Туршилтын хөтөч Citroen Nemo: Асран хамгаалагч! Болгоомжтой!

Хотын эмх замбараагүй байдлын үед Немо усан дахь загаснаас илүү мэдрэмж төрдөг гэж хэлэхэд хэтрүүлэг болохгүй. Хязгаарлагдмал орчинд жолоодох нь жолоочийн хувьд хамгийн их таашаал өгдөг.

Хотын бусад ханган нийлүүлэгчид урдуур нь хийсвэр хаалт гарч ирснээс болж зогсохоос өөр аргагүйд хүрсэн тэр үдшийн од нь Францын “чихэрчин” болов. Өөрийн VIP тасалбараар Немо нарийсч буй хотын "корридорууд" -ыг үргэлжлүүлж, тэр ч байтугай өргөн чөлөөний шансоныг санамсаргүйгээр авах боломжтой. Citroën-ээс гаргаж авсан бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй туслагч нь хуучин Софигийн хэв маягаар муухай зогсоолтой байсан нөхдийнхөө дунд гүйлгэн гүйж, тийм ч ялгагдахын аргагүй газарт дуулгавартай байр сууриа эзэлдэг. 3,7 метр өндөр Немо нь чимээ шуугиангүйгээр зогсоод, дараа нь зөв гарцыг хурдан олдог. Хотын орчинд Францын "дархан" бол нинжа бөгөөд түүний сэм сэмхэн авирлах чадвар нь анзаарагдахгүй байхын аргагүй юм. Авсаархан мөрний оосортой (1,7м өргөн) Crazy French машин нь бат бөх бампер, ард нь сайтар нуусан гэрэл, хажуу талдаа хамгаалалтын тууз, эрсдэлтэй дотно маневр хийх үед холбоо барихад шаардлагатай бүх зүйлээр тоноглогдсон, гайхалтай уян хатан, маневрлах чадвартай машин юм. .

Citroën Nemo бол прагматизмын өндөр хүчин зүйлтэй, хөгжилтэй, ихэмсэг залуу юм. Франц, Италийн дизайнерууд хэт халалт төлөвлөлтөөс татгалзахаасаа өмнө хайхрамжгүй даллаж байв. Гялтганасан нүд нь томорсон эрүү, эцэж цуцашгүй сониуч тэрэгний хамар татав, түүний геномыг бүтээх явцад хажуу талууд нь дээш өргөгдсөн байв. Энэ нь нэг талаараа даавуунд "дэгжин" гялалзаж өгдөг.

Энэхүү мини-тээвэрлэгч нь дотоод орон зайг ашиглахад маш сайн хуурамч юм - түүний дотоод засал нь таны бодсоноос илүү шингэдэг хар нүхтэй адил юм. Дугуйны ард Франц эмэгтэй хүн бүрийн мөрөөддөг хоёр метрийн баатар тухтай байрладаг - энэ үзүүлэлтийн дагуу Немо шинэ өндөр станц Берлинго вагон дээр ч бөмбөгөө нуудаг. Биеийн өтгөн дүрийг үл харгалзан хоёр хиймэл дагуул бие биенийхээ хажууд тухтай сууж чаддаг тул интерьер дизайнеруудад халуун баяр хүргэе. Мөн өргөн уудам интерьер Немо тэдэнд баярлалаа. Үнэн хэрэгтээ, бүхээгийн архитекторуудын ашигладаг нэгэн заль мэх сүүлийн үед нэлээд алдартай болсон - салхины шил нь хөдөлгөөний эрх чөлөөний мэдрэмжийн гол цөм юм.

Францын шуудан зөөгч хэдийгээр цоо шинэ байсан ч хуучин мөрдөгч түүхийг дамжуулж чадна. Ямар ч эмчийн нэгэн адил Немо тавилгад урвуу цохилт өгөх боломжгүй - жишээлбэл, түүний хаалган дээр А4 халаас, мөн лонх хийх газар байдаг. Баримт бичиг, багаж хэрэгсэлд зориулсан бээлий хайрцагны түгжээ нь харанхуйд илүү сайн байх ба нэг удаа шударснаар та шинэ сониноо хяналтын самбар дээр шууд шидэх боломжтой. Зөвхөн жижигхэн хүн л Францын үйлдвэрлэгчид хажуугийн цонхны ирмэгийн доор биеийн өнгөөр ​​будсан тууз, мадаггүй зөв дотоод засал чимэглэлийн материалын талаар гомдоллодог. Хотын ханган нийлүүлэгч нь дизель хөдөлгүүртэй ачааны машины хувьд 21 б.г.-ийн үнээр, барилгын чанар сайтай байдаг тул Citroën-ийн Nemo кабинтай холбоотой аливаа шүүмжлэлийг цэвэр цэмцгэр гэж үзэх нь зөв юм. Хаалга нь вакуумтай мэт нягт хаагддаг бөгөөд удирдлагын эргономик нь цаашдын ашиглалтын зааварчилгааг шаардлагагүй болгодог.

