Динамик, загварлаг Volkswagen Scirocco
Агуулга
Volkswagen-ийн олон тооны загвар, өөрчлөлтөд зарим брэндүүд онцгой сэтгэл татам, дэгжин байдлаараа ялгагдана. Тэдгээрийн дотроос VW Scirocco бол хотын бөгсгүй загварын спорт хувилбар бөгөөд түүний удирдлага нь эрчим хүчний нэгжийн бүрэн хүчийг мэдрэх боломжийг олгодог төдийгүй гоо зүйн таашаал өгдөг. Поло эсвэл Гольф зэрэг загваруудаас алдартай болсон Scirocco-ийн тодорхой хоцрогдол нь олонх нь анхны загвар, өндөр өртөгтэй холбоотой гэж үздэг. Зах зээл дээр гарч буй Сироккогийн шинэ өөрчлөлт бүр нь шүтэн бишрэгчидтэй байнга цуурайтдаг бөгөөд дүрмээр бол автомашины загварын хамгийн сүүлийн үеийн чиг хандлагыг тусгасан байдаг.
Бүтээлийн түүхээс
1974 онд дизайнер Giorgetto Giugiaro хуучирсан VW Karmann Ghia-г солихын тулд шинэ Volkswagen Scirocco машины спортлог хэлбэрийг санал болгов.
Хөгжүүлэгчдийн зорилго бол автомашины бүх төрлийн бүтээгдэхүүнийг санал болгодог найдвартай, олон талт брэнд болох Volkswagen-ийн нэр хүндийг цаашид бэхжүүлэх явдал байв.
Түүнээс хойш Scirocco-ийн гадаад төрх, техникийн тоног төхөөрөмж ихээхэн өөрчлөгдсөн ч энэ хугацаанд дэлхий даяар асар олон тооны жолооч нарын хайр хүндэтгэлийг хүлээсэн загварлаг спорт машин хэвээр байна.
Бараг төгс хотын спорт машин. Өдөр бүр гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлдэг. 1.4 хөдөлгүүр нь динамик ба түлшний зарцуулалтын хооронд сайн тохирдог. Мэдээжийн хэрэг, куре бие нь үйл ажиллагааныхаа хязгаарлалтыг нэвтрүүлдэг боловч энэ машиныг том оврын ачаа тээвэрлэхэд эсвэл томоохон компанид худалдаж авдаггүй. Холын зайд зорчигчид арын суудлын налуу өнцөгт сэтгэл хангалуун бус байгаагаа илэрхийлж байсан ч миний хувьд энэ нь тэвчих боломжтой юм.
Олон жилийн туршид технологи хэрхэн өөрчлөгдсөн
Зах зээл дээр гарч ирсэн цагаас хойш өнөөг хүртэл янз бүрийн үеийн Scirocco загваруудын техникийн тоног төхөөрөмж тогтвортой хөгжиж, машин нь хамааралтай, эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байх боломжийг олгосон.
1974-1981
Анхны Scirocco-г бүтээсэн Jetta, Golf-ээс ялгаатай нь шинэ машины контур нь илүү жигд, спортлог болсон.. Европын автомашинчид 1974 онд VW, 1975 онд Хойд Америкт үйлдвэрлэсэн спорт машины бүх давуу талыг үнэлж чадсан. Эхний үеийн загваруудад 50-109 морины хүчтэй хөдөлгүүр суурилуулж болно. -тай. эзэлхүүн нь 1,1-1,6 литр (АНУ-д - 1,7 литр хүртэл). Хэрэв 1,1MT-ийн үндсэн хувилбар 100 секундэд 15,5 км / цаг хүртэл хурдалсан бол 1,6 GTi загвар нь 8,8 секунд зарцуулсан. Хойд Америкийн зах зээлд зориулагдсан Сироккогийн өөрчлөлт нь 1979 оноос хойш таван шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд Европын загваруудаас ялгаатай нь зөвхөн дөрвөн байрлалтай хайрцагтай байв. Машины гадаад байдал, түүний функциональ байдлын талаархи ажлын явцад дараахь зүйлийг хийсэн.
