Энэ нь юунд зориулагдсан, эвдрэлийн шинж тэмдэг
Хэт их шүүрч авах буюу өөрөөр хэлбэл инерцийн генераторын дамар нь жижиг төхөөрөмж бөгөөд үүний ачаар сайн цагны туузны ашиглалтын хугацааг 10-30 мянган километрээс зуун мянга болгон нэмэгдүүлсэн. Vodi.su сайтын өнөөдрийн нийтлэлд бид генераторын хэт их шүүрч авах шаардлагатай байгаа, хөдөлгүүрт ямар зорилгоор ажилладаг вэ гэсэн асуултыг шийдвэрлэхийг хичээх болно.
Генераторын хэт их шүүрч авах зорилго
Хэрэв та хэзээ нэгэн цагт машины генераторыг харж байсан бол та түүний дамар дээр анхаарлаа хандуулсан - цагны бүс зүүсэн металл эсвэл хуванцар цилиндр хэлбэртэй дугуй хэсэг. Энгийн дамар нь генераторын ротор руу шургуулж, түүнтэй хамт эргэлддэг нэг хэсэг юм. За, бид саяхан Vodi.su сайт дээр тахир тэнхлэгийн эргэлтийг генератор болон тэнхлэгт дамжуулдаг цагны бүсний талаар бичсэн.
Гэхдээ ямар ч механик ажлын системд инерци гэж байдаг. Үүнийг хэрхэн харуулсан бэ? Бүс нь тахир голын эргэлт зогсох эсвэл түүний горим өөрчлөгдөх үед, жишээлбэл, хурдыг нэмэгдүүлэх эсвэл багасгах үед гулсдаг. Үүнээс гадна мотор шугаман, тогтвортой ажиллаж чадахгүй. Тогтмол хурдтай явж байгаа ч гэсэн тахир гол нь бүх цилиндрт хоёр буюу дөрвөн эргэлтийг бүрэн дүүргэх, яндангийн эргэлтэнд хийдэг. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв бид хөдөлгүүрийн ажиллагааг зогсоож, маш удаан горимд харуулбал энэ нь эргэлдэж байгаа мэт ажиллах болно.
Хэрэв бид үүн дээр цахилгаан эрчим хүчний янз бүрийн хэрэглэгчдийн тоог нэмбэл бидэнд илүү хүчирхэг, үүний дагуу илүү их инерцитэй байх илүү их хэмжээний генератор хэрэгтэй болох нь тодорхой болно. Үүнээс болж цагны туузан дээр маш хүчтэй ачаалал унадаг, учир нь дамар дээр гулсаж сунадаг. Бүс нь ерөнхийдөө сунах ёсгүй тусгай хүчитгэсэн резинээр хийгдсэн тул цаг хугацаа өнгөрөхөд бүс зүгээр л эвдэрдэг. Түүний эвдрэл юунд хүргэдэг талаар бид интернет портал дээрээ тайлбарласан.
Инерцийн дамар буюу давах шүүрч авах нь энэхүү инерцийг шингээх зорилгоор тусгайлан бүтээгдсэн. Зарчмын хувьд энэ бол түүний гол зорилго юм. Туузан ашиглалтын хугацааг уртасгаснаар энэ нь өмнө нь гулсаж байсан бусад нэгжүүдийн ашиглалтын хугацааг уртасгадаг. Хэрэв та тоонуудыг өгвөл туузан дээрх ачаалал 1300-аас 800 Нм хүртэл буурч, үүний улмаас чангалагчийн далайц 8 мм-ээс хоёр миллиметр хүртэл буурдаг.
Хэмжүүрийн шүүрч авалт хэрхэн зохион байгуулагдсан бэ?
Энэ нь зүгээр л гутамшигтай байхаар зохион байгуулагдсан. "Хэтэрхий" гэсэн хэллэгийг янз бүрийн блогчид инерцийн дамар дээр онцгой зүйл байхгүй гэдгийг харуулахын тулд ашигладаг. Гэсэн хэдий ч энгийн болон гулсмал холхивчийн үйлдвэрлэлээрээ дэлхийд тэргүүлэгчдийн нэг болох алдартай INA компанийн инженерүүд зөвхөн 90-ээд онд бүтээгдэхээсээ өмнө таамаглаж байсан.
Авцуулах хэрэгсэл нь гадаад ба дотоод гэсэн хоёр хавчаараас бүрдэнэ. Гаднах нь генераторын арматурын босоо аманд шууд холбогддог. Гаднах нь дамрын үүрэг гүйцэтгэдэг. Торуудын хооронд зүү холхивч байдаг боловч ердийн булнаас гадна тэгш өнцөгт эсвэл дөрвөлжин хэсэг бүхий түгжих элементүүдийг багтаасан болно. Эдгээр түгжих элементүүдийн ачаар холболт нь зөвхөн нэг чиглэлд эргэлддэг.
Тээврийн хэрэгсэл тогтвортой хөдөлж байвал гадна болон дотоод уралдаанууд нь генераторын ротортой синхрон эргэлдэж болно. Хэрэв жолооч жолооны горимыг өөрчлөх, жишээлбэл, инерцийн улмаас удаашрахаар шийдсэн бол гаднах хавчаар нь бага зэрэг хурдан эргэлддэг бөгөөд үүнээс болж инерцийн момент шингэдэг.
Авцуулах гэмтлийн шинж тэмдэг, түүнийг солих
Зарим талаараа хэт давсан шүүрч авах ажиллагааны зарчмыг түгжигдэхээс хамгаалах тоормосны системтэй (ABS) харьцуулж болно: дугуй нь хаагдахгүй, харин бага зэрэг гүйлгэж, улмаар инерцийг илүү үр дүнтэй унтраадаг. Гэхдээ ачаалал нь инерцийн дамарын түгжих элементүүд дээр унадаг тул асуудал энд л байна. Тиймээс түүний ажлын нөөц дунджаар 100 мянган километрээс хэтрэхгүй байна.
Хэрэв шүүрч авах гацвал энэ нь ердийн генераторын дамар шиг ажиллах болно гэдгийг хэлэх нь зүйтэй. Энэ нь туузны ашиглалтын хугацаа багасахаас өөр буруу зүйл байхгүй. Авцуулах гэмтлийн шинж тэмдэг:
- ямар нэгэн зүйлтэй андуурч болохгүй металл чимээ;
- бага хурдтай үед өвөрмөц чичиргээ байдаг;
- өндөр хурдтай үед бүс шүгэлдэж эхэлдэг.
Хэрэв шүүрч авах эвдэрсэн бол цагны бүсийг жолооддог бусад бүх нэгжид инерцийн ачаалал нэмэгддэг гэдгийг анхаарна уу.
Үүнийг солих нь тийм ч хэцүү биш, үүний тулд та зүгээр л нэгийг нь худалдаж аваад хуучин оронд нь шинээр суулгах хэрэгтэй. Асуудал нь үүнийг задлахын тулд автомашины жолооч бүрт байдаггүй тусгай багц түлхүүр шаардлагатай байдаг. Нэмж дурдахад та цагны бүсийг өөрөө салгаж, магадгүй өөрчлөх хэрэгтэй болно. Тиймээс бид бүх зүйлийг зөв хийж, баталгаа өгөх үйлчилгээний газартай холбоо барихыг зөвлөж байна.
Ачаалж байна ...
