Daewoo Musso 2.9 TD ELX

Мэдээжийн хэрэг, өртөг эсвэл үнэтэй холбоотой хэд хэдэн хүчин зүйл байдаг: чанар, бат бөх чанар, бусад. Гэхдээ энэ нь үргэлж тийм байдаггүй! Боломжийн үнээр бид маш сайн гүйцэтгэлтэй, хэвийн хэмжээнд тэсвэрлэх чадвартай, янз бүрийн гадаргуу дээр сайн жолоодох чадвартай, хангалттай тав тухтай, ашиглахад хялбар, зохистой жийпийг авах боломжтой.

Ийм буулт бол яах аргагүй Ssangyo... уучлаарай Daewoo Musso. Уучлаарай, алдаа гаргах нь хүн төрөлхтөн, ялангуяа алдаа биш бол. Солонгосын Ssangyong мөн Солонгосын Daewoo-г хоёр дахь жилдээ эзэмшиж байна. Тэд шошгыг сольж, түүнд шинэ царай гаргаж өгсөн.

Мэдээжийн хэрэг, шинэ маск нь Daewoo тэмдгийг зүүж байгаа бөгөөд босоо ангар нь жийп (жийп) -ийн домогтой төстэй юм. Жолооны хүрд болон радио дээр Ssangyong гэсэн шошго байсаар байгаа бөгөөд энэ нь мусс дээр маш бага өөрчлөлт орсон гэсэн үг юм. Тэд сайн чанараа хадгалж, шинэ бүтээгдэхүүн нэмж, баяр хөөртэйгээр урагшлуулав.

Хамгийн том шинэлэг зүйл бол яндангийн хийн турбо цэнэглэгчээр ажилладаг хуучин таван цилиндртэй Мерседес дизель хөдөлгүүр юм. Ийнхүү Муссо хүч чадал олж, илүү авхаалжтай, хурдан, бүр илүү итгэлтэй болсон. 2000 эрг / мин хүртэл цочирдуулах зүйл хараахан болоогүй байгаа ч турбин ажиллах үед хойд дугуйгаар хөтлөгч нь маш хөдөлгөөнтэй байх болно. Аль болох хоосон шахуу машинтай (бараг хоёр тонн).

Ийм асар том массын хувьд эцсийн хурд хүртэл маш хатуу байдаг. Хөдөлгүүр нь эргэлтэт камертай түлш шахах, цилиндр бүрт хоёр хавхлагатай, турбин болон хэрэглээний хавхлагуудын хооронд хөргөгчтэй, батлагдсан дизель хөдөлгүүр юм. Хүйтэн дулаарах цаг хэрэгтэй, аль хэдийн бага зэрэг дулаахан, үүнгүйгээр төгс гал авалцдаг.

Энэ нь зөвхөн шүүрч авах дөрөө дарагдсан үед л гал асаах боломжийг олгодог хамгаалалтын унтраалгатай. Мэдээжийн хэрэг, дундаж дизель нь чанга, дунд зэргийн идэш тэжээлтэй байдаг. Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн нь тийм ч том асуудал биш бөгөөд бүхэл бүтэн хөтөчийн резонансын талаар санаа зовж, магадгүй хэд хэдэн эргэлтэнд эвгүй резонанс үүсгэдэг цахилгаан унтраах босоо амыг оруулаад санаа зовдог. Муссагийн сул талуудын нэг бол эвгүй хөшүүн, наалддаг, зөв ​​ажилладаггүй хурдны хайрцаг юм. Энэ бол үндсэн гомдлуудын төгсгөл юм.

Чухамдаа Муссо бол яг л зөв хослол юм. Энэ нь түүний хэмжээг хүндэтгэхийг шаарддаг. Тэд хүндэтгэлтэйгээр замдаа буцаж байна! Нилээд хайрцаг хэлбэртэй, гэхдээ уйтгартай биш хэлбэртэй, энэ нь жийпээс ялгаатай биш юм. Энэ нь бат бөх чанараараа удаан эдэлгээтэй, мэдрэмжгүй мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг бөгөөд нэлээд зөөлөн түдгэлзүүлэлтээр энэ нь маш их тав тухыг өгдөг.

