Regia Aeronautica-г ашиглах тухай сургаал
Regia Aeronautica-г ашиглах тухай сургаал. Savoia-Marchetti SM.81 - 1935-аад оны Италийн цэргийн нисэхийн үндсэн бөмбөгдөгч, тээврийн онгоц. 1938 нь 535-1936 оны хооронд баригдсан.Байлдааны туршилтууд Испанийн иргэний дайны үед (1939-XNUMX) болсон.
АНУ, Их Британи, ЗХУ-аас гадна Итали улс байлдааны нисэх онгоцыг ашиглах онолыг хөгжүүлэхэд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Стратегийн агаарын ажиллагааг хөгжүүлэх үндсийг Италийн генерал Жулио Духет, Их Британи дахь Духэтийн стратегийн агаарын ажиллагааны онолчид, тухайлбал Хатан хааны Агаарын цэргийн хүчний штабын коллежийн командлагч, Бри. Эдгар Людлоу-Хьюитт. Духэтийн ажил нь стратегийн агаарын цэргийн ажиллагааны тухай Америкийн сургаалыг хөгжүүлэхэд тодорхой нөлөө үзүүлсэн боловч америкчууд өөрсдийн нэр хүндтэй онолч Уильям "Билли" Митчеллтэй байсан. Гэсэн хэдий ч италичууд өөрсдөө Духэтийн онолыг ашиглан өөрсдийн хэрэглээний сургаалыг бий болгох замаар замнасангүй. Regia Aeronautica нь Духэтээс дүү офицер хурандаа Амадео Мекоззигийн санал болгосон сургаалын шийдвэрийг хүлээн авч, ялангуяа агаарын хүчний тактикийн хэрэглээг онцолсон. арми, флотыг дэмжих.
Жулио Дуэгийн онолын ажил бол зэвсэгт хүчний бусад салбараас хамааралгүй стратегийн үйл ажиллагаанд Агаарын цэргийн хүчийг ашиглах анхны онол юм. Түүний мөрөөр, ялангуяа Британийн бөмбөгдөгч онгоцны командлал дагаж, Германы хотууд руу довтолж, Германы хүн амын сэтгэл санааг сулруулж, Дэлхийн 1882-р дайныг өмнөх дэлхийн дайны нэгэн адил шийдвэрлэхэд хүргэсэн. Америкчууд мөн Гуравдугаар Рейхийн аж үйлдвэрийн байгууламжуудыг бөмбөгдөж, Германы дайны машиныг эвдэхийг оролдсон. Хожим нь энэ удаад Японтой ижил зүйлийг давтах оролдлого маш амжилттай болсон. ЗХУ-д Дуайн онолыг Сталинист терроризмын золиос болохоос өмнө Зөвлөлтийн онолч Александр Николаевич Лапчинский (1938-XNUMX) боловсруулсан.
Дуай ба түүний ажил
Жулио Дуэ 30 оны тавдугаар сарын 1869-нд Неаполь хотын ойролцоох Касерта хотод офицер, багшийн гэр бүлд төржээ. Тэрээр багадаа Генуягийн цэргийн сургуульд элсэж, 1888 онд 19 настайдаа их бууны корпусын хоёрдугаар дэслэгч цол хүртжээ. Аль хэдийн офицер байсан тэрээр Турины Политехникийн их сургуулийг инженер мэргэжлээр төгссөн. Тэрээр авьяаслаг офицер байсан бөгөөд 1900 онд ахмад Г.Дуэ цолтойгоор Жанжин штабт томилогджээ.
Дуай 1905 онд Итали анхны агаарын хөлгийг худалдаж авснаар нисэхийг сонирхож эхэлсэн. Италийн анхны нисэх онгоц 1908 онд ниссэн нь Дуайн нисэх онгоцны санал болгож буй шинэ боломжуудын сонирхлыг нэмэгдүүлсэн. Хоёр жилийн дараа тэрээр бичихдээ: “Тэнгэр удахгүй газар, далай шиг чухал тулааны талбар болно. (...) Зөвхөн агаарын давамгайллыг олж авснаар бид дайсны үйл ажиллагааны эрх чөлөөг дэлхийн гадаргуу дээр хязгаарлах боломжийг бидэнд олгодог боломжийг ашиглаж чадна. Дуай дарга хурандаа Дуайгаас ялгаатай нисэх онгоцыг агаарын хөлөгтэй харьцуулахад ирээдүйтэй зэвсэг гэж үздэг байв. Италийн хуурай замын цэргийн нисэхийн байцаагч Маурицио Морис.
