Машины хөдөлгүүр дэх тосны даралт

Машины дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь та бүхний мэдэж байгаагаар холбоо барих олон хөдөлгөөнт хэсгүүдээс бүрддэг. Бүх үрэлтийн элементүүдийг өндөр чанартай тослохгүйгээр түүний ажил боломжгүй болно. Тосолгоо нь метал эд ангиудыг хөргөх замаар үрэлтийг багасгахаас гадна ашиглалтын явцад үүссэн ордуудаас хамгаалдаг. Хөдөлгүүрийн найдвартай ажиллагааг хангахын тулд газрын тосны даралтыг бүх горимд дизайнеруудын тогтоосон хязгаарт байлгах шаардлагатай. Хөдөлгүүр дэх тосны даралт хангалтгүй эсвэл хэт их байх нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт түүний эвдрэлд хүргэдэг. Үнэтэй засвартай холбоотой томоохон асуудлаас зайлсхийхийн тулд та эвдрэлийг цаг тухайд нь тодорхойлж, нэн даруй арилгах хэрэгтэй.

Агуулга

• 1 Газрын тосны даралтын дохиолол
  • 1.1 Сэрүүлгийг шалгана уу
• 2 Хөдөлгүүр дэх тосны даралт хангалтгүй
  • 2.1 Даралт буурах шалтгаанууд
    • 2.1.1 Газрын тосны түвшин багатай
    • 2.1.2 Тосыг цаг тухайд нь солиогүй
    • 2.1.3 Газрын тосны төрөл үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжтэй нийцэхгүй байна
    • 2.1.4 Видео: моторын тосны зуурамтгай чанар
    • 2.1.5 Видео: тосны зуурамтгай чанар - гол зүйлийн талаар товчхон
    • 2.1.6 Антифриз, яндангийн хий эсвэл түлш тосонд орох
    • 2.1.7 Газрын тосны насос ажиллахгүй байна
    • 2.1.8 Байгалийн хөдөлгүүрийн элэгдэл
• 3 Хөдөлгүүрийн тосны даралтыг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ
  • 3.1 Тосны даралтыг нэмэгдүүлэхийн тулд ямар нэмэлт бодис хэрэглэх вэ
• 4 Хөдөлгүүрийн тосны даралтыг хэрхэн хэмжих вэ
  • 4.1 Хүснэгт: засвар үйлчилгээ хийх боломжтой хөдөлгүүрийн тосны дундаж даралт
  • 4.2 Видео: машины хөдөлгүүр дэх тосны даралтыг хэмжих

Газрын тосны даралтын дохиолол

Аливаа машины багажны самбар дээр яаралтай газрын тосны даралтын үзүүлэлт, өөрөөр хэлбэл гэрлийн чийдэн байдаг. Энэ нь ихэвчлэн тосны сав шиг харагддаг. Үүний үүрэг нь газрын тосны даралт эгзэгтэй түвшинд хүрсэн тухай жолоочид шууд мэдэгдэх явдал юм. Дохиоллын төхөөрөмж нь хөдөлгүүр дээр байрлах тосны даралт мэдрэгчтэй холбогдсон байна. Газрын тосны даралтын яаралтай дохиолол гарсан тохиолдолд хөдөлгүүрийг нэн даруй зогсоох шаардлагатай. Асуудлыг зассаны дараа л дахин эхлүүлэх боломжтой.

Гэрэл асахаас өмнө үе үе анивчдаг бөгөөд энэ нь мөн тосны даралт буурч байгаагийн шинж юм. Энэ асуудлыг шийдэхийг хойшлуулахгүй, харин эвдрэлийг нэн даруй оношлох нь дээр.

Сэрүүлгийг шалгана уу

Хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж байх үед индикатор асахгүй байгаа тул энэ нь сайн нөхцөлд байгаа эсэх асуулт гарч ирж магадгүй юм. Түүний ажлыг шалгахад маш хялбар байдаг. Гал асаах үед хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө багажны самбар дээрх бүх дохионы төхөөрөмжүүд туршилтын горимд асдаг. Хэрэв газрын тосны даралтын гэрэл асаалттай байвал индикатор ажиллаж байна.

