Массын агаарын урсгалын мэдрэгч
Агуулга
DMRV эсвэл maf мэдрэгч - энэ юу вэ? Мэдрэгчийн зөв нэр нь Mass Airflow мэдрэгч бөгөөд бид үүнийг ихэвчлэн урсгал хэмжигч гэж нэрлэдэг. Үүний үүрэг бол цаг хугацааны нэгжид хөдөлгүүрт орж буй агаарын хэмжээг хэмжих явдал юм.
Хэрхэн ажилладаг
Мэдрэгч нь цагаан алтны утас (тиймээс хямд биш), түүгээр цахилгаан гүйдэл дамжиж, халаадаг. Нэг утас нь хяналтын утас, агаар хоёр дахь дамжин өнгөрч, хөргөнө. Мэдрэгч нь давтамж-импульсийн дохиог үүсгэдэг бөгөөд давтамж нь мэдрэгчээр дамжин өнгөрөх агаарын хэмжээтэй шууд пропорциональ байна. Хянагч нь хоёр дахь, хөргөсөн судалтай дамжих гүйдлийн өөрчлөлтийг бүртгэж, хөдөлгүүрт орж буй агаарын хэмжээг тооцоолно. Дохионы давтамжаас хамааран хянагч нь түлшний хольц дахь агаар, түлшний харьцааг тохируулах замаар түлшний форсункуудын ажиллах хугацааг тогтоодог. Агаарын массын урсгал мэдрэгчийн уншилт нь хянагч нь түлшний зарцуулалт, гал асаах цагийг тохируулдаг гол параметр юм. Урсгал хэмжигчний ажиллагаа нь зөвхөн түлшний нийт зарцуулалт, хольцын чанар, хөдөлгүүрийн динамик төдийгүй шууд бусаар хөдөлгүүрийн нөөцөд нөлөөлдөг.
Хэрэв та MAF-г идэвхгүй болговол яах вэ?
Урсгал хэмжигч унтрах үед хөдөлгүүр яаралтай ажиллагааны горимд шилждэг гэдгийг эхэлцгээе. Энэ нь юунд хүргэж болох вэ? Машины загвар, үүний дагуу програм хангамжаас хамааран хөдөлгүүрийг зогсоох (Тоёота дээрх шиг) түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэх эсвэл ... юу ч биш. Автомат форумаас ирсэн олон тооны мессежүүдээс харахад туршилтууд унтарсны дараа уян хатан байдал нэмэгдэж, мотор ажиллахад ямар ч алдаа гарахгүй байгааг тэмдэглэжээ. Түлшний зарцуулалт, хөдөлгүүрийн ашиглалтын өөрчлөлтийг хэн ч нарийн хэмжиж байгаагүй. Машин дээрээ ийм заль мэх хийхийг оролдох нь үнэ цэнэтэй эсэхээс үл хамааран эзэмшигч өөрөө шийднэ.
Алдааны шинж тэмдэг
Шууд бус байдлаар DMRV-ийн эвдрэлийг дараахь шинж тэмдгээр үнэлж болно.
- CHEK ENGINE чийдэн асна;
- Машин аажмаар хурдасдаг (тэнэг);
- Сул зогсолтын үед хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагаа;
- Хөдөлгүүр "халуун" эхлэхгүй;
- Түлшний зарцуулалт нэмэгдсэн;
- Араа солих үед хөдөлгүүр зогсдог.
Дээр дурдсан шинж тэмдгүүд нь бусад шалтгаанаас үүдэлтэй байж болох тул тусгай төхөөрөмж ашиглан үйлчилгээний станцад агаарын массын урсгал мэдрэгчийг нарийн шалгах нь дээр. Хэрэв цаг байхгүй бол та хүсэхгүй байгаа эсвэл мөнгөө харамсаж байгаа бол DMRV-ийн гүйцэтгэлийг өөрөө шалгаж болно, гэхдээ 100% итгэлтэй биш.
Агаарын массын урсгал мэдрэгчийг оношлох
Урсгал хэмжигчийг өөрөө оношлоход хүндрэлтэй байгаа нь энэ нь дур булаам төхөөрөмжтэй холбоотой юм. Гарын авлагад заасан эргэлтийн тоогоор уншилт хийх нь ихэвчлэн үр дүнг өгдөггүй. Уншилтууд хэвийн боловч мэдрэгч нь алдаатай байна. Мэдрэгчийн эрүүл мэндийг оношлох хэд хэдэн арга байна:
- Хамгийн хялбар арга бол DMRV-ийг ижил төстэй зүйлээр сольж, үр дүнг үнэлэх явдал юм.
- Солихгүйгээр шалгана уу. Урсгал хэмжигчийг салга. Мэдрэгчийн холбогчийг салгаад хөдөлгүүрийг асаана. DMVR идэвхгүй болсон үед хянагч яаралтай тусламжийн горимд ажилладаг. Холимог түлшний хэмжээг зөвхөн тохируулагчийн байрлалаар тодорхойлно. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр нь 1500 эрг / мин-ээс дээш хурдыг хадгалж байдаг. Хэрэв машин туршилтын хөтөч дээр "илүү хурдан" болсон бол мэдрэгч нь эвдэрсэн байх магадлалтай
- MAF-ийн харааны үзлэг. Атираат агаарын оролтын хоолойг салгана. Нэгдүгээрт, атираатыг сайтар шалгаж үзээрэй. Мэдрэгч нь сайн нөхцөлд байж болох бөгөөд түүний тогтворгүй ажиллагааны шалтгаан нь атираат хоолой дахь хагарал юм. Хэрэв гадаргуу нь бүрэн бүтэн байвал шалгалтыг үргэлжлүүлнэ. Элементүүд (цагаан алтны утас) ба Атираатны дотоод гадаргуу нь хуурай, тос, шороо ул мөргүй байх ёстой. Эвдрэлийн хамгийн их магадлалтай шалтгаан нь урсгал хэмжигч элементүүдийн бохирдол юм..