Ээлжийн хөшүүрэг нь дунд зэргийн өндөрт байрладаг бөгөөд хөдөлж байх үед "вазелин мэдрэмж" байгаа ч асуудал үүсгэдэггүй. Нэмэлт мэдээллийн дэлгэцээр дэмжигдсэн төхөөрөмжүүд нь консерватив бөгөөд тодорхой байрлуулсан нь Францын автомашины бүтээгдэхүүний хувьд ер бусын юм.

Жолоочийн суудлаас харагдах байдал нь хэд хэдэн талаас нь авч үзэх сэдэв юм. Гадна толь нь размер сайтай нь үнэн боловч өргөн өнцгийн бэхэлгээ мартагдсан тул бидний харах өнцөг дэндүү хязгаарлагдмал юм шиг санагддаг. Та хөл хөдөлгөөн ихтэй зогсоолоос ухрах гэж оролдохдоо эдгээр үгсийг өөрөө харах болно. Найдвартай цацруулагч шилгүй зэргэлдээх эгнээ рүү гэнэт орох нь ямар эрсдэлтэй болохыг та бас амархан ойлгох болно. Доош буух тусам эхний баганууд улам бүр томорсон нь Францын автомашины аюулгүй байдлын тухай ойлголттой холбоотой байх. Урагшаа чиглэлд жолооч илүү сайн харах боломжтой бөгөөд урд талын тагийг бараг бүхэлд нь хамарч чаддаг. "Нүдний өргөс" нь яаран нийлүүлэгчийн нүдний өмнө гэрлийн хууран мэхлэх хугарал үүсгэдэг цорын ганц муруй салхины шил юм. Төвийн арын толь нь тайлбарласан дутагдлуудаас үүдэлтэй цочролыг тодорхой хэмжээгээр нөхдөг. Немогийн арын хаалганы хоорондох багана нь бүхээг болон ачааны хэсгийн дунд байрлах эвхдэг сараалж нь үзэгдэх орчинд бага нөлөө үзүүлдэг.

Citroën-ийн бага оврын ачааны тэрэгний жинхэнэ урам хугарал бол харамсалтай нь түүний турбо дизель хөдөлгүүр юм. Компакт HDi нь толгой эргэж, амьдралын шинж тэмдгийг харуулахаас татгалзаж байна. Түүнийг барьсан эцэс төгсгөлгүй мэт санагдаж буй турбо нүхэнд шургуулсан тэрээр бага хурдаар дулаан орноос маш их бэрхшээлтэй босч ирэв. Өдөр бүр өөрийн жингийн дор хаяж 160 тонн жин татдаг 1,2 Нм-ийн улмаас хөдөлгүүрийн систем яаралтай тусламж шаардлагатай байна. Францын дизайнерууд түүний зовлонг зориуд урт хурдны араа нь шатахууны үнэ цэнэтэй дуслыг хэмнэж, бүхээгийн дуу чимээг бууруулах магадлалтай хурдны хайрцгаар тоноглохоор шийдсэн бололтой.

Техникийн хувьд ижил Fiat Fiorino нь нэмэлт 30 Нм эргүүлэх хүчийг илүү сайн хөгжүүлдэг. Хэдийгээр дундаж хэрэглээ нь үйлдвэрийн түвшнээс доош буудаггүй ч Citroën нэлээд хэмнэлттэй хэвээр байна. Хэмжээ хүртэл ачаалагдсан Немо нь туршлагатай жолоочийн удирдлаган дор 100 км тутамд таван литрээс зарцуулдаг бөгөөд жишээлбэл, София-Варна хэсэгт төмөр хуудас дээр найман литр бензин хэмнэх болно. Машин нь хамгийн сүүлчийн авто-омнибусын туршилтын хэцүү замыг туулж, зургаан литрийг залгисан нь дутуу ч биш, илүү ч биш юм. Гэсэн хэдий ч Францын чихэр нь 30 километрийн урт хугацааны үйлчилгээний интервал буюу хоёр жилийн хугацаатай холбоотой бараа тээвэрлэх эдийн засгийн арга зам хэвээр байна.

Немогийн хувьд хамгийн чухал ач холбогдолтой ачааны хэсэг нь цахилгаан ачааны машины сэрээ эсвэл тэгш хэмтэй бус хуваагдсан "портал" хаалганы хос бат бөх хөшүүргээр нэвтрэх боломжтой цэвэр, бараг дөрвөлжин талбай гэдгийг мартаж болохгүй. илүү өргөн нь жолооны талдаа байрладаг. Шаардлагатай бол нугасны ойролцоо байрлах товчлуурыг дарж орох хаалганууд нь 180 градус нээгдэнэ. Компанийн шинэ машин худалдаж авсан гэж буруутгагдаж буй хамт ажиллагсадтайгаа харилцах харилцааны шинж чанараас хамааран таны жолоодож буй машин нь нэг эсвэл хоёр талын гүйдэг хаалгатай байж магадгүй юм. Хэрэв танд цаг байгаа бол 400 метрийн их биений ёроолд ходоодоо мөлхөхгүйн тулд нэмэлт нээлхий бүхий давуу эрхтэй хувилбаруудын аль нэгэнд очиж үзээрэй. Ижил нэртэй хүүхэлдэйн киноны бяцхан загасны нэрээр нэрлэгдсэн Немогийн цээжинд их хэмжээний агаар агуулагдахаас гадна далавчны хоёр дөрвөлжин цухуйлт, ачааг бэхжүүлэх зургаан дэгээ, багаж хэрэгслийн тавиур байдаг. Ихэнх орчин үеийн машинуудаас ялгаатай нь энэ нь арын доод хэсэгт бүрэн нөөц дугуйтай байдаг. Мэдээжийн хэрэг түүний жин нь ачааны ачаалал, агааржуулалт, гүйдэг хаалга, цахилгаан цонх гэх мэт бусад (нэмэлт) давуу талуудад нөлөөлдөг. Энэ нь таныг эвгүй байдалд оруулах ёсгүй, учир нь жолооны ард жинхэнэ эр хүн байсан ч гэсэн дархан дахин XNUMX кг жин даах болно.

