Ниссан TD27T дизель хөдөлгүүр

Nissan TD27T - 100 морины хүчтэй турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүр. Үүнийг Nissan Caravan Datsun болон бусад загварууд дээр суурилуулсан.

Цахилгаан станц нь цутгамал төмрөөр хийгдсэн (цилиндр блок ба толгой), рокер гар, саваа нь хавхлагын хөтөч болгон ашиглагддаг.

Эдгээр моторууд нь хүнд, том хэмжээтэй бөгөөд тэдгээр нь жийп, том микроавтобус зэрэг нийт тээврийн хэрэгсэлд суурилагдсан. Үүний зэрэгцээ тэдгээр нь найдвартай байдал, засвар үйлчилгээ, засварын ажилд мадаггүй зөв байдаг.

Энэ хөдөлгүүртэй параметрүүд ба машинууд

Nissan TD27T хөдөлгүүрийн шинж чанарууд нь хүснэгтэд тохирч байна.

Онцлог	параметрүүд
Хамрах хүрээ	2.63 l.
Эрчим хүчний	100 морины хүчтэй 4000 эрг / мин хурдтай.
Макс. эргүүлэх хүч	216 эрг / мин-д 231-2200.
Шатахуун	Дизель хөдөлгүүр
Хэрэглээ	5.8 км тутамд 6.8-100.
Төрөл	4 цилиндртэй, эргүүлэх хавхлага
Хавхлагууд	Нэг цилиндрт 2 ширхэг, нийт 8 ширхэг.
Супер цэнэглэгч	Турбин
Шахалтын харьцаа	21.9-22
Поршений цус харвалт	92 мм байна.
Регистрийн дугаар	Цилиндрийн блокийн зүүн урд талд

Энэхүү цахилгаан станцыг дараахь тээврийн хэрэгсэлд ашигласан.

1. Nissan Terrano эхний үе - 1987-1996
2. Nissan Homy 4-р үе - 1986-1997
3. Ниссан Дацун 9-р үе - 1992-1996 он
4. Ниссан Караван - 1986-1999

Мотор нь 1986-1999 онд ашиглагдаж байсан, өөрөөр хэлбэл 13 жилийн турш зах зээл дээр байсан нь түүний найдвартай байдал, эрэлт хэрэгцээг харуулж байна. Өнөөдөр Японы концернийн машинууд энэ цахилгаан станцтай хамт явж байна.

Үйлчилгээ

Бусад дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдийн нэгэн адил энэ загвар нь засвар үйлчилгээ шаарддаг. Нарийвчилсан хуваарь, үйл ажиллагааг машины паспорт дээр зааж өгсөн болно. Ниссан автомашин эзэмшигчдэд юу, хэзээ шалгах, солих талаар тодорхой зааврыг өгдөг.

1. Хөдөлгүүрийн тос - 10 мянган км-ийн дараа эсвэл машин тийм ч их жолооддоггүй бол 6 сарын дараа солигдоно. Хэрэв машин нь хүнд даацын нөхцөлд ажилладаг бол 5-7.5 мянган километрийн дараа тосолгооны материалыг өөрчлөхийг зөвлөж байна. Энэ нь Оросын зах зээл дээр байгаа газрын тосны чанар муутай холбоотой юм.
2. Тосны шүүлтүүр - Үргэлж тосоор солино.
3. Жолооны бүс - 10 мянган километрийн дараа эсвэл зургаан сарын дараа шалгана. Хэрэв элэгдэл илэрсэн бол бүсийг солих шаардлагатай.
4. Этилен гликол дээр суурилсан антифриз - эхний удаад 80000 км-ийн дараа, дараа нь 60000 км тутамд солих шаардлагатай.
5. Агаар шүүгчийг 20 мянган километр буюу 12 жил машин ажиллуулсны дараа цэвэрлэх шаардлагатай. Дахиад 20 мянган км явсны дараа. үүнийг солих шаардлагатай.
6. Оролтын хавхлагын зайг 20 мянган км тутамд шалгаж, тохируулдаг.
7. Түлшний шүүлтүүрийг 40 мянган км-ийн дараа сольсон.
8. Инжекторууд - хөдөлгүүрийн хүч буурч, утаа нь хар өнгөтэй болсон эсэхийг шалгах шаардлагатай. Хөдөлгүүрийн хэвийн бус дуу чимээ нь түлшний форсункуудын даралт, шүрших хэлбэрийг шалгах шалтгаан болдог.