Гал асаах үед багажийн самбар туршилтын горимд байна - энэ үед бүх гэрэл ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд асдаг.

Хөдөлгүүр дэх тосны даралт хангалтгүй

Хэд хэдэн шалтгааны улмаас хөдөлгүүр дэх тосны даралт буурч магадгүй бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн зарим эд ангиудыг тосолгооны материал хангалтгүй, жишээлбэл, газрын тосны өлсгөлөнг үүсгэдэг. Хөдөлгүүр нь эд ангиудын элэгдэл ихсэх горимд ажиллах бөгөөд эцэст нь бүтэлгүйтэх болно.

Даралт буурах шалтгаанууд

Газрын тосны даралт буурахад хүргэж болох шалтгааныг авч үзье.

Газрын тосны түвшин багатай

Хөдөлгүүр дэх тосны түвшин хангалтгүй байгаа нь түүний даралтыг бууруулж, газрын тосны өлсгөлөнд хүргэдэг. Газрын тосны түвшинг долоо хоногт ядаж нэг удаа тогтмол шалгаж байх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд хөдөлгүүрүүд нь зөвшөөрөгдөх түвшний масштабтай тусгай датчиктай байдаг.

1. Хэмжилтийн алдаа гарахгүйн тулд машиныг тэгш гадаргуу дээр байрлуул. Машин нь тэгш шалтай гаражид байвал сайн.
2. Хөдөлгүүрийг зогсоож, тосыг тосонд урсгах хүртэл 3-5 минут хүлээнэ үү.
3. Шүүгчийг гаргаж аваад өөдөсөөр арчина.
4. Шүүгчийг зогстол нь оруулаад дахин сугалж ав.
5. Хэмжээг харж, хэмжигч дээрх тосны ул мөрөөр түвшинг тодорхойлно.
   

   Хөдөлгүүрт ийм тосны түвшинг хадгалахыг зөвлөж байна, энэ нь MIN ба MAX тэмдгийн хоорондох зайны 2/3 орчим хэсгийг дүүргэх болно.

Хөдөлгүүр дэх тосны түвшин хэтэрхий бага байвал түүнийг дүүргэх шаардлагатай боловч эхлээд хөдөлгүүрийг гоожиж байгаа эсэхийг шалгана. Ямар ч эд ангиудын холболтын доор газрын тос урсаж болно: газрын тосны хайруулын таваг, тахир голын тосны лац, бензин насос, тосны шүүлтүүр гэх мэт. Хөдөлгүүрийн орон сууц хуурай байх ёстой. Илэрсэн алдагдлыг аль болох хурдан арилгах ёстой бөгөөд машин жолоодох үед зөвхөн зайлшгүй шаардлагатай үед л хийх ёстой.

Хөдөлгүүрийн холболтын аль ч хэсэгт, жишээлбэл, эвдэрсэн тосны савны жийргэвчний доороос тос гоожиж болно

Хуучин хуучирсан хөдөлгүүрүүд ихэвчлэн "бүх хагарлаас" гэж нэрлэгддэг тос гоожих асуудалтай тулгардаг. Энэ тохиолдолд гоожсон бүх эх үүсвэрийг арилгах нь маш хэцүү, хөдөлгүүрийг засварлахад хялбар байдаг бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг хямд биш байх болно. Тиймээс газрын тосны түвшинг байнга хянаж, шаардлагатай бол нэмж, гоожиж буй анхны шинж тэмдгүүдэд алдааг олж засварлах нь дээр.

Зохиогчийн практикт жолооч хуучирсан 1,2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр 1 км гүйлтэд 800 литр тос зарцуулж эхлэх хүртэл эцсийн мөч хүртэл засвараа хойшлуулсан тохиолдол гарч байжээ. Их засвар хийсний дараа бүх зүйл байрандаа орсон боловч үүнтэй төстэй үр дүнд хүрэх бүрт найдах ёсгүй. Хэрэв хөдөлгүүр гацвал тахир гол нь цилиндрийн блокыг гэмтээж болзошгүй тул зөвхөн шинээр солих шаардлагатай болно.

