1.4 TDi VW хөдөлгүүр - таны мэдэх ёстой бүх зүйлийг нэг дороос!

1.4 TDi хөдөлгүүрийг Volkswagen, Audi, Skoda, Seat зэрэг автомашинуудад суурилуулсан. VW группын бүх үйлдвэрлэгчид. Шууд түлш шахах дизель түлш нь сайн хэмнэлттэй байсан ч өвдөлттэй согогтой холбоотой дуу хоолой, жишээлбэл, хүчтэй чичиргээ эсвэл хөнгөн цагааны хайрцгийг засахтай холбоотой асуудал гарсан. Хэрэв та 1.4 TDi-ийн талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл нийтлэлийн үлдсэн хэсгийг уншихыг урьж байна.

Volkswagen-ийн TDi хөдөлгүүрийн гэр бүл - үндсэн мэдээлэл

Онцлог шинж чанар нь турбо цэнэглэгч шууд шахах технологийг ашиглах явдал юм. Турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүрүүд нь мөн intercooler-ээр тоноглогдсон байдаг. Фольксваген нь тэдгээрийг зөвхөн автомашинд төдийгүй Фольксваген тэнгисийн завь, мөн Volkswagen Industrial Motor аж үйлдвэрийн нэгжүүдэд суурилуулдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Анхны TDi хөдөлгүүр нь 1989 онд Audi 100 TDi седантай хамт танилцуулагдсан таван цилиндртэй хөдөлгүүр байв. Тус үйлдвэрийг 1999 онд шинэчилсэн. Зохион бүтээгчид түүнд Common Rail түлш шахах системийг нэмсэн. Энэ нь Audi A8 8 TDi Quattro дээр суурилуулсан V3.3 хөдөлгүүртэй байсан юм. Сонирхолтой нь TDi хөдөлгүүрийг LMP1 ангилалд багтах уралдааны машинд мөн ашигладаг байсан.

Хоёр технологийн хослол - шууд шахах ба турбо цэнэглэх

Эхний тохиолдолд түлшний инжекторын систем нь дизель түлшийг үндсэн шаталтын камерт шууд цацдаг. Тиймээс өмнөх танхим гэж нэрлэгддэг өрөөнөөс илүү бүрэн шаталтын процесс явагддаг. шууд шахах бөгөөд энэ нь эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлж, утааны ялгаралтыг бууруулдаг. 

Яндангаар удирддаг турбин нь эргээд орох агаарыг шахаж, авсаархан, бага шилжилттэй нэгжийн хүч болон эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлдэг. Үүнээс гадна TDi хөдөлгүүрүүд нь цилиндрт орохоос өмнө шахсан агаарын температурыг бууруулж, нягтралыг нэмэгдүүлэхийн тулд intercooler-ээр тоноглогдсон байдаг.

TDi бол маркетингийн нэр томъёо юм.

Үүнийг Volkswagen группын эзэмшдэг брэндүүд, мөн Land Rover ашигладаг. Volkswagen нь TDi тэмдэглэгээнээс гадна SDi - Soction Diesel Injection тэмдэглэгээг шууд түлшээр цацдаг турбогүй загваруудад ашигладаг.

1.4 TDi хөдөлгүүр - үндсэн мэдээлэл

EA2014 гэр бүлийн 1,2 литрийн багтаамжтай загварыг орлуулах зорилгоор 189 онд бүтээгдсэн энэхүү гурван цилиндртэй төхөөрөмжийг мөн дөрвөн цилиндртэй 1,6 TDi-г орлуулах зорилгоор ашигласан. Сонирхолтой нь, жижиг нэгж нь дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрээс гурван цилиндртэй системд тохируулагдсан зарим хэсгийг ашигласан.

1.4 TDi хөдөлгүүрийг цомхотгох төсөл болгон боловсруулсан. Арга хэмжээнүүдийн нэг нь crankcase болон цилиндрийн хажуугийн жинг багасгах явдал байсан бөгөөд эдгээр элементүүдийг таталцлын цутгамал аргаар олж авсан ALSiCu3 хайлшаар хийсэн. Үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн жин өмнөх 11л TDi хөдөлгүүртэй харьцуулахад 1,2 кг, 27л TDi хөдөлгүүртэй харьцуулахад 1,6 кг-аар багассан байна.

