Хөдөлгүүр 0.9 TCe - Clio болон Sandero-д суурилуулсан нэгжийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

0.9 гэсэн товчлолоор тэмдэглэгдсэн 90 TCe хөдөлгүүр нь 2012 онд Женевт танилцуулагдсан цахилгаан хөдөлгүүр юм. Энэ нь Renault-ийн анхны гурван цилиндртэй хөдөлгүүр бөгөөд мөн Эрчим хүчний хөдөлгүүрийн гэр бүлийн анхны хувилбар юм. Энэ талаар манай нийтлэлээс дэлгэрэнгүй уншина уу!

Renault болон Nissan инженерүүд 0.9 TCe хөдөлгүүр дээр ажилласан

Авсаархан гурван цилиндртэй хөдөлгүүрийг Renault болон Nissan инженерүүд бүтээжээ. Үүнийг мөн Renault-д H4Bt ба H цуврал (Energy-ийн хажууд), Nissan-д зориулсан HR гэж нэрлэдэг. Хөдөлгүүр дээр ажиллах зорилго нь хямд хөдөлгүүрийн сегментэд байдаг үр ашигтай, орчин үеийн технологийг хослуулах явдал байв. Жижиг хэмжээсийг оновчтой хүч чадал, цахилгаан дамжуулах хэрэгслийн үр ашгийг хослуулсан сайн хэрэгжүүлсэн цомхотголын стратегийн ачаар төсөл амжилттай болсон.

Техникийн өгөгдөл - дугуйны талаархи хамгийн чухал мэдээлэл

Renault-ийн гурван цилиндртэй бензин хөдөлгүүр нь DOHC хавхлагын зохион байгуулалттай. Дөрвөн шатлалт турбо хөдөлгүүртэй төхөөрөмж нь 72,2 мм-ийн цооног, 73,1 мм-ийн цохилттой, 9,5: 1 шахалтын харьцаатай. 9.0 TCe хөдөлгүүр нь 90 морины хүчтэй бөгөөд 898 cc-ийн нарийвчлалтай хөдөлгүүртэй.

Эрчим хүчний нэгжийг зөв ашиглахын тулд бүрэн синтетик дизель түлш A3/B4 RN0710 5w40 хэрэглэж, 30-24 км тутамд солих шаардлагатай. км буюу 4,1 сар тутамд. Бодисын савны багтаамж XNUMX л. Энэ хөдөлгүүртэй машинуудын ажиллагаа нь тийм ч үнэтэй биш юм. Жишээлбэл, Renault Clio түлшний зарцуулалт 4,7 км тутамд 100 литр байна. Машин нь мөн сайн хурдатгалтай - 0-ээс 100 км / цаг хүртэл 12,2 кг жинтэй, 1082 секундэд хурдалдаг.

0.9 TCe хөдөлгүүрийг ямар машины загварт суурилуулсан бэ?

Эдгээр нь ихэвчлэн хотын аялал эсвэл бага ачаалалтай замд ашиглагддаг хөнгөн тээврийн хэрэгсэл юм. Renault загваруудын хувьд эдгээр нь Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe зэрэг машинууд юм. Dacia нь Францын концерн группын нэг хэсэг юм. 0.9 TCe хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн загварууд: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II, Dacia Sandero Stepway II. Мөн уг блокийг Smart ForTwo 90 болон Smart ForFour 90 машинуудад ашигладаг.

Дизайн анхаарах зүйлс – хөтөчийг хэрхэн зохион бүтээсэн бэ?

90 TCe хөдөлгүүр нь сайн динамиктай байдаг - хэрэглэгчид ийм жижиг эрчим хүчний нэгжийн хувьд маш их хүчийг үнэлдэг. Хэмжээг амжилттай бууруулсны ачаар хөдөлгүүр нь бага хэмжээний түлш зарцуулдаг бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн Европын ялгаруулалтын стандартууд - Евро5 ба Евро6-д нийцдэг. TCe 9.0 хөдөлгүүрийн талаархи сайн үнэлгээний цаана дизайны тодорхой шийдвэрүүд байдаг. Дугуйн дизайныг хэрхэн төлөвлөж байсныг олж мэдээрэй. Nissan, Renault инженерүүдийн дизайны шийдлүүдийг танилцуулж байна.