Тосыг цаг тухайд нь солиогүй

Хөдөлгүүрийн тос нь тодорхой хэрэглээний нөөцтэй байдаг. Дүрмээр бол энэ нь 10-15 мянган километрийн зайд хэлбэлздэг боловч үйлдвэрлэгчийн шаардлага, хөдөлгүүрийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан тосыг илүү олон удаа өөрчлөх шаардлагатай байдаг.

Орчин үеийн хөдөлгүүрийн тос нь хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь бүх эд ангиудыг найдвартай хамгаалж, дулааныг арилгаж, үрэлтийн эд ангиудын бүтээгдэхүүнийг элэгдэлд оруулж, нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг арилгадаг. Энэ тос нь хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг илүү найдвартай болгохын тулд түүний зарим шинж чанарыг сайжруулахад зориулагдсан хэд хэдэн нэмэлтийг агуулдаг.

Ашиглалтын явцад тос нь чанараа алддаг. Нөөцөө шавхсан тос нь тортог, металлын үртэс их хэмжээгээр агуулагдаж, хамгаалалтын шинж чанараа алдаж, өтгөрдөг. Энэ бүхэн нь тос нь нарийн сувгаар урсах хэсгүүдэд урсахаа болиход хүргэдэг. Хэрэв машиныг бага ашигласан бөгөөд жилийн турш санал болгосон миль хийгээгүй бол тосыг солих шаардлагатай. Тосны химийн шинж чанар нь хөдөлгүүрийн материалтай удаан хугацааны харилцан үйлчлэлцэх тусам тэдгээрийг ашиглах боломжгүй болдог.

Урт хугацааны ашиглалтын үр дүнд хөдөлгүүрт тос өтгөрч, зөвшөөрөгдөх нөөцөөс хол давж гардаг

Газрын тосны чанар муудаж, хөдөлгүүрийн элэгдэл ихсэх нь бие биенээ улам хүндрүүлдэг үйл явц юм. Өөрөөр хэлбэл, эд ангиудыг муу тосолж, элэгдэл ихсэхэд хүргэдэг муу тос нь элэгдэлд ороход их хэмжээний металл чипс, хуримтлал үүсч, тосыг улам бохирдуулдаг. Хөдөлгүүрийн элэгдэл асар хурдацтай нэмэгдэж байна.

Газрын тосны төрөл үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжтэй нийцэхгүй байна

Хөдөлгүүрийн тос ашиглалтын явцад хөдөлгүүрт үзүүлэх механик, дулааны болон химийн нөлөөлөлтэй яг таарч байх ёстой. Тиймээс хөдөлгүүрийн тосыг зориулалтын дагуу хэд хэдэн төрөлд хуваадаг.

• дизель эсвэл бензин хөдөлгүүрийн хувьд бүх нийтийн бүтээгдэхүүнүүд бас байдаг;
• эрдэс, хагас синтетик, синтетик;
• өвөл, зун, бүх цаг агаар.

Хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчид тус бүрдээ тодорхой төрлийн тосыг хэрэглэхийг зөвлөдөг тул та эдгээр зөвлөмжийг чанд дагаж мөрдөх ёстой. Тосны төрлийн талаарх мэдээллийг тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын заавар эсвэл хөдөлгүүрийн тасалгааны тусгай хавтан дээрээс олж болно.

Үл хамаарах зүйлгүйгээр бүх тос нь зуурамтгай чанар гэх мэт физик үзүүлэлттэй байдаг. Үүнийг ихэвчлэн зөвлөмж болгон заадаг. Зуурамтгай чанар нь давхаргын хоорондох дотоод үрэлтээс хамаардаг тосны шинж чанар юм. Халаах явцад зуурамтгай чанар алдагддаг, өөрөөр хэлбэл тос нь шингэн болж, эсрэгээр тосыг хөргөхөд зузаан болдог. Энэ бол үрэлтийн хэсгүүдийн хоорондох технологийн цоорхой, түүний тосны сувгийн хэмжээг харгалзан хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчээс тогтоосон маш чухал параметр юм. Энэ параметрийг дагаж мөрдөхгүй байх нь тосолгооны системийг чанаргүй ажиллуулах, улмаар хөдөлгүүрийн эвдрэл, эвдрэлд хүргэх нь дамжиггүй.

