Дугуйны даралт VAZ 2107: энэ нь юунаас хамаардаг, юу нөлөөлдөг
Агуулга
VAZ 2107-ийн аюулгүй хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг элементүүдийн нэг бол машины дугуй юм. Дугуйн нөхцөл байдал нь зөвхөн гадаад төрхөөр нь (дэвхлэх гүн, тэнцвэр, гадаргуугийн бүрэн бүтэн байдал) төдийгүй тэдгээрийн доторх агаарын даралтаар тодорхойлогддог. Энэ параметрийг дагаж мөрдөх нь зөвхөн дугуй төдийгүй машины бусад элементүүдийн ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжийг олгодог.
Дугуйны даралт VAZ 2107
VAZ 2107-ийн дугуйны даралтыг үе үе хянаж, шаардлагатай үед хэвийн хэмжээнд байлгах чухал үзүүлэлт юм. Машин бүр өөрийн гэсэн үнэт зүйлтэй байдаг. "Долоо" дээр хэзээ, ямар дарамт байх ёстой вэ, энэ нь юу нөлөөлдөг вэ? Эдгээр болон бусад зүйлийг илүү нарийвчлан авч үзэх хэрэгтэй.
Дугуйн даралтыг шалгах нь яагаад чухал вэ?
Хариуцлагатай автомашин эзэмшигч нь "төмөр мориныхоо байдал, үйл ажиллагааг байнга хянаж, системийн ажиллагааг шалгадаг. Хэрэв та машин ажиллуулж, түүнд анхаарал хандуулахгүй бол цаг хугацаа өнгөрөх тусам бага зэргийн эвдрэл нь ноцтой засвар хийхэд хүргэдэг. Үл тоомсорлож болохгүй параметрүүдийн нэг бол дугуйны даралт юм. Энэ үзүүлэлтийн утгыг автомашин үйлдвэрлэгч тогтоодог тул та санал болгосон тоо баримтыг дагаж, нормоос хазайхаас зайлсхийх хэрэгтэй.
Илүүдэл даралт, түүнчлэн хангалтгүй даралт нь зөвхөн түлшний зарцуулалт, резинэн элэгдэлд төдийгүй тээврийн хэрэгслийн бусад эд ангиудад сөргөөр нөлөөлж болохыг ойлгох нь чухал юм. Долоо хоногт ядаж нэг удаа даралтыг шалгахыг зөвлөж байна, үүнийг тусгай төхөөрөмж - даралт хэмжигч ашиглан хийх ёстой бөгөөд өөр ямар ч аргаар биш, жишээлбэл, дугуйг хөлөөрөө тогших замаар хийх хэрэгтэй. Машин дахь даралт хэмжигч нь "Жигули" эсвэл өөр машинтай эсэхээс үл хамааран шаардлагатай багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад үргэлж байх ёстой.
Хэрэв даралт нь нормоос хэд хэдэн нэгжээр ялгаатай байвал та индикаторыг хэвийн болгох хэрэгтэй болно. Хэрэв даралт таарахгүй, даралт хэмжигч байхгүй бол та 50 км / ц-ээс илүү хурдтай хөдөлж болохгүй, учир нь машины удирдлага нь дугуй, тэдгээрийн байрлаж буй төлөв байдлаас ихээхэн хамаардаг (даралт, тэнцвэржүүлэх, дискний байдал). Өвлийн улиралд гулсах магадлал эрс нэмэгдэх үед даралтыг хянах нь онцгой чухал юм. Бага даралт нь зөвхөн гулсах төдийгүй осолд хүргэдэг.
Ослын талаар дэлгэрэнгүй: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
Буруу даралтын улмаас дэвслэх элэгдэл
VAZ 2107 машиныг ажиллуулах явцад замын гадаргуу дээрх резинэн үрэлтийн үр дүнд байгалийн дугуй элэгдэл үүсдэг. Гэсэн хэдий ч элэгдэл нь жигд бус байж болно, өөрөөр хэлбэл дэвслэх бүх гадаргуу дээр биш, харин зарим хэсэгт нь буруу даралт эсвэл түдгэлзүүлэлтийн асуудал байгааг илтгэнэ. Хэрэв дугуйны жигд бус элэгдэлд цаг тухайд нь анхаарал хандуулахгүй, шалтгааныг арилгахгүй бол дугуйг эрт ашиглах боломжгүй болно.