- хоёр арчигчийг нэг том хэмжээтэй солих;
- эргэх дохионы дизайны өөрчлөлт нь зөвхөн урд талаас төдийгүй хажуу талаас нь харагдахуйц болсон;
- хром бампер;
- гадна тольны хэв маягийг өөрчлөх.
Олон тооны тусгай хэвлэлүүд өөрсдийн өнгөт сүүдэртэй байсан. Таазан дээр гараар нээгдсэн нүх гарч ирэв.
1981-1992
Хоёр дахь үеийн VW Scirocco-ийн загварт гарсан өөрчлөлтүүдийн дунд зохиогчдын арын цонхны доор байрлуулсан спойлер анхаарал татаж байна. Энэ элемент нь машины аэродинамик гүйцэтгэлийг оновчтой болгох зорилготой байсан боловч 1984 оны загварт аль хэдийн байхгүй байсан тул тоормосны системийг өөрчилсөн: тоормосны цилиндрийн хавхлагууд, тоормосны гэрлийг одоо тоормосны дөрөөөөр удирддаг. Шатахууны савны хэмжээ 55 литр болж нэмэгдсэн. Бүхээг дэх сандал нь арьс шир болж, стандарт сонголтууд нь одоо цахилгаан цонх, агааржуулагч, нарны дээвэр байсан бөгөөд үүнээс гадна хоёр арчигчтай сонголт руу буцахаар шийджээ. Дараагийн загвар бүрийн хөдөлгүүрийн хүч 74 морины хүчтэй байсан. -тай. (1,3 литрийн эзэлхүүнтэй) 137 хүртэл "морь", 1,8 литрийн багтаамжтай 16 хавхлагатай хөдөлгүүрийг бүтээсэн.
1992 онд нэр хүндээ хадгалах үүднээс VW Scirocco-ийн үйлдвэрлэлийг түр зогсоож, энэ загварыг шинээр Коррадогоор солихоор шийджээ..
Энэ машинд анхны харцаар дурла. Энэ бол жинхэнэ утгаараа толгой эргүүлдэг машин юм. Үзэсгэлэнгийн танхимд харсан даруйдаа минийх болно гэж шууд шийдсэн. Тэгээд 2 сарын дараа би шинэ Сирокко дээр салоноос гарлаа. Машины сул тал нь зөвхөн өвлийн улиралд л гарч ирдэг: энэ нь удаан хугацаанд дулаардаг (нэмэлт халаалт суурилуулах шаардлагатай байсан). Түлшний насосны хоолойнууд нь хүйтэнд шажигнадаг тул лацтай байх ёстой. Өвлийн улиралд гар тоормос бүү ашигла, эсвэл хөлддөг тул солиход бэлэн байгаарай. Машины давуу талууд: гадаад төрх, жолоодлого, хөдөлгүүр 2.0 (210 морины хүчтэй ба 300 нм), тав тухтай интерьер. Миний хувьд арын эгнээний суудлыг эвхэхдээ дугуйг нь салгасан 2 цасан урлалын дугуй эсвэл нэг уулын дугуй байрлуулах боломжтой байсан. Засвар үйлчилгээ нь маш энгийн бөгөөд үнэ нь хаздаггүй.
2008-2017
VW Scirocco 2008 онд Парисын авто шоунд гурав дахь үеийн концепц машиныг танилцуулснаар шинэ амьсгал олсон. Машины дүр төрх нь налуу дээвэр, дэгжин талууд, "загварлаг" урд тал нь илүү динамик, бүр түрэмгий болж хувирсан бөгөөд үүнд хуурамч радиаторын сараалжтай том бампер гол байр эзэлдэг. Дараа нь үндсэн тохиргоонд би-ксенон гэрэл, LED гүйлт, арын гэрлийг нэмсэн. Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад хэмжээс нь нэмэгдэж, газрын цэвэрлэгээ 113 мм байв. Төрөл бүрийн тохиргоо нь 1240-1320 кг жинтэй байж болно.