Жишээлбэл, бид VAZ 2107 автомашины хөдөлгүүрийн тосыг сонгохдоо үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дурдаж болно.Үйлчилгээний номонд заасны дагуу орчны температурын улирлын хэлбэлзлээс хамааран өөр өөр SAE зуурамтгай чанар бүхий тосолгооны материалыг ашиглах ёстой.

• 10W-30 -25-аас +25 ° C хүртэл;
• 10W-40 -20-аас +35 ° C хүртэл;
• 5W-40 -30-аас +35 ° C хүртэл;
• 0W-40 -35-аас +30 хэм хүртэл.
  

  Газрын тосны зуурамтгай чанар бүр нь орчны температурын тодорхой хязгаарт зориулагдсан байдаг

Хөдөлгүүр дэх тосны даралт нь ашигласан тосны төрлийг үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжид нийцэж байгаа эсэхээс шууд хамаарна. Хэт зузаан тос нь сийрэгжүүлэх зориулалттай хөдөлгүүрийн тосолгооны системийн сувгаар сайн дамжихгүй. Эсрэгээр, хэт нимгэн тос нь илүүдэл шингэнээс болж хөдөлгүүрт ажлын даралтыг бий болгохыг зөвшөөрөхгүй.

Видео: моторын тосны зуурамтгай чанар

Моторын тосны зуурамтгай чанар. Тодорхой!

Газрын тосны даралттай холбоотой асуудлаас зайлсхийхийн тулд дараахь дүрмийг дагаж мөрдөх шаардлагатай.

• найдвартай, итгэмжлэгдсэн үйлдвэрлэгчээс санал болгосон төрлийн тосыг ашиглах;
• тосыг үйлдвэрлэгчээс санал болгосон хугацаа эсвэл мильээс хэтрэхгүй, тэр ч байтугай тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын нөхцөл нэмэгдсэн үед өөрчлөх;
• өндөр мильтэй хөдөлгүүрт тосыг илүү олон удаа солих. Ийм хөдөлгүүрүүд цилиндр дэх цэвэрлэгээг ихэсгэдэг тул тос нь илүү их тортог, тортог цуглуулах шаардлагатай болдог тул нөөц нь эрт дуусдаг;
• тос солихын хамт шинэ тосны шүүлтүүр суурилуулахаа мартуузай;
• ижил төрлийн ч гэсэн өөр өөр брэндийн тосыг хольж болохгүй. Газрын тос үйлдвэрлэгчид химийн янз бүрийн шинж чанартай нэмэлт бодис хэрэглэдэг бөгөөд энэ нь химийн урвал үүсгэж, чанарын шинж чанараа алдахад хүргэдэг. Газрын тос нь бүр хөөсөрч эхэлдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хувьд хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй;
• Хэрэв та ижил маркийн тосоо цаг тухайд нь дүүргэх гэж байгаа бол ашигласан тосыг шавхсаны дараа хөдөлгүүрийг дахин угааж болохгүй. Угаах нь тосонд тусгай нэмэлт бодисоор үүсгэгдсэн хэсгүүдийн гадаргуу дээрх хамгаалалтын давхаргыг зөрчихөд хүргэдэг;
• Та нэмэлт нэмэлтийг шаардлагагүйгээр хэрэглэж болохгүй, энэ нь үйлдвэрлэгчээс тосонд нэмсэн тэнцвэртэй элементүүдийн ажлыг тасалдуулж болзошгүй юм.

Видео: тосны зуурамтгай чанар - гол зүйлийн талаар товчхон

B нь тосны зуурамтгай чанар юм. Гол зүйлийн талаар товчхон.

Антифриз, яндангийн хий эсвэл түлш тосонд орох

Цилиндрийн толгойн жийргэвч гэмтсэн тохиолдолд хөргөлтийн системээс шингэн эсвэл яндангийн хий хөдөлгүүрийн тосолгооны системд орох боломжтой.

Шатахууны насосны мембраны эвдрэлээс болж тосонд түлш орох тохиолдол байдаг. Тосонд бензин байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд хөдөлгүүрээс дуслын тосыг сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай бөгөөд үүн дээр өвөрмөц цахилдаг толбо харагдах ёстой. Үүнээс гадна, яндангийн хий нь бензин шиг үнэртэй байх болно. Болгоомжтой байгаарай, яндангаар амьсгалах нь таны эрүүл мэндэд аюулгүй биш юм.