Тэгш бус гадаргуу дээр аялах нь дунджаас дээгүүр тав тухтай байдаг, ялангуяа том бөмбөлөг дугуйны ачаар тийм ч таатай санагддаггүй. Гэсэн хэдий ч тэд хожим цасан дээр ч гэсэн талбай дээр маш хатуу байсан.

Мусса ихэнх жийп машинуудын нэгэн адил өндөрт авирах хэрэгтэй. Энэ нь машин нь хүрээлэн буй орчныг сайн хардаг гэсэн үг юм. Жолоочийг (хэт) том жолооны хүрд, хялбар тунгалаг багажийн самбар угтдаг. Бүх дугуйгаар хөтлөгчийг асаах эргэдэг бариул нь эзэмших шаардлагатай цорын ганц онцлог юм. Энэ нь хэцүү биш юм.

Эхний алхам нь урд дугуйнд цахилгаан дамжуулах ажлыг гүйцэтгэдэг (жолоо барьж байх үед), мөн та доош гүйлгэхийн тулд зогсоох хэрэгтэй. Гидравлик нь аюулгүй бөгөөд боломжтой болтол сэлгэдэггүй тул алдаа гаргасан ч гэсэн та хохирол учруулж чадахгүй. Тиймээс багажны самбар дээрх заагч чийдэн нь анхааруулах зорилгоор асдаг (эсвэл анивчдаг). Маш гулгамтгай гадаргуу дээр илүү сайн зүтгэхийн тулд автомат арын дифференциал түгжээ аврах ажилд ирдэг. Үүнийг л мэдэх хэрэгтэй.

Мэдээжийн хэрэг, Мусст бүх зүйл төгс байдаггүй. Арын цонхны дээгүүр байгаа хорлон сүйтгэгч нь агаарын эргэлтийг бий болгож, бүх шороог шууд арын цонх руу хаядаг. Аз болоход тэр тэнд жижүүртэй. Антен нь цахилгаан хөдлөх чадвартай бөгөөд цухуйсан мөчирт хэт эмзэг байдаг. Үүнийг эвдэхгүйн тулд радиогоо унтраа. Арматур дээрх тавиур нь хоорондоо холбоотой бөгөөд эд зүйл хадгалдаггүй. Энэ нь хоорондоо холбогдсон хоёр лаазны нүхтэй. ...

Нөгөө талаар энэ нь маш их орон зай, тохь тухыг санал болгодог. Хонгил аажмаар өргөжиж байна. Энэ нь үр ашигтай хагас автомат агааржуулагчтай. Энэ нь ABS байхгүй байсан ч гэсэн жигд, хяналттай тоормослох найдвартай тоормостой. Энэ нь ашигтай жолооны хүрд, хатуу жолоодлоготой. Хөдөлгүүр нь батлагдсан, хүчирхэг. Энэ дизель нь жинхэнэ жийптэй тохирч байна! Эцэст нь хэлэхэд, энэ нь хүнд хэцүү нөхцөлд, ихэнх тохиолдолд хангалттай дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй байдаг.

Орон нутгийн хувьд эсвэл үгүй ​​бол энэ бол асуулт юм! Муссо үнийн хувьд маш их үнэ цэнэтэй юм. Сайн гүйцэтгэл, тайтгарал, найдвартай байдал нь бас чухал юм. Түүнтэй хамт хаашаа явах нь тийм ч чухал биш юм. Гэхдээ Муссо таны урмыг хугалахгүй гэдгийг мэдэх нь сайн хэрэг.

