Туршилтын хөтөч Citroen Berlingo, Opel Combo, VW Caddy: сайхан сэтгэл
Агуулга
Танд илүү их зай хэрэгтэй гэдгийг ойлгосон бол өндөр дээврийн фургон явах цаг болжээ. Мадаггүй зөв, практик, тийм ч үнэтэй биш юм. Citroen Berlingo, VW Caddy нартай өрсөлдөх шинэ Opel Combo шиг зүйл.
Өндөр дээвэртэй станцын вагоны загваруудыг "шилжилтийн дайвар бүтээгдэхүүн", "жигнэх", гар урлалын фургоныг гэр бүлийн автомашин болгон өөрчлөх олон боломжуудтай гэж нэрлэдэг. Одоо бүх зүйл дууссан. Өнөөдөр эзэлхүүний "шоо" нь фургон болон өнгөт кроссовер амьтантай амжилттай өрсөлдөж байна.
Зорчигчийн фургонууд томроод зогсохгүй томорч байна. Тэд өмнөхөөсөө илүү өндөр, урт, өргөн юм. Жишээлбэл, Fiat Doblo-д суурилсан Opel Combo нь хуучин Корса платформыг ашигласан өмнөх загвараасаа 16 см өндөр, зургаан см урт юм. Kangoo, Berlingo болон компанийг гаднаасаа илүү дотроос нь илүү том мэт харагдуулж байсан тэр жилүүдэд ямар нэгэн төвөгтэй, жижиг зүйл гэсэн хуучин мэдрэмжээ алдсандаа анхны Combo-ийн фенүүд халаглаж байгаа нь гайхмаар зүйл биш юм.
Өнөөдөр тэд дотроо ч, гадна талаасаа ч нэлээд гайхалтай болсон. Загвар зохион бүтээгчид нь үйлчлүүлэгчдийг сагсан бөмбөгийн тоглогч гэж төсөөлдөг байсан өндөр дээвэр дор та бараг л төөрсөн мэт санагддаг. Энэ нь яах вэ - харьцангуй боломжийн үнээр ийм хэмжээний ачааг өөр хаанаас авах вэ?
Дуулгавартай
Combo Edition нь ойролцоогоор 22 еврогийн үнэтэй бөгөөд хамгийн хямд нь боловч стандарт агааржуулагчгүй. Герман дахь үүлдрийн хамгийн алдартай төлөөлөгч болох VW Caddy нь стандарт агааржуулагчийг стандарт болгон санал болгодог бол автомат хэрэглэгчид 000 LGN нэмэлт төлбөр төлдөг. Exclusive хувилбарт Citroen Berlingo Multispace 437 еврогоор (Болгарт хамгийн тансаг сонголт бол 24 левийн үнэтэй "500-р түвшин") Үнэн хэрэгтээ энэ нь арай илүү үнэтэй боловч тоног төхөөрөмж нь нэрэндээ нийцдэг.
Автомат агааржуулагч, стерео систем, гэрэл, борооны мэдрэгч, хурдны удирдлага, арын зогсоол, нарны халхавч, арын цонхны өнгө, мансарда хадгалах хэрэгсэл гэх мэт бүх зүйл онцгой юм. Ерөнхийдөө олон өнгийн бүрээстэй, гадаргуутай Францын загвар нь хамгийн өнгөлөг, уран сайхны дүр төрхтэй бөгөөд энэ нь хүүхдүүдэд урам зориг өгөх ёстой. Түүний Modutop тааз нь жижиг ачаа тээшний тасалгаа, агааржуулалтын нүхнүүдтэй бөгөөд зорчигчдын онгоцны дотоод заслыг санагдуулдаг бөгөөд нэг удаа эвхэгддэг бол дахин олдохгүй байх магадлал багатай жижиг эд зүйлсийг байрлуулах маш их зайг санал болгодог.
Нөгөөтэйгүүр, Опелийн загвар нь прагматик худалдан авагчдад чиглэсэн байдаг. Тэд Fiat Doblo-оос Opel Combo гэсэн шошгыг ямар ч зовиургүйгээр сольсон нь шоо ванны мэдрэмж маш практик юм. Тэрээр өнгөлөг нүдний шилээр гэрэлтэхийг эрмэлзэхээ больсон боловч гэр бүлийн эцгийн далд циклийг сэрээдэг. Хатуу, бага зэрэг гялалзсан, угааж болдог хуванцар, асар том шил, хажуугийн толь, тохируулгын хүрдний ард босоо байрлалтай, хамгийн гол нь маш олон өрөөтэй. Арын суудлыг доошоо, босоо байдлаар нь нугалахад хамгийн их даац нь 3200 литр юм.
Тиймээс, хэрэв та зөвхөн хэмжээг нь хадгалбал аюулгүйгээр үргэлжлүүлэн уншиж болно. Гэсэн хэдий ч Combo-ийн маш бага ачааны 407 килограмм жингийн талаар та мэдэхгүй байх болно. VW Caddy-д 701 кг ачихыг зөвшөөрдөг бөгөөд энэ нь тэс өөр сонсогддог. Хатуу хуванцар ихтэй хөнгөн ачааны машины онцлог шинж чанартай боловч Опелийн загвараас өндөр чанарын сэтгэгдэл төрүүлдэг. Caddy-ийн багаж хэрэгсэл, удирдлагууд нь гольф эсвэл поло шиг харагддаг бөгөөд мэдрэгчтэй байдаг.
Мөн техник?