Эдгээр зөвлөмжүүд нь 30000 км-ээс бага мильтэй хөдөлгүүрүүдэд хамааралтай. Nissan TD27T нь хуучин хөдөлгүүр гэдгийг харгалзан дээрх бүх үйлдлүүдийг илүү олон удаа хийх хэрэгтэй.

Ниссан мөн хүнд даацын нөхцөлд тос, шүүлтүүр, шингэн (антифриз, тоормосны шингэн) -ийг илүү олон удаа солих шаардлагатайг онцолжээ. Эдгээр нөхцөлүүдэд дараахь зүйлс орно.

1. Маш их тоостой орчинд машин жолоодох.
2. Тогтмол богино хугацааны аялал (хотод жолоодох үед машин ашигласан тохиолдолд хамааралтай).
3. Чиргүүл эсвэл бусад тээврийн хэрэгслийг чирэх.
4. Сул зогсолтын үед дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тасралтгүй ажиллагаа.
5. Хэт өндөр эсвэл бага температуртай бүс нутагт машиныг удаан хугацаагаар ажиллуулах.
6. Өндөр чийгшилтэй, ялангуяа агаарт давс ихтэй газар (далайн ойролцоо) жолоодох.
7. Байнга ус жолоодох.

Турбо цэнэглэгч нь 100 эрг / мин хурдтай эргэлдэж, нэгэн зэрэг 000 градус хүртэл халаах чадвартай гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Ниссан өндөр эргэлтийн үед хөдөлгүүрийг нэмэгдүүлэхээс зайлсхийхийг зөвлөж байна. Хэрэв хөдөлгүүр удаан хугацаанд өндөр хурдтай ажиллаж байгаа бол машинаа зогсоосны дараа шууд унтрааж болохгүй, хэдэн минутын турш ажиллуулахыг зөвлөж байна.

Газрын тосны

Гадна -20 хэмээс дээш температурт ашигладаг хөдөлгүүрүүдэд Nissan 10W-40 зуурамтгай чанар бүхий тос дүүргэхийг зөвлөж байна. Хэрэв бүс нутагт дулаан уур амьсгал давамгайлж байвал хамгийн оновчтой зуурамтгай чанар нь 20W-40 ба 20W-50 байна. 5W-20 тосыг зөвхөн турбо цэнэглэгчгүй дотоод шаталтат хөдөлгүүрт ашиглах боломжтой, өөрөөр хэлбэл TD27T дээр ашиглах боломжгүй.

Ажиллагаа

Nissan TD27T хөдөлгүүр нь өөрөө найдвартай - удаан эдэлгээтэй, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байдаг. Загварын ноцтой дутагдал байхгүй, гэхдээ асуудал хэвээр байна. Моторын сул тал бол цилиндрийн толгой юм. Сүлжээ нь хавхлагын ховилын хүчтэй элэгдлээс болж шахалт буурсан талаар эздийнхээ тоймтой байдаг. Хурдан элэгдлийн шалтгаан нь түлшний системийн доголдол, хөдөлгүүрийн хэт халалт, шаардлагатай засвар үйлчилгээгүйгээр удаан хугацаагаар ажиллах явдал юм.

Тэнцвэржүүлэгч босоо амны аль нэг дээр (ихэвчлэн дээд талд) гацах нь үл хамаарах зүйл биш - энэ нь тосолгооны дутагдалтай холбоотой юм. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийг задалж, бут, суудлыг засдаг.