Биеийн Scirocco III - дөрвөн суудалтай гурван хаалгатай, урд суудал нь халаалттай. Бүхээг нь тийм ч өргөн биш боловч эргономикийн зэрэг нь хүлээлтийг хангаж байна: шинэчлэгдсэн самбар нь нэмэлт мэдрэгч, тосны температур, хронометрийг хүлээн авсан.
Сироккогийн гурван хувилбарыг Оросын автомашины жолооч нар эхэндээ авах боломжтой байв.
- 1,4 литрийн багтаамжтай 122 литрийн хөдөлгүүртэй. 5 эрг/мин хурдтай хөгждөг. Эргэлтийн хүч - 000/200 Нм / мин. Дамжуулах хайрцаг - 4000 шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл 6 байрлалтай "робот" нь хоёр шүүрч авах, гарын авлагын горимд ажиллах боломжийг олгодог. Ийм Scirocco нь 7 секундэд 100 км / цаг хурдалдаг, 9,7 км / цаг хурдтай, 200 км тутамд 6,3-6,4 литр зарцуулдаг;
- 1,4 морины хүчтэй 160 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй. -тай. 5 эрг / мин хурдтай. Эргэлтийн хүч - 800/240 Нм / мин. 4500MKPP эсвэл робот 6 зурвасын DSG-ээр тоноглогдсон машин 7 секундэд 100 км / цаг хурдалж, 8 км / цаг хурдтай байдаг. "Механик" -тай хувилбаруудын хэрэглээ - 220, "робот" - 6,6 км тутамд 6,3 литр;
- 2,0 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй, минутанд 5,3-6,0 мянган эргэлт хийх үед 210 "морь" хүчийг олж авах боломжтой. Ийм моторын эргэлт нь 280/5000 Нм / мин, хурдны хайрцаг нь 7 шатлалт DSG юм. 100 км / цаг хүртэл хурдасгах - 6,9 секундэд, дээд хурд - 240 км / цаг, зарцуулалт - 7,5 км тутамд 100 литр.
Машины дизайн, техникийн шинж чанарт дараагийн нэмэлт өөрчлөлтийг 2014 онд хийсэн: 1,4 литрийн хөдөлгүүр нь 125 морины хүчийг нэмсэн. ба 2,0 литрийн багтаамжтай нэгжүүд нь хүч чадлын зэргээс хамааран 180, 220, 280 "морь"-ын багтаамжтай байж болно. Европын зах зээлд 150 ба 185 морины хүчин чадалтай дизель хөдөлгүүртэй загваруудыг угсардаг. -тай.
Хүснэгт: Янз бүрийн үеийн VW Scirocco техникийн үзүүлэлтүүд
| Характеристика | Scirocco I | Сцирокко II | Scirocco III |
| Урт, м | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Өндөр, м | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Өргөн, м | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Тэнхлэг хоорондын зай, м | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Урд зам, м | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Арын зам, м | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Их биений эзэлхүүн, л | 340 | 346 | 312/1006 |
| Хөдөлгүүрийн хүч, морины хүчтэй -аас. | 50 | 60 | 122 |
| Хөдөлгүүрийн хэмжээ, л | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Момент, Нм/мин | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| Цилиндрийн тоо | 4 | 4 | 4 |
| Цилиндрийн зохион байгуулалт | шугаманд | шугаманд | шугаманд |
| Цилиндр дэх хавхлагын тоо | 2 | 2 | 4 |
| Урд тоормос | диск | диск | агааржуулалттай диск |
| Арын тоормос | бөмбөр | бөмбөр | диск |
| Дамжуулалт | 4 MKKP | 4MKPP | 6MKPP |
| 100 км / цаг хүртэл хурдасгах, сек | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Хамгийн их хурд, км / цаг | 145 | 156 | 200 |
| Танкны эзэлхүүн, л | 40 | 55 | 55 |
| Хатуу жин, т | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Ачаалал | урд | урд | урд |
Хамгийн сүүлийн үеийн Scirocco
Ихэнх автомашины мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар 2017 оны Volkswagen Scirocco нь боловсронгуй автомашин сонирхогчдод зориулагдсан өөрийн гэсэн хэв маягтай VW брэндийн хамгийн спорт загвар хэвээр байна.