1.4 TDi хөдөлгүүрийг ямар машины загварт суурилуулсан бэ?

EA288 гэр бүлийн хөтөчийг дараахь тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан.

• Ауди: A1;
• Газар: Ибиза, Толедо;
• Skoda: Fabia III, Rapid;
• Volkswagen: Polo V.

Volkswagen инженерүүдийн дизайны шийдэл

Эрчим хүчний нэгж нь тахир голын эсрэг чиглэлд 1: 1 хурдны хайрцгаар удирддаг тэнцвэрийн босоо амаар тоноглогдсон. Поршений цохилтыг мөн 95,5 мм болгон нэмэгдүүлж, илүү их шилжилт хийх боломжтой болсон.

Бусад дизайны онцлогууд нь нэг цилиндрт дөрвөн хавхлага, хоёр DOHC camshaft, мөн дөрвөн цилиндртэй MDB хөдөлгүүрт байдаг ижил цилиндрийн толгойн загварыг ашиглах явдал юм. Мөн усны хөргөлт, завсрын хөргөгч, катализатор, DPF систем, бага ба өндөр даралтын EGR бүхий давхар хэлхээний яндангийн хийн эргэлт, мөн Delphi үйлдвэрлэгчийн DFS 1.20 шахах системийг сонгосон.

Техникийн өгөгдөл - хөдөлгүүрийн үзүүлэлт 1.4 TDi

1.4 TDi хөдөлгүүр нь хөнгөн цагаан цилиндр блок болон цилиндрийг ашигладаг. Энэ нь DOHC схемд нэг цилиндрт дөрвөн хавхлагатай, 4 эгнээ, гурван цилиндртэй нийтлэг төмөр замын дизель хөдөлгүүр юм. Мотоциклийн цилиндрийн диаметр нь 79,5 мм, поршений цохилт нь 95,5 мм хүрдэг. Хөдөлгүүрийн нийт багтаамж нь 1422 куб. см, шахалтын харьцаа нь 16,1:1 байна.

75 морины хүчтэй, 90 морины хүчин чадалтай загварууд байдаг. ба 104 морины хүчтэй Хөдөлгүүрийг зөв ашиглахын тулд VW 507.00 ба 5W-30 тос шаардлагатай. Хариуд нь энэ бодисын савны багтаамж нь 3,8 литр байна. Энэ нь 20 XNUMX тутамд өөрчлөгдөх ёстой. км.

Жолоодлогын ажиллагаа - ямар асуудал байна вэ?

1.4 TDi хөдөлгүүр ашиглах үед тарилгын шахуургатай холбоотой асуудал гарч болзошгүй. Ойролцоогоор 200 км гүйсний дараа үнэтэй эвдрэлүүд эхэлдэг. км. Хадгалах цагиргууд нь бас алдаатай байдаг. Бутнууд нь нэлээд хурдан элэгддэг бөгөөд хөтчийн угсралтын хамгийн сул элементүүдийн нэг гэж тооцогддог. Тэдгээрийн улмаас тахир голын хэт их тэнхлэгийн хөдөлгөөн үүсдэг.

DPF шүүлтүүрүүд нь бас бөглөрсөн тул бага гүйлттэй машинуудад ихээхэн бэрхшээл учруулдаг. Онцгой анхаарал шаарддаг бусад хэсгүүдэд: хөдөлгүүрийн форсунк, урсгал хэмжигч, мэдээж турбо цэнэглэгч орно. Уг нэгж нь зах зээл дээр удаан хугацаагаар байгаа хэдий ч бие даасан засвар нь ихээхэн зардал гарахад хүргэдэг. 

1.4 TDi сайн сонголт мөн үү?

Олон жил өнгөрч байгаа хэдий ч 1.4 TDi хөдөлгүүрийг олон хуучин тээврийн хэрэгсэлд ашиглах боломжтой хэвээр байна. Энэ нь тэдний чанар сайн гэсэн үг юм. Төхөөрөмжийн техникийн нөхцөл, түүнчлэн түүний байрладаг машиныг нарийвчлан шалгасны дараа та сайн чанарын мотор худалдаж авах боломжтой. Энэ тохиолдолд 1.4 TDi хөдөлгүүр нь сайн сонголт байх бөгөөд та нэгжийг худалдаж авсны дараа шууд нэмэлт зардлаас зайлсхийх боломжтой болно.