Шинэ Гвинейн дээгүүр аэрокобра
Шинэ Гвинейн дээгүүр аэрокобра. 400-р фг-ийн 80-р эскадрилийн П-80-ийн нэг. Их биений доор нэмэлт 75 галлон түлшний сав тод харагдаж байна.
Bell P-39 Airacobra сөнөөгч онгоцны нисгэгчид Шинэ Гвинейн кампанит ажлын үеэр, ялангуяа 1942 онд Австралийн өмнөх холбоотнуудын сүүлчийн шугам болох Порт Морсбиг хамгаалах үеэр маш идэвхтэй байсан. Ийм өндөр бооцооны төлөө тулалдахын тулд америкчууд дэлхийн XNUMX-р дайны үед АНУ-ын Агаарын хүчинд алба хааж байсан бараг хамгийн муу гэж тооцогддог сөнөөгч онгоцуудыг шидсэн. Ийм сөнөөгч онгоцон дээр нисч, Японы эзэн хааны тэнгисийн цэргийн нисэх хүчний элиттэй мөргөлдсөн нисгэгчдийнхээ амжилт нь илүү гайхалтай юм.
R-39 Airacobra сөнөөгч онгоц нь шинэлэг загвар байсан нь дамжиггүй. Тэр үеийн сөнөөгчдөөс хамгийн их ялгагдах зүйл бол их биений голд, бүхээгийн ард суурилуулсан хөдөлгүүр байв. Цахилгаан станцын ийм зохион байгуулалт нь нуман дээр маш их зай гаргаж, хүчирхэг самбарт зэвсэг, урд дугуйны явах эд анги суурилуулах боломжийг олгосон бөгөөд энэ нь таксигаар явахдаа бүхээгээс маш сайн харагдах байдлыг хангасан.
Гэвч бодит байдал дээр сэнстэй урт кардан голоор холбогдсон хөдөлгүүртэй систем нь онгоцны дизайныг төвөгтэй болгож, техникийн үзүүлэлтийг талбай дээр хадгалахад хүндрэл учруулж байсан нь тогтоогджээ. Хамгийн муу нь хөдөлгүүрийн ийм зохион байгуулалт нь хуяг хавтангаар хамгаалагдаагүй тул араас цохилтод илүү өртөмтгий байв. Нэмж дурдахад энэ нь үндсэн түлшний саванд зориулагдсан орон зайг эзэлдэг байсан бөгөөд энэ нь P-39 харьцангуй богино зайтай байсан гэсэн үг юм. Бүр дордуулахын тулд 37 мм-ийн буу гацсан нь мэдэгдэж байсан. Гэсэн хэдий ч тулалдааны үеэр нисгэгч онгоцны хамар дахь их буу, 12,7 мм-ийн хүнд пулемётын сумны ачааг ашиглаж чадсан бол хүндийн төв нь хөдөлгүүр рүү аюултай шилжсэн тул R-39 унасан байна. хурц маневр хийх үед хавтгай сүүл эргүүлэх нь бараг боломжгүй юм. Шинэ Гвинейн донсолгоотой нисэх онгоцны буудлуудад урт тулгуур нь буух, тэр байтугай такси барих үед ихэвчлэн эвдэрдэг тул урд дугуйтай буух төхөөрөмж хүртэл асуудалтай байсан. Гэсэн хэдий ч хамгийн том алдаа бол турбо цэнэглэгчийн дизайны үзэл баримтлалаас хасагдсан явдал бөгөөд үүний үр дүнд R-39-ийн нислэгийн гүйцэтгэл 5500 м-ээс дээш унав.
Магадгүй дайн эхлээгүй бол Р-39 хурдан мартагдах байсан байх. Хэдэн зуугаар нь захиалсан англичууд түүнд маш их урам хугарч бараг бүгдийг нь оросуудад өгсөн. Америкчууд хүртэл Номхон далайд дайны өмнө байрлаж байсан эскадрильуудаа өөр төрлийн сөнөөгч онгоцоор тоноглосон - Curtiss P-40 Warhawk. Британийн захиалгын үлдсэн хэсэг нь 39 мм-ийн их буутай (20 мм-ийн оронд) R-37 хувилбар байв. Сувдан Харбор руу халдсаны дараа АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин бүх хуулбарыг хураан авч, P-400 нэрийн дор авчээ. Тэд удалгүй хэрэг болсон - 1941, 1942 оны зааг дээр Америкчууд Хавай, Филиппин, Жавагийн төлөөх тулалдаанд Warhawks-ыг алдах үед Порт Морсбиг хамгаалахын тулд Aircobras-тэй болжээ.
1942 оны эхний саруудад Шинэ Гвиней Номхон далай дахь холбоотнуудын санаа зовдог цорын ганц улс байсангүй. Япончууд Жава, Тиморыг эзэлсний дараа Австралийн хойд эргийн хотууд тэдний нисэх онгоц хүрэх зайд байсан бөгөөд хоёрдугаар сард Дарвин руу агаарын дайралт эхэлсэн. Энэ шалтгааны улмаас АНУ-аас байлдааны талбар руу илгээсэн Америкийн анхны сөнөөгч онгоцууд (P-40Es) Австралид зогссон бөгөөд Шинэ Гвинейн хамгаалалтыг нэг Kittyhawk эскадрон (RAAF 75 эскадрон) -д үлдээв.
Австраличууд Порт Морсби руу Японы дайралтын эсрэг дангаараа тэмцэж байх хооронд 25-р сарын 35-нд 39-р PG (Pursuit Group)-ийн бие бүрэлдэхүүн 40, 41, 39-р гурван эскадрильоос бүрдсэн тэнгисээр Брисбэнд хүрч ирэв. сонголтууд D. ба F. Үүний дараахан 5-р сарын 8-нд гурван эскадриль (35, 36, 80-р PS) -ээс бүрдсэн 400-р PG Австралид ирж, ирээдүйн Британийн P-XNUMX-уудыг хүлээн авав. Байлдааны бүрэн бэлэн байдалд хүрэхийн тулд хоёр анги илүү олон долоо хоног зарцуулсан боловч холбоотнуудад тийм их хугацаа байсангүй.
1942 оны 300-р сарын эхээр Япончууд Шинэ Гвинейн зүүн хойд эрэгт, Лае, Саламауагийн ойролцоо газардаж, тэндээ удалгүй нисэх онгоцны буудлуудыг барьж, Порт Морсби хүртэлх зайг 6 гаруй км болгон бууруулжээ. Номхон далайн өмнөд хэсэгт байрлах Японы агаарын хүчний ихэнх хэсэг Рабаул хотод байрлаж байх хооронд элит Тайнан Кокутай Лае буюу Хироёоши Нишизава, Сабуро Сакай зэрэг Японы шилдэг баатар болох A2MXNUMX Zero сөнөөгч онгоц руу нүүжээ.