Техникийн үзүүлэлтүүдийн шинэчлэл
Сироккогийн хамгийн сүүлийн хувилбар нь хуучин гольфын талбай дээр суурилагдсан хэвээр байгаа ч шинэ машины доод хүндийн төв, илүү өргөн зам нь түүний тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлж байна. Энэхүү шинэлэг зүйл нь жолоо барих үед тайвшруулж, өөртөө итгэлтэй мэдрэмжийг бий болгодог. Жолооч одоо динамик явах эд ангиудыг хянах, тохируулагчийн мэдрэмж, жолооны жинг тохируулах, мөн түдгэлзүүлэлтийн хөшүүн байдлын сонголтуудын аль нэгийг сонгох боломжтой - Хэвийн, Тайтгарал эсвэл Спорт (сүүлийнх нь нэлээд хэт жолоодлогыг хангадаг).
Өдөр тутмын хэрэглээнд хамгийн тохиромжтой хувилбар нь 1,4 морины хүчин чадалтай 125 литрийн TSI загвар гэж тооцогддог. гүйцэтгэл ба хэмнэлтийг оновчтой хослуулсан с. Илүү динамик жолоодлогын фэнүүдийн хувьд 2,0 "морь" хүчин чадалтай 180 литрийн хөдөлгүүр тохиромжтой бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг хэмнэлт багатай юм. Хоёр хөдөлгүүр хоёулаа түлшийг шууд нийлүүлдэг бөгөөд 6 шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон.
Тээврийн хэрэгслийн тоног төхөөрөмжийн шинэчлэл
Фольксваген нь алдартай загваруудын шинэ хувилбаруудын дизайныг өөрчлөхөд нэлээд болгоомжтой ханддаг нь мэдэгдэж байгаа бөгөөд хувьсгалт сэргээн засварлах нь маш ховор байдаг. Scirocco-ийн хамгийн сүүлийн үеийн хувилбарт зориулж стилистууд шинэчлэгдсэн урд бампер дээр шинэчилсэн гэрэл, арын бампер дээр шинэ LED гэрлийг санал болгов. Бүхээгний бүрээсэнд ашигласан материалын чанар нь үргэлж хамгийн өндөр стандартад нийцсэн, хяналтын самбар нь гурван байрлалтай, уламжлалт байдлаар бага зэрэг давчуу байдаг. Харагдах байдал нь зарим асуултыг, ялангуяа арын дүр төрхийг бий болгодог: арын цонх нь нэлээд нарийхан, том арын толгойны түшлэг, зузаан С багана нь жолоочийн харагдах байдлыг бага зэрэг бууруулдаг.
312 литрийн их биений эзэлхүүнийг шаардлагатай бол арын суудлыг нугалах замаар 1006 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.. Багажны самбар нь Bluetooth утас, аудио холбоос, CD тоглуулагч, DAB дижитал радио, USB холбогч, SD картны үүр бүхий 6,5 инчийн нийлмэл мультимедиа системээр тоноглогдсон. Жолооны хүрд нь арьсан бүрээстэй олон үйлдэлт юм. GT загварт мөн хурдны хязгаарыг харуулах, 2 хэмжээст эсвэл 3 хэмжээст газрын зургийг сонгох боломжтой santav системийг стандарт болгон багтаасан болно. Park-Assist болон cruise control нь шаардлагатай бол жолооч захиалж болох нэмэлт сонголтууд юм.