Үнэн хэрэгтээ, эзэлхүүнтэй интерьерийн улмаас энэ нь зайлшгүй шаардлагатай. 2500 литр бол ихэнх тээвэрлэгчдийн сэтгэлд нийцэх нэлээд боломжийн үнэ юм. Үгүй бол Citroën Extenso багцыг нэмэлт үнээр санал болгодог бөгөөд энэ нь эвхэгддэг баруун суудал, зөөврийн хамгаалалтын сараалжтай нэмэлт ачааны зайг өгдөг. Тиймээс хоёр маш энгийн заль мэхийг хийсний дараа хэмжээ нь 2,8 шоо метр хүртэл нэмэгддэг. Энэхүү дотоод тохиргоо нь хяналтын самбарын баруун талыг ил гаргаж, ямар ч сул ачааг амархан олз болгодог гэдгийг анхаарна уу.

Ашигтай шуудангийн явган хүний ​​зам хангалттай бат бөх бөгөөд танд "Та Францын ачааны машин жолоодож байна!" Гэж байнга шивнэх болно. Булагтай арын torsion баар нь зорчигчдын биеийг хүчтэй доргиож, унтах ажлыг маш сайн гүйцэтгэдэг бөгөөд жолоочийн төвлөрөл буурахаас сэргийлдэг. Илүү их дадлага, бага зэрэг авьяастай бол та дамжин өнгөрч байгаа бохир усны хоолойн төмөр хоолойн нүхнүүдийн бичлэгийг хүртэл тоолж болно. Нуруун дээрээ илүү их ачаалалтай байгаа тул Nemo-д тав тухтай шинж тэмдэг илэрч эхэлсэн боловч үүнийг өндөр зэрэглэлийн Францын седан гэж найдах хэрэггүй. Хүмүүсийн ая тухтай бүрээстэй, ерөнхийдөө зочломтгой суудал нь тохь тухын хувьд чихэрчин хүний ​​нэр хүндэд оноо нэмэх боломжийг алддаг.

Таны таамаглаж байгаагаар дунд зэргийн түдгэлзүүлэлтийн тав тух нь аюулгүй байдлын нэрийн өмнөөс бөгөөд бид жолоодох таашаал гэж хэлэхийг хүсч байна. Үнэн хэрэгтээ, энэ нь хувиараа бизнес эрхлэгчдээс худалдан авалт хийх жинхэнэ сэдэл байж болох тул бид үүнийг чангаар хэлэх эрх чөлөөг авдаг. Немо хурдан хөдөлж, өгзөгтөө илүү фунттай тоглоом шиг саад бэрхшээлээс зайлсхийдэг; ESP тогтворжуулах хөтөлбөр байхгүй бөгөөд шаардлагагүй юм шиг байна. Citroën тоормос нь уламжлалт байдлаар найдвартай, сайн тохируулагдсан байдаг бөгөөд манай шалгагч нь үл хамаарах зүйл биш юм. Арав дахь оролдлогын дараа ч тэд бууж өгөөгүй бөгөөд хэрэв бид түүний чадварт тийм ч их сэтгэгдэл төрөөгүй бол аврах морины гашуун мэдрэмжээс болж гэмтсэнд францчуудыг буруутгах байсан байх.

Эцэст нь хэлэхэд, Немогийн арын тэнхлэг, туранхай хөдөлгүүрийн талаар бид танд юу гэж хэлэхээс үл хамааран том хотод хүнд даацын замын хөдөлгөөнд нэг өдрийг өнгөрөөсний дараа та үүнийг том хэмжээтэй, гэхдээ хаа нэгтээ илүү эвгүй байдлаар солих талаар бодох нь юу л бол. "дамжуулагч".

текст: Рандольф Унру, Теодор Новаков

Зураг: Августин

техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Citroen Nemo HDi 70
Ажлын хэмжээ	-
Эрчим хүчний	68 к. 4000 эрг / мин
Хамгийн их эргүүлэх хүч	-
Хурдатгал 0-100 км / цаг	19,6 сек.
Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай	-
Хамгийн их хурд	152 км / ц
Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун	6,3 л / 100 км ачсан
Үндсэн үнэ	-