1914 оноос өмнө Дуай нисэх онгоцыг нисгэгчээр удирдуулсан зэвсэгт хүчний бие даасан салбар болгон бий болгохыг уриалав. Яг энэ хугацаанд Жулио Дуэ 1911 онд үүсгэн байгуулсан Капрони нисэхийн компанийн эзэн, алдарт нисэх онгоцны зохион бүтээгч Жианни Капронитэй найзалсан байна.
1911 онд Итали Ливид хяналтаа тогтоохын тулд Турктэй дайтаж байв. Энэ дайны үед анх нисэх онгоцыг цэргийн зориулалтаар ашиглаж байжээ. 1 оны 1911-р сарын 1912-нд дэслэгч Жулио Гравотта Германд үйлдвэрлэсэн Eltrich Taube нисэх онгоцоор нисч байхдаа Туркийн цэргүүдийн эсрэг Задр, Тачиура мужид анх удаа агаарын бөмбөг хаяжээ. XNUMX онд тэр үед хошууч байсан Дуайд Ливийн дайны туршлагыг үнэлсний үндсэн дээр нисэхийн хөгжлийн хэтийн төлөвийн талаар илтгэл бичих даалгавар өгчээ. Тухайн үед нисэх онгоцыг зөвхөн хуурай замын цэргийн анги, ангиудыг тагнуул хийхэд ашиглаж болно гэсэн үзэл бодол давамгайлж байв. Дуай онгоцыг тагнуулын ажилд ашиглах, агаарт байгаа бусад онгоцтой тэмцэхийг санал болгов.
мөн бөмбөгдөлтийн төлөө.
1912 онд Г.Духет Турин дахь Италийн агаарын батальоны командлалыг авчээ. Төд удалгүй тэрээр "Дайны үед нисэх онгоц ашиглах дүрэм" хэмээх нисэхийн гарын авлагыг бичиж, түүнийг баталсан боловч Духэтийн удирдлагууд "цэргийн техник" гэсэн нэр томъёог нисэх онгоцонд хэрэглэхийг хориглож, түүнийг "цэргийн техник хэрэгслээр" сольсон. "Энэ мөчөөс эхлэн Духэт дарга нартайгаа бараг байнгын зөрчилдөөн эхэлсэн бөгөөд Духэтийн үзэл бодлыг" радикал " гэж үзэж эхэлсэн.
1914 оны 1914-р сард Дуай Эдоло явган цэргийн дивизийн штабын дарга байв. Сарын дараа дэлхийн нэгдүгээр дайн эхэлсэн боловч Итали одоог хүртэл төвийг сахисан хэвээр байв. 500 оны 125-р сард Дөнгөж эхэлсэн дайн урт бөгөөд зардал ихтэй байх болно гэж таамаглаж байсан Дуай Италийн нисэх онгоцыг өргөжүүлэхийг уриалсан нийтлэл бичиж, ирээдүйн мөргөлдөөнд томоохон үүрэг гүйцэтгэнэ гэж найдаж байв. Дуай дурдсан нийтлэлд аль хэдийн агаарын давуу байдлыг олж авах нь дайсны бүлэглэлийн аль ч элементийг ноцтой хохирол учруулахгүйгээр агаараас довтлох чадвартай байх явдал юм гэж бичжээ. Дараагийн нийтлэлдээ тэрээр гадаадын нутаг дэвсгэрт байгаа хамгийн чухал, хамгийн нууц бай руу довтлохын тулд XNUMX бөмбөгдөгч онгоцны флотыг бий болгохыг санал болгов. Дээр дурдсан бөмбөгдөгч онгоцны флот өдөрт XNUMX тонн бөмбөг хаях боломжтой гэж Дуай бичжээ.
1915 онд Итали дайнд орсон бөгөөд энэ нь Баруун фронтын нэгэн адил удалгүй траншейны дайн болж хувирав. Дуай Италийн жанжин штабыг хуучирсан арга барилаар дайн хийж байна гэж шүүмжилжээ. 1915 онд Дуай Жанжин штабт стратегиа өөрчлөх талаар шүүмжлэл, санал агуулсан хэд хэдэн захидал илгээжээ. Жишээлбэл, тэрээр Туркийг Антантын орнуудын флотын хувьд Дарданеллийн хоолойг нээхийг албадахын тулд Туркийн Константинополь руу агаарын цохилт өгөхийг санал болгов. Тэр ч байтугай Италийн цэргийн командлагч генерал Луижи Кардонд захидал илгээжээ.
