Хөдөлгүүр 2KD-FTV
2KD-FTV хөдөлгүүр анх 2001 онд гарч ирсэн. Тэрээр 1KD-FTV моторын хоёр дахь үе болсон. Шинэ хөдөлгүүр нь 2,5 литрийн багтаамжтай буюу 2494 шоо см хэмжээтэй байсан бол өмнөх хөдөлгүүр нь ердөө хоёр литрийн багтаамжтай байв.
Шинэ эрчим хүчний нэгж нь хоёр литрийн хөдөлгүүртэй ижил диаметртэй (92 миллиметр) цилиндрийг хүлээн авсан боловч поршений цохилт нь томорч 93,8 миллиметр болжээ. Мотор нь аль хэдийн уламжлалт DOHC схемийн дагуу тохируулагдсан арван зургаан хавхлага, түүнчлэн хөргөгчөөр тоноглогдсон турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон. Өнөөдөр энэ нь Тоёотагийн үйлдвэрлэсэн хамгийн орчин үеийн дизель эрчим хүчний нэгжүүдийн нэг юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ хөдөлгүүр нь 1KD-FTV-ээс илүү даруухан динамик шинж чанартай боловч бага эрчим хүч нь түлшний зарцуулалтыг мэдэгдэхүйц бууруулж, мөнгөө хэмнэхэд тусалдаг.
Технические характеристики
Супер цэнэглэгч ашиглахгүйгээр 2KD-FTV хөдөлгүүр нь 101 морины хүчтэй (260 Н эргэлт ба 3400 эрг / мин) хүчин чадалтай. Турбин ажиллаж байх үед хүч нь мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, ойролцоогоор 118 морины хүчтэй (325 Н * м эргүүлэх момент) юм. Цоргоны геометрийг өөрчлөх үүрэгтэй Тайландад үйлдвэрлэсэн турбин нь 142 морины хүчтэй (343 Н * м эргүүлэх момент) -ийг хөгжүүлэх боломжийг олгодог. Энэхүү хөдөлгүүрийн загварын цилиндрийн блок нь цутгамал төмрөөр хийгдсэн бөгөөд газрын тосны сав, хөргөлтийн насос нь хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн байдаг. Хөдөлгүүр нь тусгай хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн бүлүүрээр тоноглогдсон бөгөөд поршений зүүгээр холбогч саваатай холбогдсон байна.
Хөдөлгүүрийн шахалтын харьцаа ойролцоогоор 18,5: 1 байна. Хөдөлгүүр нь 4400 эрг / мин-ээс дээш хурдтай ажиллах чадвартай. Энэхүү мотор нь D4-D шууд шахах тусгай системээр тоноглогдсон. 2KD-FTV-ийн шинж чанар нь өмнөх үеийнхтэй бараг ижил бөгөөд ялгаа нь зөвхөн поршений цус харвалт ба цилиндрийн диаметр юм.
| Төрөл | Дизель, 16 хавхлага, DOHC |
| Хамрах хүрээ | 2.5 л. (2494 смXNUMX) |
| Эрчим хүчний | 101-142 HP |
| Эргэлт | 260-343 Н*м |
| Шахалтын харьцаа | 18.5:1 |
| Цилиндрийн диаметр | 92 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 93,8 мм-ийн |
Энэ загварын хөдөлгүүрийг ашиглах
Ийм моторууд нь Toyota автомашин үйлдвэрлэгчийн үйлдвэрлэсэн олон загвараар тоноглогдсон бөгөөд үүнд:
- Toyota Innova;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux.
Өмнөд болон Төв Америкийн зарим оронд эдгээр хөдөлгүүрүүд нь 4 он хүртэл гарсан Toyota 2006Runner автомашинаар тоноглогдсон байдаг. Үүнээс гадна Тоёотагийн инженерүүд шинэ Kijang загварыг түүгээр тоноглохоор төлөвлөж байна. Олон жилийн турш энэ хөдөлгүүр нь найдвартай, сайн динамик гүйцэтгэлийн ачаар дэлхийн өнцөг булан бүрт автомашины жолооч нарын хайрыг татсан.
Хэрэглэх зөвлөмж
Автомашины жолооч нарын тойм нь энэ загварын хөдөлгүүрүүдийн гол асуудал бол цорго юм, учир нь тэдгээр нь тийм ч амжилттай дизайнтай байдаггүй. Энэхүү хөдөлгүүрээр тоноглогдсон автомашины эзэд зургаан жилд дор хаяж нэг удаа солих шаардлагатайг тэмдэглэж байна. Чанар муутай, хүхрийн агууламж өндөртэй дизель түлш олон оронд зарагддаг тул форсункийг илүү олон удаа солих шаардлагатай болдог. Энэ шалтгааны улмаас зөвхөн өндөр чанартай дизель түлш хэрэглэхийг зөвлөж байна.
Тоёота 2KD-FTV маркийн автомашиныг хайлж буй цасанд дарагдсан шаварлаг, бартаатай зам, мөстөлтөөс хамгаалах давс цацсан зам дээр ажиллуулахдаа хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээг тогтмол хийхийг зөвлөж байна. Нэмж дурдахад зөвхөн үйлдвэрлэгчээс санал болгосон брендийн тосыг ашиглах нь зүйтэй бөгөөд энэ энгийн дүрмийг дагаж мөрдөхгүй байх нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт хөдөлгүүрийн хүч алдагдах бөгөөд энэ нь засвар хийх шаардлагатай болдог.