Гадны шингэн, үүнээс гадна химийн идэвхтэй эсвэл яндангийн хийгээр шингэлсэн тос нь зуурамтгай чанар болон бусад чухал шинж чанараа нэн даруй алдах болно. Яндангаас цагаан эсвэл цэнхэр утаа гарах болно. Энэ тохиолдолд машиныг ажиллуулах нь маш их хүсээгүй юм. Гэмтлийг арилгасны дараа моторыг угаасны дараа хөдөлгүүр дэх тосыг шинээр солих шаардлагатай.

Цилиндрийн толгойн жийргэвч нь өөрөө эвдэрч чадахгүй, магадгүй энэ нь хөдөлгүүрийн хэт халалт, чанар муутай түлшний дэлбэрэлт эсвэл толгойн боолтыг буруу хүчээр чангалсны үр дүн юм.

Газрын тосны насос ажиллахгүй байна

Газрын тосны шахуурга өөрөө бүтэлгүйтэх нь ердийн зүйл биш юм. Ихэнхдээ түүний хөтөч эвдэрдэг. Хэрэв жолоодлогын үед насосны хөтчийн араа тасарсан бол газрын тосны даралт огцом буурч, газрын тосны яаралтай тусламжийн индикатор энэ талаар жолоочид шууд мэдэгдэнэ. Машиныг цаашид ажиллуулахыг хориглоно, учир нь энэ тохиолдолд хөдөлгүүр маш богино хугацаанд ажиллах болно. Эд ангиудын хэт халалт үүсч, цилиндрийн гадаргуу нь хагарч, улмаар хөдөлгүүр гацах тул хөдөлгүүрийг их засварлах эсвэл солих шаардлагатай болно.

Шахуургын байгалийн элэгдэл нь бас боломжтой бөгөөд энэ тохиолдолд газрын тосны даралт аажмаар буурах болно. Гэхдээ энэ нь маш ховор тохиолдол юм, учир нь газрын тосны шахуургын нөөц маш том бөгөөд энэ нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийг засварлах хүртэл үргэлжилдэг. Засварын явцад мастер нь түүний нөхцөл байдлыг шалгаж, шаардлагатай бол солих ёстой.

Араа хэлбэрийн тосны шахуурга нь энгийн бөгөөд найдвартай загвартай тул түүний нөөц нь засварын өмнөх хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаанаас давж гардаг.

Байгалийн хөдөлгүүрийн элэгдэл

Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь тодорхой нөөцтэй байдаг бөгөөд үүнийг автомашины миль километрээр хэмждэг. Үйлдвэрлэгч бүр засвар хийхээс өмнө хөдөлгүүрийн баталгаат миль зарладаг. Ашиглалтын явцад хөдөлгүүрийн эд анги элэгдэж, үрэлтийн хэсгүүдийн хоорондох технологийн цоорхой нэмэгддэг. Энэ нь цилиндрийн шаталтын камераас гарч буй тортог, ордууд тос руу ороход хүргэдэг. Заримдаа тос нь хуучирсан тос хусах цагиргуудаар дамжин шаталтын камерт нэвчиж, түлшний хамт шатдаг. Хуучин автомашины яндан нь хар утаагаар маш хүчтэй утаад байгааг та олон удаа ажиглаж болно - энэ бол тос шатаах явдал юм. Элэгдсэн хөдөлгүүрийн тосны ашиглалтын хугацаа эрс багасдаг. Моторыг засах шаардлагатай.

Хөдөлгүүрийн тосны даралтыг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ

Хөдөлгүүр дэх тосны хүссэн даралтыг сэргээхийн тулд түүний бууралтын шалтгааныг арилгах шаардлагатай - тос нэмэх, солих, тосны насосыг засах эсвэл цилиндрийн толгойн доорх жийргэвчийг солих. Даралт унасан анхны шинж тэмдгүүдийн дараа та илүү нарийвчлалтай оношлохын тулд мастертай шууд холбоо барина уу. Эдгээр шинж тэмдгүүд нь:

• моторын хэт халалт эсвэл тогтворгүй ажиллагаа;
• хүч чадал алдагдах;
• хөдөлгүүрээс тос гоожих;
• саарал, цагаан эсвэл хар өнгийн яндангийн хүчтэй утаа;
• яаралтай газрын тосны даралтын заагчийг ажиллуулах эсвэл анивчих.