- MAF-ийг мультиметрээр шалгаж байна. Энэ аргыг 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116 каталогийн дугаартай Bosh DMRV-д хэрэглэнэ. Бид шалгагчийг 2 вольтын хэмжилтийн хязгаартай шууд хүчдэлийг хэмжихээр сольдог.
DMRV холбоо барих диаграм:
Салхины шилэнд хамгийн ойроос байрлалыг дарааллаар нь 1. мэдрэгчийн дохионы оролт 2. DMRV тэжээлийн хүчдэлийн гаралт 3. газардуулга (газар). 4. үндсэн реле рүү гаргана. Утасны өнгө нь өөр байж болох ч зүү зохион байгуулалт нь үргэлж ижил байдаг. Бид хөдөлгүүрийг асаахгүйгээр гал асаадаг. Бид мультиметрийн улаан датчикийг холбогчийн резинэн битүүмжлэлээр эхний контакт руу (ихэвчлэн шар утас), хар датчикийг гурав дахь хэсэгт (ихэвчлэн ногоон утас) холбодог. Бид мультиметрийн заалтыг хардаг. Шинэ мэдрэгч нь ихэвчлэн 0.996-аас 1.01 вольтын хооронд уншдаг. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам стресс ихэвчлэн нэмэгддэг. Илүү их утга нь мэдрэгчийн элэгдэлд нийцдэг. 1.01 ... 1.02 - мэдрэгч ажиллаж байна. 1.02 ... 1.03 - нөхцөл нь хамгийн сайн биш, гэхдээ ажиллаж байна 1.03 ... 1.04 - нөөц хязгаарт байна. 1.04 ... 1.05 - зовлон шаналал 1.05 ... ба түүнээс дээш - мэдээж өөрчлөгдөх цаг нь болсон.
Гэрийн оношлогооны дээрх бүх аргууд нь үр дүнгийн найдвартай байдлын 100% баталгаа өгөхгүй. Найдвартай оношийг зөвхөн тусгай төхөөрөмж дээр хийж болно.
DMRV-ээс урьдчилан сэргийлэх, засах ажлыг өөрөө хийх
Агаарын шүүлтүүрийг цаг тухайд нь солих, поршений цагираг, лацны байдлыг хянах нь DMRV-ийн ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжийг танд олгоно. Тэдний элэгдэл нь тогорууны хийнүүдийг тосоор хэт их ханахад хүргэдэг. Мэдрэгчийн мэдрэмтгий элементүүд дээр унасан газрын тосны хальс нь түүнийг устгадаг. Амьд байгаа мэдрэгч дээр хөвөгч уншилтыг "MARV засварлагч" програмын тусламжтайгаар сэргээж болно. Түүний тусламжтайгаар та програм хангамжийн MARV-ийн тохируулгыг хурдан өөрчлөх боломжтой. Хөтөлбөрийг интернетээс ямар ч асуудалгүйгээр олох, татаж авахад хялбар байдаг. Ажиллахгүй байгаа мэдрэгчийг сэргээхэд luftmassensor reiniger цэвэрлэгч туслах болно. Үүний тулд танд хэрэгтэй:
- Дээр дурдсанчлан мэдрэгчийг хөдөлгүүрээс салга.
- Бэлдмэлийг эмзэг элемент рүү болгоомжтой, өгөөмөр шүршинэ.
- Үлдсэн бохирдуулагчийг шавхах хүртэл хүлээнэ үү.
- Суулгахын өмнө мэдрэгчийг сайтар хатаана. Урьдчилан сэргийлэхийн тулд агаарын шүүлтүүрийг солих бүрийн өмнө процедурыг давтаж болно.
Хэрэв цэвэрлэгээ амжилтгүй болбол гэмтэлтэй мэдрэгчийг солих шаардлагатай. Агаарын массын урсгал мэдрэгчийн үнэ 2000 рубль байдаг бөгөөд импортын загваруудын хувьд энэ нь ихэвчлэн хамаагүй өндөр байдаг, жишээлбэл, Toyota 22204-22010 мэдрэгчийн үнэ 3000 орчим рубль байдаг. Хэрэв мэдрэгч нь үнэтэй бол шинээр худалдаж авах гэж бүү яар. Ихэнхдээ ижил тэмдэглэгээтэй бүтээгдэхүүнийг өөр өөр брэндийн машинд суурилуулсан бөгөөд сэлбэг хэрэгслийн үнэ өөр өөр байдаг. Энэ түүхийг Bosh DMRV-тэй ихэвчлэн хардаг. Тус компани нь VAZ болон импортын олон загварт ижил мэдрэгчийг нийлүүлдэг. Мэдрэгчийг задлах, хамгийн мэдрэмтгий элементийн тэмдэглэгээг бичих шаардлагатай бөгөөд үүнийг VAZ-ээр сольж болно.
DMRV-ийн оронд DBP
Импортын автомашинд 2000-аад оноос хойш урсгал хэмжигч биш харин даралт хэмжигч (DBP) суурилуулсан. DBP-ийн давуу тал нь өндөр хурд, найдвартай байдал, мадаггүй зөв байдал юм. Гэхдээ DMRV-ийн оронд суурилуулах нь энгийн жолооч нараас илүү тааруулах дуртай хүмүүст хамаатай асуудал юм.