Бага даралттай үед
Таны "долоон" дугуйны дугуй ирмэг дээр элэгдэж, төв хэсэгт элэгдэлд орсон ул мөр байхгүй бол энэ нь тээврийн хэрэгслийн ажиллагааны явцад дугуйны даралт бага байгааг илтгэнэ. Хэрэв дугуйг хангалттай шахаагүй бол түүний дотор хэсэг нь замын хөдөлгөөнд сайн тохирохгүй байна. Үүний үр дүнд резин нь хоёр талдаа (дотоод болон гадаад) дутуу элэгдэж, түлшний зарцуулалт, тоормосны зай нэмэгдэж, жолоодлого мууддаг. Шатахууны зарцуулалт нэмэгдэж байгаа нь хагарсан дугуй нь дугуй болон замын гадаргуу хоёрын хооронд их хэмжээний хүрэлцэх талбайтай бөгөөд хөдөлгүүр нь эргүүлэхэд хэцүү байдагтай холбоотой юм.
Дугуйны даралт багатай тээврийн хэрэгсэл жолоодох нь жолооч төдийгүй бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдод аюултай гэж үздэг. Энэ нь дутуу хийлсэн дугуй нь автомашины жолоодлого муудахад хүргэдэгтэй холбоотой юм, учир нь ийм дугуй дээр тээврийн хэрэгсэл хөдөлгөөний чиглэлийг бие даан өөрчилж чаддаг. Өөрөөр хэлбэл, машин хажуу тийшээ татах болно.
Хэрэв дугуйны даралтыг хянаж, хүссэн түвшинд байлгаж байгаа боловч дугуйны ирмэг дээр элэгдэл ажиглагдаж байвал даралтын үзүүлэлтийг таны машинд зөв сонгосон эсэхийг судлах нь зүйтэй. VAZ 2107-ийн дугуйны даралт бага байгаа нь дээр дурдсан асуудлуудаас гадна хурдны хайрцгийн ачаалал нэмэгдэх хэлбэрээр илэрхийлэгддэг бөгөөд энэ нь нэгжийн нөөц буурахад хүргэдэг. Нэмж дурдахад дугуй хагарсан дугуй нь обуд дээр сайн баригддаггүй бөгөөд энэ нь гэнэтийн хурдатгал эсвэл тоормослох үед түүнийг задлахад хүргэдэг. Бага даралттай үед дугуй нь уян хатан чанараа алддаг гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Зуны улиралд дугуй солих шаардлагатай үед уншина уу: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
Өндөр даралтын үед
Дугуйн даралт ихсэх нь замын гадаргуутай харьцах хэсгийг багасгаж, дугуйны хэв гажилтыг бууруулдаг. Үүний үр дүнд дугуйны элэгдэл нэмэгддэг. Хэрэв даралт нь хэвийн хэмжээнээс хамаагүй өндөр байвал гулуузны утаснуудын хурцадмал байдал нэмэгдэж, улмаар гулууз нь тасрахад хүргэдэг. Өндөр даралт нь дугуйг дугуйны дунд хэсэгт элэгддэг. Зарим автомашины эзэд хэт их дүүрсэн дугуйгаар машин жолоодох нь түлшний зарцуулалтыг бууруулахад тусалдаг гэж үздэг. Хэрэв та харвал энэ нь үнэн, учир нь дугуйны замын гадаргуутай холбоо барих нь багассан боловч дугуйны замын гадаргуутай атгах чадвар алдагддаг. Ийм хэмнэлт нь автомашины резинийг хурдан элэгдэж байгаа тул илүү ойр ойрхон солих хэрэгцээг бий болгоно.
Дугуй дахь агаарын өндөр даралт нь дугуйг илүү хатуу болгож, улмаар чийгшүүлэх шинж чанарыг бууруулж, тээврийн хэрэгслийн эд ангиудыг хурдан элэгдэж, тав тухыг бууруулдаг. Энэ үед дугуй нь саад тотгорыг мөргөхөд гулуузны хүйн утаснуудад үзүүлэх ачаалал эрс нэмэгддэг. Хэт их даралт, цохилтын нөлөөн дор дугуй хурдан ашиглах боломжгүй болдог. Энгийн үгээр хэлбэл тэд урагдсан байна.
Хэрэв тээврийн хэрэгсэл хөшүүн чанар нэмэгдэж байгаа нь ажиглагдсан бол гол шалтгаануудын нэг нь дугуйны хэт өндөр даралт юм. Дугуй дахь параметр нь 10% -иар хэтэрсэн тохиолдолд дугуйны ашиглалтын хугацаа 5% -иар буурдаг.