Даралт буурах шалтгаан нь маш хэцүү, эс тэгвээс хямд биш байж болно. Бид ашиглалтын явцад хөдөлгүүрийн элэгдлийн талаар ярьж байна. Энэ нь нөөцөө аль хэдийнээ дуусгасан бөгөөд засвар хийх шаардлагатай бол харамсалтай нь их засвараас бусад тохиолдолд хөдөлгүүр дэх тосны даралт багатай асуудлыг шийдэх боломжгүй болно. Гэхдээ аль хэдийн элэгдсэн хөдөлгүүрийн тосны даралт хэвийн хэвээр байгаа эсэхийг урьдчилан анхаарч үзэх хэрэгтэй. Өнөөдөр автомашины химийн бодисын зах зээл дээр хөдөлгүүрийн бага зэрэг элэгдлийг арилгах, үрэлтийн хэсгүүдийн хоорондох үйлдвэрийн технологийн цоорхойг сэргээхэд зориулагдсан олон тооны нэмэлтүүд байдаг.

Тосны даралтыг нэмэгдүүлэхийн тулд ямар нэмэлт бодис хэрэглэх вэ

Хөдөлгүүрийн нэмэлтүүдийг янз бүрийн төрлөөр авах боломжтой.

• нөхөн сэргээх - үрж буй хэсгүүдийн гэмтсэн гадаргууг сэргээх, бичил хагарлыг арилгах зориулалттай металл ангижруулагч гэж нэрлэгддэг. Тэд хөдөлгүүрийн эд ангиудын гадаргуу дээр хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг;
  

  Хөдөлгүүр дэх тосны даралтыг нэмэгдүүлэхийн тулд та нөхөн сэргээх нэмэлт бодис - металл ангижруулагч ашиглаж болно

• түлш хэмнэх - түлш хэмнэх;
• тогтворжуулах - өндөр температурт тосны зуурамтгай чанарыг сэргээж, хөдөлгүүрт өндөр ачаалалтай үед тосонд агуулагдах нэмэлт бодисыг тэнцвэржүүлэх зориулалттай;
• угаалгын нунтаг - хатуурсан орд, тортог арилгахад тусална.

Даралтыг нэмэгдүүлэхийн тулд нөхөн сэргээх, тогтворжуулах нэмэлтүүдийг хэрэглэнэ. Хэрэв хөдөлгүүр нь муу элэгдэлд ороогүй бол тэд туслах болно. Мэдээжийн хэрэг, та гайхамшгийг хүлээх ёсгүй, нэмэлтүүд нь даралтыг бага зэрэг нэмэгдүүлдэг бөгөөд тэдгээрийн үр нөлөө нь хөдөлгүүрийн элэгдлээс ихээхэн хамаардаг.

Шинэ моторт нэмэлт бодис хэрэггүй, бүх зүйл эмх цэгцтэй байна. Ирээдүйд тэдгээр нь ашиггүй байхын тулд та тосыг цаг тухайд нь сольж, зөвхөн моторын үйл ажиллагаанд эерэгээр нөлөөлдөг нэмэлт бодис агуулсан өндөр чанартай бүтээгдэхүүнийг ашиглах хэрэгтэй. Энэ нь үнэтэй боловч ашигтай, учир нь энэ нь зөвхөн таны машины хөдөлгүүрт эерэгээр нөлөөлнө. Нэмэлт бодисын хэрэглээний талаар маш их маргаан, янз бүрийн санал бодол байдаг - хэн нэгэн нь тусалдаг гэж мэдэгддэг бол зарим нь үүнийг хуурамч, маркетингийн арга гэж хэлдэг. Шинэ машин эзэмшигчдийн хувьд зөв шийдвэр нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа дууссаны дараа болгоомжтой ажиллах, их засвар хийх явдал юм.