Бензин, дизель түлшний загварын давуу болон сул талууд
VW Scirocco нь бензин болон дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байж болох бөгөөд тус бүр нь давуу болон сул талуудтай. ЗХУ-ын дараахь орон зайд дизель хөдөлгүүрүүд Европ, Хойд Америкт тийм ч алдартай биш байгаа бөгөөд автомашины 25 орчим хувь нь дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. Үүнд олон шалтгаан бий, гэхдээ хамгийн чухал нь үнэ юм: дизель хөдөлгүүртэй автомашины өртөг ихэвчлэн өндөр байдаг. Дизель түлшний давуу талууд нь:
- түлшний зарцуулалт бага;
- байгаль орчинд ээлтэй байдал (орчны агаар мандалд CO2 ялгаруулалт нь бензин хөдөлгүүртэй харьцуулахад бага байдаг);
- бат бөх,
- дизайны энгийн байдал;
- гал асаах систем байхгүй.
Гэсэн хэдий ч дизель хөдөлгүүр:
- өндөр өртөгтэй засвар үйлчилгээ орно;
- илүү олон удаа засвар үйлчилгээ шаарддаг;
- чанар муутай түлш асгавал бүтэлгүйтэж болзошгүй;
- бензинээс илүү чимээ шуугиантай.
Видео: Scirocco-ийн хоёр хувилбарыг харьцуулах
Дизель хөдөлгүүр ба бензин хөдөлгүүрийн гол ялгаа нь түлшний хольцыг асаах арга юм: хэрэв бензин хөдөлгүүрт энэ нь оч залгуурын электродуудын хооронд үүссэн цахилгаан очны тусламжтайгаар тохиолддог бол дизель хөдөлгүүрт дизель түлш асдаг. халсан шахсан агаартай харьцах замаар. Үүний зэрэгцээ гэрлийн залгуурыг хурдан шахахад ашигладаг бөгөөд тахир голыг хурдасгах (мөн үүний дагуу шахалтын давтамжийг хурдасгахад) хүчирхэг асаагуур, батерейг ашигладаг. Бензин хөдөлгүүр нь дизель хөдөлгүүрээс давуу талтай:
- засвар үйлчилгээ хийхэд хямд;
- хуваарьт засвар үйлчилгээний хооронд илүү урт завсарлага өгдөг;
- өвлийн улиралд эхлэхэд хялбар;
- чимээгүйхэн гүйдэг.
Бензин хөдөлгүүрийн сул талуудын дунд, дүрмээр бол:
- гал асаах систем байгаа эсэх, өөрөөр хэлбэл анхаарал хандуулах шаардлагатай нэмэлт зангилаа;
- түлшний зарцуулалт өндөр;
- доод нэгжийн нөөц;
- дизель хөдөлгүүртэй тэнцүү хэмжээгээр бага эргэлт ба хүч.
Дилерийн сүлжээн дэх зардал
Дилерүүд дэх VW Scirocco-ийн үнэ нь тохиргооноос хамаарна.
Видео: VW Scirocco GTS - идэвхтэй жолоодлогын машин
Хүснэгт: 2017 онд янз бүрийн тохиргоотой VW Scirocco-ийн үнэ
| Багцын агуулга | Хөдөлгүүр, (эзэлхүүн, л / хүч, морины хүч) | Зардал, рубль |
| Спорт | 1,4/122 MT | 1 022 000 |
| Спорт | 1,4/122 АМТ | 1 098 000 |
| Спорт | 1,4/160 MT | 1 160 000 |
| Спорт | 1,4/160 АМТ | 1 236 000 |
| Спорт | 2,0/210 АМТ | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 АМТ | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 АМТ | 1 448 000 |
Тохируулах аргууд
Та аэродинамик биеийн иж бүрдэл, хуванцар бампер болон бусад хэрэгслүүдийн тусламжтайгаар VW Scirocco-ийн дүр төрхийг илүү онцгой болгож чадна, үүнд:
- задлагч урд бампер спойлер;
- хуванцараар хийсэн босго;
- хаалганы тавцан;
- lamelli буюу агаарын чиглүүлэгч оруулга. Riegel бамперыг нөхөж, DRL Carbon-Look-д зориулсан зүсэлттэй.