Дугуйн даралт ихэссэнээс түдгэлзүүлэлтийн элэгдэл
Нормативаас ялгаатай VAZ 2107-ийн дугуйны даралт нь зөвхөн сөрөг цэгүүдийг агуулдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь түдгэлзүүлсэн элементүүдийн ашиглалтад сөргөөр нөлөөлж буй үзүүлэлтийн илүүдэл юм. Дугуйны нэг зорилго нь замын гадаргуу дээрх жижиг овойлтыг шингээх явдал тул дугуйг шахах үед чичиргээ шингэдэггүй: энэ тохиолдолд резин нь хэтэрхий хатуу болдог. Дугуйд даралт ихсэх тусам замын жигд бус байдал нь түдгэлзүүлэлтийн элементүүдэд шууд дамжих болно.
Санамсаргүй байдлаар дараахь дүгнэлт гарч ирнэ: хэт их хэмжээний дугуй нь дугуйг өөрөө элэгдэлд оруулаад зогсохгүй амортизатор, бөмбөгний холбоос гэх мэт түдгэлзүүлсэн элементүүдийг хурдан эвдэхэд хүргэдэг. Энэ нь дугуйны даралтыг үе үе хянаж, индикаторыг хэвийн болгох шаардлагатай байгааг дахин баталж байна. Үгүй бол зөвхөн дугуйг төдийгүй машины явах эд ангиудын бие даасан элементүүдийг солих шаардлагатай бөгөөд энэ нь санхүүгийн зардалд хүргэх болно.
VAZ-2101 урд түдгэлзүүлэлтийн засварын талаар мэдэж аваарай: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
Видео: дугуйны даралтын талаархи зөвлөмжүүд
VAZ 2107 дугуйны даралтыг шалгаж байна
VAZ 2107 дугуйны инфляцийн түвшинг шалгахын тулд дугуйн доторх агаарын температур нь орчны температуртай тэнцүү байх ёстой, өөрөөр хэлбэл аяллын дараа шууд даралтын хэмжилтийг буруу гэж үзнэ. Энэ нь хөдөлгөөний явцад дугуй халж, аялсны дараа дугуй хөргөх хүртэл хэсэг хугацаа өнгөрдөгтэй холбоотой юм. Хэрэв өвлийн улиралд дугуй бараг халдаггүй бол зуны улиралд даралт их хэмжээгээр өөрчлөгдөж болох бөгөөд энэ нь нарны гэрэл орох, динамик жолоодлогын үед резинийг халаах зэргээс шалтгаална.
"Долоон" дугуйны даралтыг шалгахын тулд танд даралт хэмжигч эсвэл дугуйг шахах тусгай компрессор хэрэгтэй болно. Баталгаажуулах процедурыг дараах алхмууд болгон багасгасан.
- Бид машиныг тэгш гадаргуу дээр суурилуулна.
- Дугуйны хавхлагаас хамгаалалтын тагийг буулгана.
Дугуйн даралтыг шалгахын тулд дугуйны хавхлагаас хамгаалалтын тагийг тайлах хэрэгтэй. - Бид компрессор эсвэл даралт хэмжигчийг хавхлагт холбож, даралтын заалтыг шалгана.Дугуйн даралтыг шалгахын тулд та машины компрессор холбох эсвэл даралт хэмжигч ашиглах шаардлагатай болно
- Хэрэв VAZ 2107 дугуйны параметр нь нормоос ялгаатай бол бид дамар дээр дарж, жишээлбэл, халиваар илүүдэл агаарыг шахах эсвэл цус алдах замаар хүссэн хэмжээндээ хүргэдэг.Дугуйны даралт нь нормтой таарахгүй бол агаарыг хийлэх, цус гаргах замаар хүссэн хэмжээнд нь хүргэнэ.
- Бид хамгаалалтын тагийг мушгиж, машины бусад дугуйнуудын даралтыг ижил аргаар шалгана.
Даралт хэмжигчтэй насосыг ашиглах үед хэмжигчээр үзүүлсэн даралт нь дугуйнд биш харин агаарын хангамжийн даралттай тохирч байгааг анхаарах нь чухал юм. Тиймээс зөв уншилтыг авахын тулд инфляцийн үйл явцыг тасалдуулах ёстой. Энэ зорилгоор тусдаа даралт хэмжигчийг ашиглаж болно.