Бүх дотоод шаталтат хөдөлгүүрт нийтлэг байдаг стандарт асуудлууд бас байдаг.

1. Янз бүрийн шалтгааны улмаас газрын тосны шаталт нь ихэвчлэн шаталтын камерт тосолгооны материал орж ирдэг. Энэ асуудал хуучирсан TD27T ICE дээр гардаг бөгөөд өнөөдөр бүгд ийм байна.
2. Усанд сэлэх хурд - ихэнхдээ тахир голын байрлал мэдрэгч эвдэрсэн гэсэн үг.
3. EGR хавхлагатай холбоотой асуудлууд - эдгээр нь ижил хавхлага суурилуулсан бүх хөдөлгүүрт нийтлэг байдаг. Чанар муутай түлш, тос шатаах камерт орсны улмаас энэ мэдрэгч нь тортогоор "ургаж", иш нь хөдөлгөөнгүй болдог. Үүний үр дүнд түлш-агаарын хольцыг цилиндрт буруу харьцаагаар нийлүүлдэг бөгөөд энэ нь хөвөх хурд, дэлбэрэлт, хүч чадал алдагдахад хүргэдэг. Шийдэл нь энгийн - EGR хавхлагыг тортогоос цэвэрлэх. Хэдийгээр энэ засвар үйлчилгээний ажиллагааг техникийн баримт бичигт заагаагүй ч үйлчилгээний станцын аль ч мастер үүнийг хийхийг зөвлөж байна. Үйл ажиллагаа нь энгийн бөгөөд хямдхан байдаг. Олон машин дээр энэ хавхлагыг зүгээр л унтраадаг - түүн дээр металл хавтан суурилуулсан бөгөөд ECU нь анивчсан тул 0808 алдааны код хяналтын самбар дээр гарч ирэхгүй.

Дээр дурдсан энгийн үйлдлүүдийг цаг тухайд нь засварлаж, гүйцэтгэх нь хөдөлгүүрийн өндөр нөөцийг хангах болно - их засваргүйгээр 300 мянган км замыг туулж, дараа нь азтай байх болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь тэр заавал "гүйх" болно гэсэн үг биш юм. Автомашины форум дээр 500-600 мянган километрийн гүйлттэй эдгээр хөдөлгүүртэй автомашины эзэд байдаг бөгөөд энэ нь онцгой найдвартай гэж дүгнэх боломжийг бидэнд олгодог.

Гэрээт хөдөлгүүр худалдан авах

Nissan TD27T хөдөлгүүрүүдийг холбогдох газруудад зардаг - үнэ нь миль, нөхцөл байдлаас хамаарна. Моторын дундаж үнэ 35-60 мянган рубль байна. Үүний зэрэгцээ худалдагч нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт 90 хоногийн баталгаа өгдөг.

TD27T хөөргөх.

2018 оны дундуур TD27T моторууд хуучирсан, засвар үйлчилгээ муутай тул байнгын жижиг эсвэл их засвар хийх шаардлагатай байдаг тул өнөөдөр TD27T мотортой машин худалдаж авах нь хамгийн сайн шийдэл биш гэдгийг анхаарна уу. Ихэнхдээ эдгээр хөдөлгүүрийн эзэд хамгийн хямд (заримдаа ашигт малтмалын) тосыг асгаж, 15-20 мянган км-ийн дараа сольж, цахилгаан станцын байгалийн элэгдлээс шалтгаалан хийх ёстой тосолгооны түвшинг бараг хянадаг.

Гэсэн хэдий ч 1995, тэр ч байтугай 1990 онд үйлдвэрлэсэн машинууд хөдөлж байгаа нь тэдний хөдөлгүүрийн найдвартай байдал, ашиглалтын өндөр хугацааг илтгэж байна. TD27T турбо цэнэглэгч төхөөрөмж, мөн супер цэнэглэгчгүй хувилбарууд нь Японы автомашины үйлдвэрлэлийн амжилттай бүтээгдэхүүн юм.