Игор Пучихар

ФОТО: Уро П Потокник

Daewoo Musso 2.9 TD ELX

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Опел Зүүн Өмнөд Европ ХХК
Үндсэн загварын үнэ:	21.069,10 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	88 кВт (120 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	12,0 s
Хамгийн дээд хурд:	156 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	9,2л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	5 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман, турбо дизель, уртааш нь урд суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 89,0 × 92,4 мм - нүүлгэн шилжүүлэлт 2874 см3 - шахалт 22:1 - 88 эрг / мин-д хамгийн их хүч 120 кВт (4000 морины хүч) - хамгийн их тор 250 эрг / мин-д 2250 Нм - 6 холхивч дахь тахир гол - Толгойн хэсэгт (гинж) 1 тэнхлэгт - цилиндрт 2 хавхлага - эргүүлэх камер, электрон удирдлагатай өндөр даралтын насос (Bosch), турбо цэнэглэгч, хөргөгч - шингэн хөргөлт 10,7 л - хөдөлгүүрийн тос 7,5 л - исэлдэлтийн катализатор
Эрчим хүчний дамжуулалт:	залгахад дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй - 5 шатлалт синхрон дамжуулалт - харьцаа I. 3,970 2,340; II. 1,460 цаг; III. 1,000 цаг; IV. 0,850; v. 3,700; 1,000 урвуу араа - 1,870 & 3,73 араа - 235 дифференциал - 75/15 R 785 T дугуй (Kumho Steel Belted Radial XNUMX)
Хүчин чадал:	дээд хурд 156 км/ц - хурдатгал 0-100 км/цаг 12,0 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 12,0 / 7,6 / 9,2 л / 100 км (хийн тос) - ууланд авирах 41,4 ° - зөвшөөрөгдөх хажуугийн хазайлт 44 ° - оролтын өнцөг 34 °, гарах өнцөг 27 ° - хамгийн бага газрын цэвэрлэгээ 205 мм
Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт:	5 хаалга, 5 суудал - явах эд анги дээр их бие - урд нэг дүүжлүүр, давхар гурвалжин хөндлөн төмөр зам, мушгиа, дуран амортизатор, тогтворжуулагч, арын хатуу тэнхлэг, уртааш чиглүүлэгч, Panhard саваа, ороомог пүрш, телескоп амортизатор - давхар дискэн тоормос, албадан хөргөх урд диск), арын дискнүүд, тавиуртай цахилгаан жолоодлого, цахилгаан жолоодлого
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 2055 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2520 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин 3500 кг, тоормосгүй 750 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал 75 кг
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4656 мм - өргөн 1864 мм - өндөр 1755 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2630 мм - урд талын зам 1510 мм - хойд 1520 мм - жолооны радиус 11,7 м
Дотоод хэмжээ:	урт 1600 мм - өргөн 1470/1460 мм - өндөр 910-950 / 920 мм - уртааш 850-1050 / 910-670 мм - түлшний сав 72 л
Хайрцаг:	ихэвчлэн 780-1910 л

Бидний хэмжилт

T = 1 ° C – p = 1017 mbar – otn. vl. = 82%
0-100км хурдлах:	15,6s
Хотоос 1000м зайтай:	36,5 жил ( 137 км / цаг)
Хамгийн дээд хурд:	156 км / цаг (V.)
Хамгийн бага хэрэглээ:	12,4л / 100км
Туршилтын хэрэглээ:	11,8 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	50,1m
50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ	62dB
50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ	59dB
50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ	57dB

үнэлгээ

• Муссо өмнө нь худалдаж авсан шинэ шошгон дээрээ юу ч алдаагүй. Энэ бол бат бөх, тохь тухтай жийп хэвээр байна. Шинэ, илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй бол энэ нь илүү үнэмшилтэй болно. Маш олон машин хямд үнээр!

Бид магтдаг, зэмлэдэг

найдвартай байдал, ашиглахад хялбар байдал

тухтай аялах

уян хатан байдал, торхны хэмжээ

бүх дугуйгаар хөтлөгчийг хялбархан идэвхжүүлэх

доод хэсэгт сэлбэг дугуй

өндрийг тохируулах жолооны хүрд

хатуу, тодорхой бус дамжуулалт

суудлын өндрийг тохиромжгүй тохируулах

бага хурдтай резонансыг жолоодох

том хэмжээтэй жолооны хүрд

холбох хэрэгсэлд зориулсан халих тавиур

цахилгаан антенны хазайлт