэн хоёр сортын хувьд түлшний зарцуулалт бага байна. Эдгээр нэгжийг бий болгох гол таамаглал нь 2.0 цувралын өгсөн гүйцэтгэлд хүрэх боловч түлш бага зарцуулдаг байсан. 1.4 TFSi хөдөлгүүртэй бол Volkswagen энэ зорилгодоо хүрсэн.
EA1.4 ба EA111 гэр бүлийн 211 TSi хөдөлгүүр - таны анхаарах ёстой эвдрэлүүд
EA111 болон EA211 хоёулаа бага гэмтэлтэй төхөөрөмж гэж тооцогддог ч драйверуудад тохиолддог зарим төрлийн гэмтэл байдаг. Тухайлбал, газрын тосны хэт их хэрэглээ эсвэл гал асаах ороомог гэмтсэн. Асуудал нь гинжин хэлхээний чангалагч, турбо шалгах хавхлага гацсан, хөдөлгүүр аажмаар дулаарч, тортог хуримтлагдсан, хүчилтөрөгчийн мэдрэгч эвдэрсэн зэргээс шалтгаалж болно.
Гэсэн хэдий ч хэт удаан халдаг хөдөлгүүрийн хувьд энэ нь EA111 болон EA211 загваруудад нэлээд түгээмэл тохиолддог. Энэ нь төхөөрөмжийг хэрхэн бүтээсэнтэй холбоотой юм. 1.4 TSi хөдөлгүүр нь маш жижиг тул түүний шилжилт нь бас бага юм. Үүний үр дүнд дулаан бага үүсдэг. Энэ шалтгааны улмаас үүнийг ноцтой алдаа гэж үзэж болохгүй. Бусад алдааг хэрхэн тодорхойлох вэ?
Газрын тосны хэт их хэрэглээ, гал асаах ороомог гэмтсэн
Шинж тэмдэг нь 1.4 TSi хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл буурах болно. Хэт их газрын тосны хуримтлал үүсч болзошгүй бөгөөд бага температурт төхөөрөмж илүү удаан халах болно. Түлшний хэмнэлт ч муугаар өөрчлөгдөж болно. Яндангийн системээс гарч буй цэнхэр утаа нь энэ асуудлыг илтгэнэ.
Гэмтсэн гал асаах ороомгийн хувьд энэ шалтгааныг шууд харуулсан алдааны кодтой танилцах нь зүйтэй. Энэ нь P0300, P0301, P0302, P0303 эсвэл P0304 байж болно. Мөн Check Engine гэрэл асч, машиныг хурдасгахад илүү хэцүү байх магадлалтай. Хөдөлгүүр 1.4 TSi сул зогсолт нь улам дордох болно.
Хугацааны хэлхээний чангалагч, турбо шалгах хавхлага гацсан
Энэ эвдрэлийн шинж тэмдэг нь жолоодлогын нэгжийн муу ажиллагаа байх болно. Мөн тос эсвэл саванд металлын хэсгүүд байж болно. Хугацааны бүс муу байгаа нь сул зогсолтын үед хөдөлгүүр дуугарах эсвэл цагны бүс сул байх зэргээр илэрхийлэгдэх болно.
Энд шинж тэмдгүүд нь түлшний хэмнэлт огцом буурч, хөдөлгүүрийн хүчтэй цохилт, гүйцэтгэл муу байхаас гадна турбин өөрөө тогших болно. P2563 эсвэл P00AF алдааны код гарч ирж магадгүй.
Нүүрстөрөгчийн хуримтлал, хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн эвдрэл
Тортог хуримтлагдах шинж тэмдэг нь 1.4 TSi хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаа мэдэгдэхүйц удаашрах, гал асаах буруу ажиллагаа эсвэл түлшний форсунк бөглөрөх зэрэг шинж тэмдэг илэрч болох бөгөөд энэ нь тухайн төхөөрөмжийг тогших, хүнд хэцүү эхлүүлэх зэргээр илэрдэг. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн эвдрэлийн тухайд энэ нь асаалттай CEL эсвэл MIL заагч, түүнчлэн P0141, P0138, P0131, P0420 алдааны кодуудын харагдах байдлыг илтгэнэ. Мөн түлшний зарцуулалт буурч, машины яндангаас хар утаа гарч байгааг анзаарах болно.
Volkswagen-аас 1.4 TSi хөдөлгүүрийг хэрхэн арчлах вэ?
Үүний үндэс нь байнгын засвар үйлчилгээ, түүнчлэн механикийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх явдал юм. Мөн тос, түлшний зөв хувилбарыг ашиглахаа бүү мартаарай. Энэ тохиолдолд 1.4 TSi хөдөлгүүр найдвартай ажиллаж, жолоодлогын өндөр соёлтой байх болно. Энэ нь 1.4-ийн нэгжийн нөхцөл байдалд зохих ёсоор анхаарал тавьдаг хэрэглэгчдийн олон тооны тоймоор нотлогддог.