Машин шиг байх хүслийн дагуу 1,6 литрийн TDI нь саадгүй ажилладаг боловч нарийн шилжилтээр суларсан боловч таван шатлалт хурдны хайрцгийн хэт урт араатай байдаг. Зөвхөн Опел 3000 араа санал болгодог бөгөөд энэ нь эргэлтийг бага (160 км/цагийн хурдтай XNUMX эрг/мин) байлгадаг боловч энэ нь металл тогших, ихэвчлэн дизель хөдөлгүүрийн дууг өөрчлөх боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч гэрлэн дохион дээр зогсох үед эхлүүлэх-зогсоох системийн ачаар чимээгүй байдал ноёрхоно. Гэхдээ асаахдаа болгоомжтой байгаарай - хэрэв та шүүрч авах, тохируулагчийг буруу хийсэн бол машин байрандаа хөлддөг бөгөөд зөвхөн гал асаах түлхүүрийг эргүүлсний дараа л эхлэх боломжтой - энэ нь үнэхээр ядаргаатай юм.
VW ижил тоног төхөөрөмж илүү найдвартай ажилладаг бол Citroen-д огт байхгүй; Үүнээс гадна хөшүүрэг нь бүдүүн замбараагүй хөдөлж байгаа мэт хурдны хайрцаг нь энд таагүй сэтгэгдэл төрүүлдэг. Түүний онцлог бол хайхрамжгүй жолоочийг зургаа дахь араатай урхинд оруулах явдал юм. Үүнийг дараах байдлаар хийнэ: тав дахь араагаар хөдөлгүүр харьцангуй өндөр хурдтай (3000 км / цаг хурдтай 130 эрг/мин) ажиллаж байгаа бөгөөд араа хөшүүргийг боломжит зургаа дахь араа руу чөлөөтэй шилжүүлж болно. Харин түүний оронд арын хэсэг байдаг бөгөөд хурдны зам дээр өндөр хурдтай явахад хурдны хайрцганд маш сайн багц хийж болох бөгөөд ямар ч тохиолдолд жолоочийн хувьд нэлээд ядаргаатай байж болно. "Богино" эцсийн хөтөчийн давуу тал нь динамик болон хөдөлгөөнт байдлын сэтгэгдэл, түүнчлэн сайн уян хатан чанар юм.
Эцсийн үр дүн юу вэ?
Өндөр фургонуудын аль нь ч маш чимээгүй хөдөлдөггүй бөгөөд үүний эхний шалтгаан нь хаа сайгүй байдаг аэродинамик чимээ юм. Явах эд анги, ялангуяа хойд тэнхлэгт том ялгаа байдаг - VW нь энгийн хатуу тэнхлэг дээр тулгуурладаг, Берлинго-д хойд дугуйнууд нь мушгиагаар удирддаг бол Опел нь зөвхөн олон холбоост түдгэлзүүлэлт дээр тулгуурладаг.
Энэ нь түүнд амжилт авчирдаг - Комбо нь овойлтыг хамгийн тухтай шингээдэг, гэхдээ өөртөө хамгийн хүчтэй биеийн хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг. Caddy болон Berlingo нар ерөнхийдөө тав тухтай байдал, жолоодлогын хувьд Опелээс илүү сайн түвшинд хүрдэг. Тэд Combo-ийн флегматик хурдыг саармаг, нарийвчлалтай, зам дээрх бага зэрэг динамикаар эсэргүүцдэг - Берлингогийн замбараагүй, хөнгөн жолооны систем нь хамгийн урт тоормосны зайг шаарддаг.
Эцэст нь Кэддигийн азтай үлдэгдэл ялимгүй дэгжин Берлинго болон том Combo-ийн өмнө хожиж байна.
текст: Жорн Томас
үнэлгээ
1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 оноо
Энэ нь хамгийн том нь биш боловч сегментдээ хамгийн тэнцвэртэй чанаруудтай байдаг. Ийнхүү туршилтын бүх хэсэгт Кэдди хангалттай оноо цуглуулж, тэдэнтэй хамт эцсийн ялалт байгуулав.
2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive – 443 оноо
Хүчтэй хөдөлгүүр, сайн тоормос нь өнгөлөг, сайн тоноглогдсон Берлингог хоёрдугаар байранд оруулав.
3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 оноо
Ачааны эзлэхүүний хувьд Combo нь тэргүүлэх байр суурь эзэлдэг боловч жигд бус ажиллагаатай хөдөлгүүр, бага ачаалал нь түүнд ихээхэн оноо авчирсан.
техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл
| 1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 оноо | 2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive - 443 оноо. | 3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 оноо | |
|---|---|---|---|
| Ажлын хэмжээ | - | - | - |
| Эрчим хүчний | 102 к.с. 4400 эрг / мин | 114 к.с. 3600 эрг / мин | 105 к.с. 4000 эрг / мин |
| Хамгийн их эргүүлэх хүч | - | - | - |
| Хурдатгал 0-100 км / цаг | 13,3 s | 12,8 s | 14,4 s |
| Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай | 39 м | 38 м | 40 м |
| Хамгийн их хурд | 170 км / ц | 176 км / ц | 164 км / ц |
| Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун | 7 l | 7,2 l | 7,4 l |
| Үндсэн үнэ | 37 350 лев | 39 672 лев | 36 155 лев |
Нүүр хуудас" Нийтлэл " Хоосон » Citroen Berlingo, Opel Combo болон VW Caddy: сайхан сэтгэл