Дугуйн даралтын улирлын өөрчлөлт
Орчны температур өөрчлөгдөхийн хэрээр машины дугуйны даралт ч өөрчлөгддөг бөгөөд энэ нь дугуйн доторх агаарыг халаах эсвэл хөргөхтэй холбоотой юм.
зуны улиралд дугуйны даралт
Юуны өмнө та жилийн хугацаанаас үл хамааран VAZ 2107-ийн дугуйны даралт өөрчлөгдөхгүй байх ёстой гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Зуны улиралд, ялангуяа хурдны зам дээр өндөр хурдтай (300-400 км тутамд) явахдаа даралтыг өвлийн улиралд бодвол илүү олон удаа шалгахыг зөвлөж байна. Баримт нь халуун цаг агаарт нарны нөлөөн дор дугуйг хүчтэй халаах, маневр хийх, өндөр хурдтай жолоодох явдал юм. Эдгээр бүх хүчин зүйлүүд нь дугуйн доторх даралтыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Хэрэв энэ параметр нь нормоос хамаагүй өндөр байвал дугуй дэлбэрч магадгүй юм. Зуны улиралд даралтыг зөв шалгахын тулд резинийг бүрэн хөргөхийг хүлээх шаардлагатай бөгөөд энэ нь аажмаар хөрнө. Урт удаан аялалд та дугуйг нь доошлуулах хэрэгтэй, харин шахах шаардлагагүй.
өвлийн улиралд дугуйны даралт
Хүйтэн цаг агаар эхлэхийн хэрээр автомашины резинэн даралт мэдэгдэхүйц буурдаг. Хэрэв + 20˚С температурт энэ үзүүлэлт 2 бар байсан бол 0˚С температурт даралт 1,8 бар хүртэл буурна. Машиныг ажиллуулж байгаа нөхцөлд энэ параметрийг шалгаж, хэвийн байдалд оруулах ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэрэв өвлийн улиралд машиныг дулаан гараж эсвэл хайрцагт хадгалдаг бол температурын зөрүүг нөхөхийн тулд даралтыг дунджаар 0,2 бар-аар нэмэгдүүлэх шаардлагатай.
Өвлийн улиралд машинд илүү зөөлөн дугуй (өвөл) суурилуулсан тул даралтыг бууруулж болохгүй, учир нь параметрийн бага утга нь дугуйны хурдан элэгдэл, эвдрэлд хүргэдэг. Түүнчлэн зам дээр дугуй хагарах магадлал нэмэгддэг. Автомашины жолооч нарын дунд гулгамтгай зам дээр дугуйны атгах шинж чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд дугуйны даралтыг бууруулах шаардлагатай гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч хэрэв та үүнийг харвал ийм дүгнэлт нь үндсэндээ буруу юм. Үүнийг даралтын бууралтаар замын хэсэгтэй харьцах хэсгийн талбай нэмэгдэж, улмаар гулгамтгай зам дээрх дугуйны бариулын шинж чанар мууддагтай холбон тайлбарлаж байна.
Мөн өвлийн улиралд даралтыг дутуу үнэлэхийг зөвлөдөггүй, учир нь тэгш бус байдал үүсэх үед дугуйнууд нь цочрол шингээх шинж чанараа алдсанаас хангалттай хатуу байдлыг хангаж чадахгүй тул обуд гэмтэх магадлал нэмэгддэг. .
Видео: дугуйны даралтыг хэрхэн шалгах вэ
Хүснэгт: дугуйны даралт VAZ 2107 хэмжээ, жилийн хугацаанаас хамаарна
| Дугуйны хэмжээ | Зуны дугуйны даралт (кгф/см²) | Өвлийн улиралд дугуйны даралт (кгф/см²) | ||
| Урд тэнхлэг | Арын тэнхлэг | Урд тэнхлэг | Арын тэнхлэг | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
Хүснэгтэнд дулаан гаражид хадгалагдаж буй машины өгөгдлийг харуулав. Тиймээс зуны болон өвлийн даралтын уншилтын хооронд 0,1-0,2 атмосферийн зөрүү байдаг бөгөөд энэ нь дотор болон гадаа температурын зөрүүг нөхөх боломжтой болгодог.
Машины дугуйны даралт нь машин өөрөө болон дугуйны төрлөөс хамаарна. Энэ параметрийг үйлдвэрээс тохируулсан бөгөөд эдгээр утгыг дагаж мөрдөх ёстой. Ингэснээр та болзошгүй бэрхшээлээс зайлсхийх, өөрийгөө болон бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдыг хамгаалах боломжтой болно.