Үүнээс гадна ихэвчлэн ашигладаг:
- дуу намсгагч;
- арын гэрэл дээрх цилиа;
- арын хаалган дээрх спойлер;
- ба бусад.
Зам дээр орчин үеийн, спортлог, хурдан хөдөлгөөнтэй дүр төрх нь анхаарал халамжгүй орхидоггүй. Өргөн уудам, тохь тухтай, эргономик, хажуугийн суудлын тулгууртай, онцгой цоолсон улбар шар өнгийн Alcantara арьстай суудал, хар тааз, навигацийн мультимедиа дэлгэц, Тач дэлгэц, улаан утсаар чимэглэсэн олон үйлдэлт арьс, спорт жолооны хүрд. Хэт динамик машин, энэ нь хоёр, гурван удаа хурдалж, аль хэдийн 100 км хурдалж, гүйцэж түрүүлэхэд үргэлж том ялалтын давуу талтай байдаг. Volkswagen бол хямд үнээр үйлчилгээтэй маш найдвартай машин бөгөөд Volkswagen бол аль ч хотын бүх дэлгүүрт үргэлж бүх зүйл байдаг тул та айдасгүйгээр хол зайд жолоодох боломжтой. Жижиг давхрага, өндөр газрын цэвэрлэгээ нь манай гайхамшигтай зам дээр ая тухтай аялах боломжийг олгодог бөгөөд та улс руу аюулгүй явах эсвэл мөөг түүж болно. Ийм машиныг зам дээр бусдаас ялгарахыг хүсдэг хүмүүст, мөн динамик шинж чанартай хүмүүст зориулж худалдаж авах нь зүйтэй бөгөөд энэ машин үргэлж таны чиг хандлагад байх болно.
Aspec гэх мэт тааруулах иж бүрдлийн тусламжтайгаар Сироккогийн дүр төрхийг эрс өөрчлөх боломжтой. Aspec-ийн дагалдах хэрэгслээр тоноглогдсон Scirocco нь их хэмжээний агаар оруулдаг цоо шинэ урд хэсэг, халуун агаарыг гадагшлуулах U хэлбэрийн хоёр үүр бүхий сийлбэртэй бүрээстэй болсон. Урд талын хаалт болон гадна толь нь үйлдвэрийнхтэй харьцуулахад 50 мм-ээр томорсон. Хажуугийн шинэ тавцангийн ачаар дугуйны нуман хаалга нь стандартаас 70 мм өргөн болсон. Ар талд нь том далавч, хүчирхэг диффузор байдаг. Арын бамперын нарийн төвөгтэй загварыг хоёр хос том дугуй яндангийн хоолойгоор нөхдөг. Биеийн хэрэгслийн хоёр сонголт байдаг - шилэн эсвэл карбон файбер.
Volkswagen Scirocco бол спорт загварын жолоодлогын шүтэн бишрэгчдэд чиглэсэн нэлээд өвөрмөц загвар юм. Машины загвар нь спортлог хэв маягаар хийгдсэн, техникийн тоног төхөөрөмж нь жолоочийг раллигийн оролцогч мэт мэдрэх боломжийг олгодог. VW Scirocco загварууд өнөөдөр илүү алдартай Golf, Polo эсвэл Passat-тай өрсөлдөхөд хангалттай хэцүү тул 2017 онд спорт машины үйлдвэрлэлийг түр зогсоож магадгүй гэсэн цуу яриа үргэлжилсээр байна. Энэ нь Сироккогийн намтарт аль хэдийн тохиолдсон бөгөөд 16 жилийн турш (1992-2008 он хүртэл) машин "түр зогссон" бөгөөд дараа нь дахин амжилттай зах зээлд буцаж ирэв.