Цилиндрийн блок ба camshafts

Мэдээжийн хэрэг, цилиндрийн блок хэрхэн хийгдсэн нь анхаарал татаж байна: энэ нь хөнгөн хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн, толгой нь ижил материалаар хийгдсэн байдаг. Үүний ачаар хөдөлгүүрийн жин өөрөө мэдэгдэхүйц буурч байна. Мөн нэг цилиндрт XNUMX тэнхлэгтэй, дөрвөн хавхлагатай. Хариуд нь VVT хувьсах хавхлагын цагны системийг оролтын тэнхлэгт холбосон.

Турбо цэнэглэгч ба VVT-ийн хослол юу өгсөн бэ?

0.9 TCe хөдөлгүүр нь яндангийн олон талт хэсэгт суурилуулсан тогтмол геометрийн турбо цэнэглэгчтэй. Турбо цэнэглэгч ба VVT-ийн энэхүү хослол нь 2,05 бар даралттай өргөн эргэлтийн хүрээнд бага хөдөлгүүрийн эргэлтэнд хамгийн их эргүүлэх хүчийг өгдөг.

Нэгжийн дизайны онцлог

Үүнд 0.9 TCe хөдөлгүүр нь насан туршийн цагийн хэлхээтэй байдаг. Үүн дээр хувьсах хүчин чадалтай тосны шахуурга, тусдаа ороомогтой оч залгуурыг нэмсэн. Түүнчлэн дизайнерууд цилиндрт түлш нийлүүлдэг электрон олон цэгийн шахах системийг сонгосон.

0.9 TCe хөдөлгүүрийн давуу тал нь жолооч нарыг энэ нэгжээр машин худалдаж авахад түлхэц өгдөг.

Үүнд хамгийн их хувь нэмэр оруулж буй нэг тал бол бензин хөдөлгүүр нь өөрийн ангилалдаа маш үр ашигтай байдаг. Дөрвөн цилиндртэй хувилбартай харьцуулахад үрэлтийг 3% -иар бууруулж, нүүлгэн шилжүүлэлтийг ердөө гурван цилиндр болгон бууруулснаар хүрсэн.

Тус хэлтэс нь ажлын соёлоороо сайн үнэлгээ авдаг. Хариулах хугацаа нь хангалттай биш юм. 0.9 морины хүчтэй 90 TCe хөдөлгүүр 5000 эрг / мин хурдтай, 135 Нм эргүүлэх момент нь өргөн хүрээний эргэлтэнд хөдөлгүүрийг бага эргэлтэд ч хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Мөн уг нэгжийн зохион бүтээгчид Stop&Start технологийг ашиглахаар шийдсэнийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэхүү системийн ачаар машиныг ажиллуулахад шаардагдах эрчим хүчийг маш үр ашигтай зарцуулдаг. Үүнд тоормосны энергийг сэргээх систем, хувьсах багтаамжтай тосны шахуурга, терморегуляци эсвэл High Tumble эффектийн ачаар хурдан бөгөөд тогтвортой шаталт зэрэг шийдлүүд нөлөөлдөг.

Би 0.9TCe мотор сонгох ёстой юу?

Үйлдвэрлэгч нь шаардлагатай бүх чанарын стандартыг хангасан гэдгийг баталгаажуулдаг. Үүнд маш их үнэн бий. Хэмжээг багасгах төслийн дагуу бүтээгдсэн мотор нь дизайны ноцтой дутагдалтай байдаггүй.

Хамгийн түгээмэл мэдээлэгдэж буй асуудлын нэг бол нүүрстөрөгчийн хэт их хуримтлал эсвэл газрын тосны хэрэглээ юм. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь шууд түлш шахах бүх загварт мэдэгдэхүйц дутагдалтай талууд гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тогтмол засвар үйлчилгээ хийснээр 0.9 TCe хөдөлгүүр нь 150 гаруй миль тууштай ажиллах ёстой. км ба түүнээс дээш. Тиймээс энэ төхөөрөмжтэй машин худалдаж авах нь зөв шийдвэр байж болох юм.