Хөдөлгүүрийн тосны даралтыг хэрхэн хэмжих вэ

Зарим тээврийн хэрэгсэл нь багажны самбар дээрх газрын тосны даралтыг харуулдаг тогтмол хэмжигчээр тоноглогдсон байдаг. Хэрэв ийм зүйл байхгүй бол тусгай даралт хэмжигч ашиглах шаардлагатай. Газрын тосны даралтыг хэмжихийн тулд дараах үйлдлүүдийг хийх шаардлагатай.

1. Хөдөлгүүрийг 86-92 хэм хүртэл халаана.
2. Хөдөлгүүрийг зогсоо.
3. Яаралтай газрын тосны даралтын унтраалгыг хөдөлгүүрийн блокоос салга.
   

   Утсыг салгасны дараа мэдрэгч нь моторын орон сууцнаас бүрэн салгагдана

4. Газрын тосны даралт мэдрэгчийн оронд адаптер ашиглан даралт хэмжигч хоолойг суулгана.
   

   Шургаагүй яаралтай газрын тосны даралт мэдрэгчийн оронд даралт хэмжигч холбох хэрэгслийг суурилуулсан

5. Хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолтын үед тосны даралтыг хэмжинэ.
6. Тахир голын хурдыг дунд болон өндөр болгон өөрчилснөөр үе шат бүрт даралт хэмжигчийг тэмдэглэнэ.

Газрын тосны даралт нь янз бүрийн загварын хөдөлгүүрүүдэд өөр өөр байдаг тул түүний гүйцэтгэлийн хүрээг тухайн машины загварт зориулсан техникийн ном зохиолоос хайх шаардлагатай. Гэхдээ хэрэв тэдгээр нь гарт байхгүй бол та хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагаанд тохирсон дундаж өгөгдлийг ашиглаж болно.

Хүснэгт: засвар үйлчилгээ хийх боломжтой хөдөлгүүрийн тосны дундаж даралт

Хөдөлгүүрийн шинж чанар	Шалгуур үзүүлэлтүүд
1,6 ба 2,0 литрийн хөдөлгүүр	2 атм. XX эргэлтээр (сул зогсолтын хурд), 2,7-4,5 атм. 2000 эрг / мин-д мин.
1,8 л хөдөлгүүр	1,3 атм. XX хувьсгалаар, 3,5-4,5 атм. 2000 эрг / мин-д мин.
3,0 л хөдөлгүүр	1,8 атм. XX хувьсгалаар, 4,0 атм. 2000 эрг / мин-д мин.
4,2 л хөдөлгүүр	2 атм. XX хувьсгалаар, 3,5 атм. 2000 эрг / мин-д мин.
TDI хөдөлгүүрүүд 1,9 л ба 2,5 л	0,8 атм. XX хувьсгалаар, 2,0 атм. 2000 эрг / мин-д мин.

Үүний дагуу, хэрэв үзүүлэлтүүд нь хүснэгтэд өгөгдсөн хэмжээнээс давсан бол мэргэжилтэнтэй холбоо барих эсвэл эвдрэлийг өөрөө арилгах арга хэмжээ авах нь зүйтэй.

Засвар эхлэхийн өмнө газрын тосны даралтыг хэмжих шаардлагатай бөгөөд энэ нь үндсэн шинж тэмдгүүд зөв эсэхийг шалгах шаардлагатай.

Видео: машины хөдөлгүүр дэх тосны даралтыг хэмжих

VAZ-2103 хөдөлгүүр дэх тосны даралтыг шалгаж байна

Моторын тосыг амьд организмын цустай зүйрлэж болно - энэ нь машины хөдөлгүүрийн механизмын тос шиг бүх эрхтнүүдийн үйл ажиллагаанд үндсэн үүрэг гүйцэтгэдэг. Хөдөлгүүр дэх тосны нөхцөл байдлыг сайтар хянаж, түүний түвшинг тогтмол шалгаж, чипсийн хольцыг хянаж, машины милийг хянаж, итгэмжлэгдсэн үйлдвэрлэгчээс тос дүүргэж, хөдөлгүүр дэх тосны даралттай холбоотой асуудал гарахгүй.